全新2023年丰田普锐斯是一款性感的混合动力车，速度快得足以与GR86赛车媲美

插电式普锐斯Prime的马力增加了近100马力。丰田美国没有提到电池的尺寸，但它最有可能是相同的欧洲规格的模型。新的13.6千瓦时的锂离子电池组将功率推至220马力，使0-60英里每小时的时间为6.6秒。你能相信丰田著名的混合动力现在有那种直线性能，与GR 86相匹配吗?

普锐斯和普锐斯Prime基于第二代TNGA-C平台，与上一代相比，重心更低，重量更轻，刚性更强。电池组的位置也有助于降低重心，但不要期待看到GR普锐斯很快。

普锐斯的主要任务是节省燃料，所以我们觉得奇怪的是，丰田推出的新车型只有一个油耗数据。根据丰田的说法，基础的LE FWD应该达到57英里/加仑的组合循环，这是更好的从以前的任何模型，除了L Eco。

丰田确实表示，Prime的续航里程将比第四代多50%，也就是37英里左右。

另一个重要的变化是流线型装饰结构。标准混合动力车只有LE、XLE和限量版。这两款基础车配备了所有必备的好东西，包括一个8英寸触摸屏信息娱乐系统和一系列安全功能，我们将在后面介绍。

这款限量版配备了全新的12.3英寸丰田音频多媒体系统(外加一个八扬声器JBL音响系统)，由丰田位于德克萨斯州的Connected Technologies团队设计和设计。它允许无线更新，并有几个相互连接的功能，包括一个虚拟助理你只要说:“嘿，丰田。”你现在知道该怎么做了。

当然，所有的信息娱乐系统都配有通常的蓝牙连接和无线Apple CarPlay和Android Auto。

黄金系列包括SE, XSE，和XSE高级，标准功能是相同的，与XSE高级配置类似的普锐斯有限。

整个普锐斯系列船与最新的丰田安全意识一代，TSS 3.0标准。它包括带有行人检测的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离警报、全速范围动态雷达巡航控制、车道跟踪辅助、路标辅助、自动高梁和新的主动驾驶辅助(PDA)。

当PDA的工作条件得到满足时，它可以在弯道中提供温和制动或温和制动和/或转向，以帮助支持驾驶任务，如前车、行人或骑自行车者之间的距离控制。可以把它看作是前面提到的动态雷达巡航控制的更高级版本。

由于采用了新的传感器，上述大多数先进的驾驶辅助功能都增强了检测能力。

丰田集团副总裁兼总经理Dave Christ说:“作为一家公司，我们着眼于开发未来的新型普锐斯，我们的设计和工程团队真的做到了。”“普锐斯这个名字的分量很重——它承载着整个汽车动力系统类别的身份。我们相信全新的2023款普锐斯和普锐斯Prime将延续这一重要遗产。”

到目前为止，丰田已经在北美销售了超过500万辆普锐斯混合动力车，看看这款新车，它可能会在这款车型的生命周期内售出100万辆以上。丰田仍在豪赌就像其首席执行官公开表示的那样，美国的电动汽车目标是不现实的．

令人兴奋的全新2023普锐斯的价格和销售日期将在今年晚些时候公布，但我们必须等到2023年上半年一个未披露的日期才能了解更多关于普锐斯Prime的信息。