不是所有东西都需要电力。
与氢动力系统技术开发商Viritech合作,BAC的Mono超跑将成为该项目的基础。二人正在寻求实现氢技术在小众汽车市场,允许到2030年过渡到零排放。BAC指出,Mono燃料电池电动汽车(FCEV)将遵循公司对性能和驾驶体验不妥协的原则。
Virtech获得了小众汽车网络可行性研究基金,并将通过这笔资金进行可行性研究,以开发用于Mono等应用的氢动力系统。BAC表示,Virtech动力系统的关键元素是“H2优化的能量管理系统、结构性压力容器和轻量化的能量存储装置。”
在为实现净零排放的未来探索替代动力解决方案时,BAC希望保持其汽车的低质量,这在整体驾驶动力学中扮演着重要角色。当然,轻量化结构是BAC汽车的主要特点。
BAC联合创始人兼产品开发总监尼尔·布里格斯(Neill Briggs)表示:“我们很高兴能与Viritech以及他们在FCEV方面的突破性方法合作。”“技术一直是我们发展的前沿,我们仍然致力于在我们所做的一切中探索新的汽车创新。替代燃料,以及轻量化的构造方法,在不影响驾驶者参与度的前提下,大大减少了车辆的排放,这是我们在BAC致力于保持的。”
虽然大多数汽车制造商都在走电池驱动的路线,但也有少数公司提供氢动力汽车。也许最著名的例子是丰田的优雅风格Mirai.这款燃料电池电动车只是目前在美国销售的三款车型之一,另外两款分别是现代Nexo和本田Clarity燃料电池。
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