法拉利对其电动超级跑车有一个特别的计划

电动汽车 /2的评论

马拉内罗的电动产品将在多个方面脱颖而出。

如果你是宾利(Bentley)或劳斯莱斯(Rolls-Royce),朝着全电动的未来迈进并不算太糟糕。即将到来的电动汽车时代将非常适合这些超豪华品牌;电池推进带来的安静只会增强一些关键属性,比如精致。但对于法拉利这样的公司来说,情况就完全不同了。

在最近的资本市场日上,这家超级跑车制造商透露了未来的计划。在2023年至2026年期间,将推出多达15款新车型,其中包括该品牌的首款电动汽车。未来几年,情况将迅速发生变化,法拉利表示,其车型阵容将只有40%由内燃机驱动,其余将是全电动或混合动力。

这可能会让“跃马”的粉丝们感到震惊,但这家汽车制造商承诺,其电池供电的车型将提供“独特的驾驶体验”。法拉利的很多精神都来自于充满灵魂的动力系统,那么马拉内罗计划如何注入无声的电动汽车与公司的性格是众所周知的?

2020-2022法拉利SF90 Stradale侧视图 法拉利
2020-2022法拉利SF90 Stradale前视图 法拉利
2020-2022法拉利SF90 Stradale俯视图 法拉利
2020-2022法拉利SF90 Stradale后视图 法拉利

目前还不太清楚,但法拉利表示,客户将陶醉于“精密机械、流体动力学和性能软件”。这款静音超级跑车将从赛车运动的世界中汲取灵感,并与内燃机有着“强烈的共性”。更重要的是,该品牌承诺,这款新电动汽车将为热衷的驾驶者提供真正法拉利的刺激,并提供“独特的元素和驾驶情感”。

很难想象一辆电动法拉利能像一辆传统动力的同类车那样令人兴奋。但如果是电子辅助的SF90296 GTB如果有什么进展的话,我们对未来充满希望。作为路透在报告中,董事长约翰·埃尔坎坚持认为“我们所做的一切都将始终专注于成为独特的法拉利……(电气化)将使我们能够制造出更独特的汽车。”

法拉利可能是独一无二的,但法拉利的顾客并不是那种接受传统被篡改的人。如果没有独特的ICE发动机提供的独特风味,可能没有理由为法拉利的体验支付大笔资金。

2020-2022法拉利SF90斯特拉代尔车轮 法拉利
2020-2022法拉利SF90 Stradale仪表盘 法拉利
2020-2022法拉利SF90 Stradale前座椅 法拉利
2020-2022法拉利SF90 Stradale中控台 法拉利

这就是为什么法拉利要确保其未来的电动产品将保持定制和完全原创。核心部件,如电动机和电池模块将在内部开发,并建立在一个电动汽车指定生产线-电池研发设施也在计划中。较少的部件将从供应商处外包。

例如,电池模块将手工制作并集成到车辆底盘中。这将有助于减轻未来法拉利电动汽车的重量,提高性能,并创造“独特的驾驶体验,只有法拉利才能提供。”有趣的是,跃马表示,将把自动驾驶技术限制在2级,以保持“为驾驶员保留的非凡情感”。

在其他地方,这个意大利异国情调的品牌已经证实了9月公布的V12-powered Purosangue。该公司的第一款SUV承诺将非常令人兴奋,预计将占其生命周期内交付量的20% -尽管不要指望它是一个常见的景象。法拉利计划保持超级独家

远期愿景 法拉利
在末尾的愿景 法拉利
侧面图 法拉利
中央控制台 法拉利
前座 法拉利
俯视图 法拉利
源学分: 路透

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2020-2022法拉利SF90 Stradale俯视图
2020-2022法拉利SF90 Stradale侧视图
2020-2022法拉利SF90 Stradale后视图
2020-2022法拉利SF90 Stradale前视图
2020-2022法拉利SF90 Stradale前座椅
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