关于福特在f1的历史

舒马赫在1991年的比利时大奖赛上，他跟随乔丹开始了他的F1职业生涯。在一名车队车手因在伦敦袭击一名出租车司机而入狱后，埃迪·乔丹(Eddie Jordan)对人才有着敏锐的眼光，并雇佣了这名默默无闻的年轻球员。我们认为作为基米·莱科宁的公关人员是一份艰难的工作。

在约旦的几次令人惊叹的排位赛圈后，其他车队坐了起来，注意到。贝纳通-福特公司邀请舒梅搭车，乔丹输掉了让他留在球队的官司后，舒梅正式成为了福特的司机。

1994年，舒马赫在贝纳通-福特的16场比赛中赢了8场，这是他第一次获得世界冠军。贝纳通的动力是福特Zetec-R V8发动机，由考斯沃斯修理。很快你就会看到，福特和考斯沃斯是很好的合作伙伴。

福特正式成为f1历史上第三大最成功的制造商，仅次于梅赛德斯和法拉利。

不过，这里有一个限制条件。福特并非单枪匹马，而是严重依赖英国的考斯沃斯。考斯沃斯是著名的发动机制造商，曾与莲花，迈凯轮，泰瑞尔，布拉汉姆，索伯和米纳迪合作过。它是V8和V10时代的主导力量。

福特在莲花-福特车队中获得了五次车队总冠军，其中两次是威廉姆斯-福特车队，另外一次是马特拉-福特车队、泰瑞尔-福特车队和迈凯轮-福特车队。

上一次夺得总冠军是1981年威廉姆斯-福特-考斯沃斯车队。

1965年左右，在国际汽联将发动机的最大容量从1.5升提高到3.0升之后，福特和考斯沃斯开始设计3.0升的V8发动机。1967年4月，他们推出了一款巨型发动机，最终在F1生涯结束时达到了530马力。

新引擎于6月在赞德沃特首次亮相，格雷厄姆·希尔驾驶莲花-福特获得杆位。吉姆·克拉克最终驾驶他的莲花-福特赢得了比赛。

众所周知，福特DFV赛车引擎为莲花车队提供了车队积分榜的第二名，而吉姆·克拉克则在车手积分榜上获得了第三名。

这是一个相当史诗般的处女作。

福特为13名车手提供了动力，获得了世界冠军头衔。奇怪的是，只有两名司机可以重复使用福特-考斯沃斯发动机。杰基·斯图尔特(Jackie Stewart)使用福特发动机赢得了三次世界冠军，而埃默森·菲蒂帕尔迪(Emmerson Fittipaldi)赢得了两次冠军。其余的都是一次性的。完整的名单，加上获奖年份，如下所示。

1968年Graham Hill - Lotus-Ford

1969年，杰基·斯图尔特——马特拉·福特

1970年，Jochen Rindt - Lotus-Ford

1971年，杰基·斯图尔特-莲花-福特

1972年埃默森·菲蒂帕尔迪-莲花-福特

1973年杰基斯图尔特莲花福特

1974年埃默森-菲蒂帕尔迪-迈凯轮福特

1976年詹姆斯·亨特-迈凯轮福特

1978年Mario Andretti莲花福特

1980年，艾伦·琼斯-威廉姆斯·福特

1981年纳尔逊·皮奎特-布拉汉姆·福特

1982年，科克·罗斯伯格-威廉姆斯·福特

1994年迈克尔·舒马赫-贝纳通福特

2000年，福特收购了斯图尔特车队，并将其更名为捷豹车队。

但没有成功。在离开的第一年，没有任何胜利。事实上，捷豹赛车从未赢过一场比赛。上一次福特车队的胜利属于吉安卡洛·费斯切拉在2003年巴西大奖赛上，他驾驶的是乔丹·福特。福特最终在2004年砍掉了这支车队，并把它卖给了红牛车队。

这让我们回到了新的红牛福特车队，希望这不会是捷豹年的重复表现。