2024年福特野马推出了新的外观，V8动力和喷气式驾驶舱

GT和EcoBoost两款车型都可以配备一个可选的性能包，增加了一个前塔式支架，更宽的后轮和轮胎，Torsen限滑差速器，可选的MagneRide主动悬架，以及布雷博更大的制动器。前盘尺寸为390毫米，后盘升级为355毫米。与GT性能包，停止动力进一步加强了新的刹车导管和标准的辅助发动机冷却器。性能包可以进一步改进与可选的雷卡罗运动座椅和主动排气系统。

另一个很酷的功能是标准的电子漂移制动器，它的外观和行为都像传统的机械手刹。还有一个新的远程转速功能，可以让你从钥匙扣上加速汽车，这是所有斯坦斯的标准配置。飙车比赛将会变得更加粗糙。

在车内，这辆车现在有一个可定制的12.4英寸数字仪表盘和3D动画软件，由虚幻引擎提供。而不是传统的冷蓝色和浅灰色调，这现在有一个铜的外观主题，就像野马Mach-E。这块显示屏朝向一个面向驾驶员的13.2英寸SYNC 4中央屏幕，从那里你可以控制一切，包括环境照明。连接两者的一块玻璃增添了一丝格调。在你的头上，新的USB接口已经添加到你的GoPro和任何其他与轨道相关的技术，你可能希望瞄准引擎盖。

作为标准，布内饰与可选的微麂皮乙烯基插入和黑色安全带安装，但高级车型升级与口音拼接。EcoBoost的变体得到品牌的ActiveX人造皮革与各种颜色的选择，和GT车型得到真皮座椅插入。你花的钱越多，你的小屋就越好。一个全皮革方向盘是可用的，因为是你的选择颜色的口音缝合和有色不对称条纹的安全带。如果你厌倦了车内燃烧的噪音，你也可以选择Bang & Olufsen的音频设置，而升级软件则可以让苹果的CarPlay、安卓的Auto和配备亚马逊alexa的信息娱乐系统尽可能保持新鲜感。

福特CoPilot360驾驶辅助包括速度标志识别，智能自适应巡航控制与走走停停，车道定心辅助，回避转向辅助，和倒车制动辅助。主动凹坑缓解系统“持续监测悬架、车身、转向制动输入”，是Performance Pack的标准配置，可根据需要调整悬架。

现在说说外表。福特称这是一款“带有永恒野马风格的前卫设计”，我们在这里得到了很多不同的共鸣。有70年代的野马在角前筋膜的暗示，形状似乎结合了一些狐狸的身体'斯坦的轮廓。然而，之前第六代野马的影响仍然显示，这让我们感到有点失望。车尾也不断提醒我们现代伊兰特N的臀部．对不起,吉姆。

然而，造型并不像设计那么重要。新的三杆LED大灯是一个很酷的触摸，似乎已经受到了标志性的三尾灯，一直是野马设计的中流砥柱几代人的启发。值得注意的是，每个模型的野马现在有一个真正独特的前端。GT车型自然得到更大，更积极的格栅开口更好的气流。新的引擎盖通风口和重新设计的前分离器也包括在内。

可转换版本还返回与绝缘软顶的一键激活。单把手的中心门闩使事情变得简单，紧凑的设计有助于最大限度地利用空间，而不会侵占太多的树干。独立的后悬架也有助于“分段领先的后备箱空间，可以容纳两个高尔夫球袋。”

11种颜色可供选择，其中有两种新色调:蒸汽蓝和黄色飞溅。新的条纹设计和颜色将补充这些，布雷博制动卡钳可以选择黑色，红色，或Grabber蓝色。新的车轮也可用，从17英寸的基础车型到19英寸的GT车轮。这一变体还可以获得可选的20英寸轮辋。

一个新的野马设计系列增加了预先选择的定制从工厂。青铜设计系列外观包是目前唯一提供的，给你邪恶的青铜合金与青铜徽章。这适用于EcoBoost和GT型号。

福特采用了“喷气式数字驾驶舱”，包括安装在车顶的USB接口，显然是在倾听买家的需求。电子漂移制动器和遥控转速功能也是如此。这些都是野马买家想要的东西，我们怀疑这将是一个巨大的销售成功再次。当然，这种造型需要一些时间来适应一些人，但它并不过分挑剔，而且很好地实现了已经存在了近60年的基本形状的现代化。我们迫不及待地想看到它在金属上的表现。

至于定价和供货情况，目前尚未公布。