欧洲为2035年二氧化碳排放禁令准备电子燃料漏洞

合成燃料化学性质与常规化石燃料相同它是由从大气中收集的绿色氢和二氧化碳合成碳氢化合物而产生的。因为它和普通汽油、现有车辆是一样的不需要对燃料进行改装；这是使用电子燃料的一大魅力所在。

保时捷一直是电子燃料的先驱尽管这些燃料的规模化生产尚需时日，但保时捷将利用其有限的产量为美孚1号超级杯赛车系列和保时捷911等车型提供动力718开曼群岛保时捷全球中心的车辆。

欧盟委员会(European Commission)和德国交通部(german Transport Ministry)目前正在进行谈判，相关各方希望本周能达成解决方案。德国坚持认为，它希望对拟议的立法进行调整，而不是一个全新的框架，而欧盟委员会只是希望所有相关各方的澄清具有约束力——大概是为了避免进一步的拖延，比如德国本月早些时候在最后时刻采取的行动。

然而，谈判可能会持续到本周之后，因为路透据报道，欧盟委员会内部的消息人士坚持认为，在提出任何与电子燃料相关的建议之前，必须先批准逐步淘汰燃烧。只有德国、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克和捷克放弃反对意见，同意最新提议，这才有可能实现。

欧盟峰会定于明天举行，目标是届时达成一项协议。