阿斯顿·马丁不会重返勒芒

赛车运动 /7评论

一个时代结束了。

以配合新产品的推出有利的公路车,阿斯顿·马丁推出了新的有利的一种2017年,作为勒芒冠军V8 Vantage GTE的继任者,参加了世界耐力锦标赛。然而,这是一个时代的终结,因为阿斯顿·马丁宣布将退出2021赛季的国际汽联世界耐力锦标赛,此前该赛事已经举办了9年。可悲的是,这意味着阿斯顿·马丁将不会参加明年的勒芒24小时耐力赛。

相反,阿斯顿·马丁将支持客户车队使用Vantage GTE,所以你仍然会看到它在赛道上的行动。自2018年这款车首次亮相以来,阿斯顿·马丁认为它已经“实现了V8 Vantage GTE设定的每一个目标”。这意味着保时捷和法拉利将成为2021年GTE Pro锦标赛的唯一代表制造商。

阿斯顿马丁
阿斯顿马丁
阿斯顿马丁
阿斯顿马丁

自2012年WEC成立以来,阿斯顿·马丁是仅有的三家汽车制造商之一,一直是WEC的支柱。在9年7个赛季的时间里,阿斯顿·马丁获得了47次组别冠军,103次登上领奖台,9次组别冠军,以及4次勒芒24小时耐力赛的冠军。

作为与Prodrive多年协议的一部分,目前的V8 Vantage GT赛车将生产并分发给客户车队,参加耐力赛事,如洲际GT挑战赛、GT世界挑战赛、美国IMSA Weathertech跑车锦标赛和超级GT锦标赛。

阿斯顿马丁
阿斯顿马丁
阿斯顿马丁
阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁赛车公司总裁大卫·金说:“今年Vantage在国际赛车运动中取得了前所未有的成功。从GTE到GT3再到入门级GT4,在所有级别上,我们都取得了重大的冠军成就,在世界、国际和国内系列赛中赢得了26个冠军。但是还有更多的事情要做,而且Vantage还会带来更多的东西,这就是为什么我们得出结论,现在是时候把工厂支持的重心转移到我们的合作伙伴身上,因为我们正在追求GT赛车中最重要的赛事的成功。”

此举也将使阿斯顿·马丁能够专注于其业务他将于明年重返f1自20世纪60年代以来,赛车点F1车队首次由阿斯顿·马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔将更名为阿斯顿·马丁。

阿斯顿马丁
阿斯顿马丁
阿斯顿马丁
阿斯顿马丁

加入讨论

画廊

20.
照片

相关的汽车

回来
最重要的