我们可不想看到它们中的任何一个坠毁。
阿斯顿·马丁在这款车上没有浪费时间。同时，它全新的优势首次亮相时，曲目版本已经删除了它的床单。见见阿斯顿马丁Vantage GTE，与公路车并行开发，已经在西班牙纳瓦拉赛道进行了两次30小时的测试，可以说是世界耐力锦标赛系列中最性感的赛车之一。它是阿斯顿·马丁有史以来最成功的赛车V8 Vantage GTE的官方继承者。它多次赢得勒芒。
全新Vantage GTE完全由内部设计和制造，采用与公路车相同的AMG双涡轮增压4.0升V8发动机。然而，发动机进一步优化赛车的职责。阿斯顿·马丁赛车公司(Aston Martin Racing)也与其新的技术合作伙伴爱尔康(Alcon)合作开发制动系统，奥林斯(Ohlins)合作开发悬架，米其林(Michelin)合作开发定制轮胎，以提供尽可能最好的赛车。设计也是在内部完成的，造型工作室从公路车开始，最终，把一切都提高了几个档次。
看看那巨大的后扰流板，后扩散器和前扰流板;由于所有预期的下压力，这辆车看起来就像粘在地面上一样。与Vantage公路车相比，GTE已经经过了严格的训练。除了在纳瓦拉的时间，它已经进行了超过8000英里的测试。事实上，AMR已经把它带到佛罗里达州的赛百灵进行进一步的打击。AMR还宣布招募了前gp2比赛冠军，现任电动方程式赛车手亚历克斯·林恩加入其已经成立的勒芒24小时GTE专业车队。预计新的Vantage GTE将参加明年最艰苦的耐力赛。我们迫不及待地想看到它的实际应用。
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