电动汽车的车主讨厌冬天

上周对大部分美国人来说并不容易。创纪录的低温和严寒让数百万美国人的生活变得悲惨，而事实证明，极地涡旋对电动汽车和它们的主人尤其不友好。彭博与一些电动汽车车主和其他技术专家讨论了电动汽车并不总是适合极端寒冷的情况。

甚至许多特斯拉车主也在社交媒体上发布了他们的不满，比如电池续航里程缩短，甚至门把手被冻住了。然而，不仅仅是特斯拉受到寒冷天气相关电池问题的影响。所有的电动汽车都是如此，不管是哪家汽车制造商。一位来自新泽西州的特斯拉Model 3车主抱怨说，寒冷“一夜之间耗尽了(他的)汽车电池20到25英里的电量，在开车上班的路上又多耗了5到10英里。”

不幸的是，他甚至为升级的电池额外支付了6万美元。但这真的是特斯拉的错吗?不是真的。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的分析师萨利姆•莫西(Salim Morsy)表示:“为特斯拉生产电池的是松下。”“这不是特斯拉特有的问题。雪佛兰的Bolt和日产的Leaf都是如此。”

然而，有一件事让所有特斯拉汽车从其他电动汽车中脱颖而出:门把手。你看，它们是高科技的，因为它们完全可以折叠到门上，看起来很酷。但在某些现实世界的情况下，比如深度冻结，这些门把手可能会被冻结在原地。