最便宜的漂移车进入运动

它曾经是E30代汽车是深受喜爱的漂流，因为他们是轻，平衡，容易得到hold off。但现在，它们的储量已经不那么丰富了，而且价格也相当昂贵。所以，看看E46一代，这仍然是轻和平衡，但很容易找到更好的动力从它的六缸发动机。如果你想让它成为日常驾驶和漂移车，你将支付宝马税，但如果它是为了赛道，你将把所有的奢侈品都拿出来。有一些注意事项，比如知道你必须尽快更换困难衬套，当然你应该更换冷却系统，但这是值得额外投资的。

售后市场是普遍的，它不需要太多的底盘准备滑行，直列6发动机是平稳的，容易控制油门。不过，我们建议不要使用330型号的手机。它们的动力更大，但320型号的直列六缸发动机更有弹性，更少喜怒无常。

我们期待着那些没有真正阅读这些文字的人的评论。他们在这里会错过一些重要的东西:Z3是基于E36 3系列底盘，并被指定为这样。这意味着几乎每一个漂移部分可用于E36 3系列将适合，它配备了一个强大的阵容的六缸发动机。然而，与E36 3系列不同的是，它们数量丰富，价格也不贵。

你可以花更多的钱买一辆外形同样坚固的370Z，但不管怎样，你得到的是一辆没有后座的车，以及一台3.5升V6防弹发动机，功率约为280马力(假设它没有被撞坏)。动力传动系统的其余部分同样强大，包括可以保持不变的限滑差速器。自从350Z问世以来，人们一直在从V6发动机中提取更大的动力。从强制感应套件到悬架和转向升级的一切都在那里，使350Z成为一款出色的预算漂移车，可以随着时间的推移而建造。

说到价格实惠的漂流车，日产240SX是王者。不幸的是，传奇的S13代已经被排除在这个列表之外(180sx也是如此)，但S14代汽车仍然很多。不过，这并不是最便宜的漂流初始投资，你仍然需要支付所谓的“漂流税”。然而，240X及其零部件的价格不断上涨(双关语)是有原因的。它轻巧、平衡、耐用，2.4升自然吸气发动机可以承受冲击。售后市场是巨大的，240SX的追随者是邪教般的。

那些知道打猎的雷克萨斯IS200和IS300，所以有一点漂移税正在进行中。然而，IS200仍然是丰富和合理的价格，而IS300仍然在那里。区别主要在于发动机。第一代IS200配备2.0升直列六缸已知是防弹的。它只输出150马力多一点，但它有一个限滑差，足以让它侧向行驶。这是一辆坚固，优质，廉价的漂移车。IS300更令人满意，因为它使用了现在传奇的防弹2JZ发动机之一-非涡轮增压2JZ- ge。虽然它不是涡轮增压版，但它能产生217马力，就像双涡轮增压2JZ-GTE一样，可以在不进入内部的情况下获得更多马力。

现在我们有了新一代的丰田86/斯巴鲁BRZ，第一代车型的价格开始下降，售后市场增长迅速。总有一天，第一代会有调谐器和漂移税，但现在，它是进入这两个领域的最佳作品之一。斯巴鲁Boxer发动机不是扭矩最大的发动机，但它完成了工作，并且有调整选项待以后探索。这个平台的潜力是巨大的，就价格合理的漂流车而言，它是这个列表中最好的选择之一。它会速度更快的Supra还需要一段时间才能开始降价,虽然。

伙计，我们很期待你们的评论，但请稍等。RX-7是一种传奇的漂移导弹，但希望你能以合理的价格找到一种。然而，从长期来看，马自达的下一代旋转动力汽车未能吸引发烧友，因为发动机对油的需求很大，而且在行驶10万英里之前就不可避免地需要对发动机进行改造。然而，底盘是优秀的。它的平衡性和操控性是一流的，如果你环顾四周，就会发现它们非常便宜。1.3升旋转发动机使略超过230马力与9,000转，你会经常访问。你所要做的就是假设以前的所有者不了解引擎，并在研究如何正确维护它时考虑重建。你很少会看到的RX-8名单上的好，便宜的漂移车，所以它仍然是一个秘密武器。