别担心,法拉利的V12引擎还没死。
几周前,法拉利推出了新的硬核812年Competizione.凭借819马力和530磅-英尺的扭矩,这款竞争车型具备了最强大的V12从超级跑车的789马力提升到法拉利公路车。这使得Competizione在2.85秒内就能从0-60英里加速。
与法拉利的第一辆电动超级跑车在2025年推出的812 Competizione,很多人认为将是法拉利最后一款v12动力的跃马。不过不要害怕,因为法拉利传说中的V12引擎还没有死。随着越来越多的汽车制造商接受电气化,法拉利决心让V12继续运转因为根据法拉利首席营销和商务官恩里科·加利拉的说法,它是“法拉利的心脏”。
在接受Autocar采访时,法拉利的技术主管迈克尔·莱特斯暗示,法拉利已经在开发一款更强大的V12发动机。“我们正在努力,”他开玩笑说。不幸的是,法拉利没有透露任何关于哪个模型将使用更强大的V12,尽管加利拉排除了它被用于赛道上的可能性812。他暗示说:“我们正在考虑一些将来可以看到的东西。”
潜在的,法拉利更强大的V12可能会保留给新一代的超级它将取代拉法拉利。如果是这样,它几乎肯定会电气化,将输出功率提高到1000马力以上。
另外,法拉利可能会策划一个新的特别版伊科纳模型作为继任者蒙扎SP1和SP2 speedster。当时,SP1和SP2配备了法拉利最强大的V12版本,额定功率为810马力。
从那以后,法拉利升级了Competizione的V12发动机,重新设计了活塞和新的轻量化部件,因此类似的技术可以在新的限量版车型中从发动机中获得更大的动力。在法拉利进入一个新的电动时代之前,这可能是V12发动机的最终送行。
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