2021雷克萨斯ES混合动力比以前更高效

在日本，丰田宣布了其ES豪华轿车的升级版，这款车的售价低于奥迪A6和奥迪A6等欧洲竞争对手宝马5系在价格上，但提供了相当的空间和豪华。最重要的变化之一是ES混合这款车也被称为ES 300h，它现在引入了锂离子电池，取代了之前使用的镍氢电池。目前，电动汽车电池类型是一个热门话题，丰田也加入了开发更强大电池的竞赛固态电池。

在日本，ES只作为混合动力车出售。雷克萨斯声称这一变化提高了车型的效率，但究竟提高了多少?根据官方发布的数据，上一款车型的平均经济性为20.6公里/升(在美国为48.4英里/升)，而新款车型的平均经济性为22.3公里/升(52.4英里/升)。

然而，这些数字是基于WLTC联合循环，这通常与美国使用的EPA评级不同。尽管如此，它还是表明了雷克萨斯能够取得的进步。目前的ES使用一个2.5升的四缸燃气发动机和一个永磁电动机来管理总系统输出215马力。配上无级变速变速器，它远算不上是一款表现出色的车，但它从来就不是这样的车。

在日本市场宣布的其他更新包括在F Sport版本上增加数字侧视镜。该特性最初仅在基本ES上可用，使ES成为第一辆量产车搭载了它但不幸的是，这项技术目前仅限于日本。该系统利用带有指导方针的内部数字显示器，使驾驶员更容易测量与其他车辆的距离。