向法拉利812竞争一号和竞争一号A打个招呼

法拉利公布了有史以来最强大的V12公路车上个月，812 Superfast的硬核版本。不过，当时它的官方名称还没有公布泄露信息声称它将被命名为Competizione嗯，这确实是正确的。满足法拉利812 Competizione和812 Competizione A，后者是targa的兄弟。在法拉利语中，“A”代表Aperta，意为“开放”。

正如意大利品牌已经透露的那样，在引擎盖下发现了一个自然吸气的6.5升V12，现在泵出819马力和510磅-英尺的扭矩，比标准812 Superfast增加了30马力。然而，扭矩略有下降19磅-英尺。马力完全踢在9,250转和V12转一直到9,500转。

采用了大量的减重方法，取得了良好的效果。它的干重为3278磅。动力增强和体重减轻的结合带来了令人振奋的表现。

这款轿跑从静止到62英里每小时只需要2.85秒，从0到124英里每小时只需要7.5秒，据说最高速度超过211英里每小时。与812 Superfast相比，最显著的变化是0-124英里/小时的冲刺，由于功率重量比的提高，现在快了0.4秒。法拉利尚未公布将取代812 GTS的Competizione A的性能数据。由于targa屋顶的额外重量，它的速度可能会稍微慢一些。

为了帮助弥补增加的重量，可拆卸的屋顶面板是100%的碳纤维。车主可以把它储存在一个与屋顶形状完全吻合的隔间里。轿跑车和塔尔加模型之间的另一个区别是后者的略低飞行扶壁。