他的继任者将是雷克萨斯和Gazoo Racing的总裁佐藤浩司(Koji Sato)。
他的继任者佐藤浩二(Koji Sato)在丰田有着悠久的历史,1992年大学毕业后以工程师的身份加入丰田,并迅速晋升。与66岁的丰田章男相比,现年53岁的他相对年轻,因此丰田章男说,他更适合领导公司度过向替代动力形式过渡的不确定时期。
这么多年过去了,丰田章男辞职并不出人意料,尤其是他去年还在评论自己的继任者,但似乎当时没有人预见到这一点,包括佐藤。据他说,他是在去年年底与丰田章男一同前往泰国庆祝公司在泰国运营60周年时得到这个职位的。
“我不知道该怎么回答,”佐藤在直播中回忆道。“我以为这是个玩笑。”
我们猜它是安全的,说它不是,但真正的问题是这一举动将如何影响丰田未来的政策。我们目前还不知道他现在决定辞职的原因是什么,但他选择了一个与他关系密切的人,并且仍将在董事会中担任重要角色,这一事实让我们相信,丰田成为一家满足所有人需求的移动出行公司的愿景仍在实施中。
批评人士认为,该公司需要采用更具破坏性的变革来实现进一步的环境目标,而且,在该公司探索所有选择的同时,它也需要更大力度地推动全电力。人们指出,虽然探索选项是有效的,但该公司整体上落后了,没有给消费者想要的东西。这当然有一定的道理,就像丰田和其他公司一样正在失去电动汽车市场份额像特斯拉和通用汽车这样的公司,这表明需求是存在的。
丰田章男并不同意这些观点,当他批评其他汽车制造商完全采用电动汽车时,他也不是一个拐弯抹角的人。他提到,在这个行业中有“沉默的大多数”同意的选择应该开放而像氢这样的物质则得到了更好的探索。
佐藤,至少在丰田的领导下,同意这些想法,他在去年的泰国之行中谈到氢技术时说,“它不会立即取代电动汽车,但让人们知道,当电动汽车的增长最终达到顶峰时,还有其他选择是件好事。”
他为这个职位带来了丰富的知识和经验,曾在花冠(Corolla)和普锐斯(Prius)上工作过,近年来在公司的赛车运动和豪华车部门工作过。当然,会有变化,最有可能的是推出一些更专门的电动车型,但也许丰田的方向已经确定,这要归功于丰田章男。
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