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比较福特探险者vs日产穆拉诺vs斯巴鲁阿森特
比较福特探索者
vs
日产慕拉诺岛
vs
斯巴鲁上升
2022年福特探索者
选择配置:
基地RWD
33245美元
起价(MSRP)
N/A
福特Explorer出售
福特Explorer完整的检查
福特Explorer阀内件比较
改变车辆
2022日产慕拉诺
选择配置:
前方年代
32910美元
起价(MSRP)
N/A
日产慕拉诺岛出售
日产慕拉诺岛完整的检查
日产慕拉诺岛阀内件比较
改变车辆
2022年斯巴鲁崛起
选择配置:
8-Passenger
32295美元
起价(MSRP)
8.1
斯巴鲁上升出售
斯巴鲁上升完整的检查
斯巴鲁上升阀内件比较
改变车辆
概述
引擎
2.3升涡轮直列4燃气
引擎
3.5L V6气体
引擎
2.4升涡轮增压平4气
传输
辆十速车上失控自动
传输
无级变速器(CVT)
传输
无级变速器(CVT)
动力传动系统
后轮驱动的
动力传动系统
前轮驱动
动力传动系统
全轮驱动
燃油经济性
城市:每加仑21英里
高速公路:28英里/加仑
燃油经济性
城市:每加仑20英里
高速公路:28英里/加仑
燃油经济性
城市:每加仑21英里
高速公路:27英里/加仑
油箱容量
17.9加仑
油箱容量
19个加仑
油箱容量
19.3加仑
容纳
7座
容纳
5座
容纳
8座
照片
36
更多的
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更多的
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性能规格
发动机与传动装置
引擎
2.3升涡轮直列4燃气
3.5L V6气体
2.4升涡轮增压平4气
马力
300马力@ 5500转
260马力@ 6000转
260马力@ 5600转
转矩
310磅-英尺@ 3500 RPM
240磅-英尺@ 4400转
277磅-英尺@ 2000 RPM
传输
辆十速车上失控自动
无级变速器(CVT)
无级变速器(CVT)
动力传动系统
后轮驱动的
前轮驱动
全轮驱动
重量和拖曳
控制体重
4345磅
3823磅
4430磅
最大拖曳能力
5300磅
1500磅
2000磅
燃料和MPG
燃油经济性
结合
24英里/加仑
23英里/加仑
23英里/加仑
城市
21英里/加仑
20英里/加仑
21英里/加仑
高速公路
28英里/加仑
28英里/加仑
27英里/加仑
排放
二氧化碳排放量每年1.5万英里
7.3吨/年
7.7吨/年
7.6吨/年
油箱
油箱容量
17.9加仑
19个加仑
19.3加仑
续航里程
375.9英里
380英里
405.3英里
巡航范围
501.2英里
532英里
521.1英里
尺寸及测量
外部尺寸
长度
198.8
192.8
196.8
高度
70.2
67.8
71.6
最大宽度
78.9
75.4
76年
前面的宽度
66.9
64.6
64.4
后的宽度
66.9
64.6
64.2
轴距
119.1
111.2
113.8
离地间隙
8.2
6.9
8.7
室内空间
容纳
7座
5座
8座
前座腿部空间
43的
40.5
42.2
前座头部空间
40.7
39.9
41.3
前座肩间
61.8
59.5
61.1
前座臀部室
59.2
55.4
57.7
后排腿部空间
39岁的
38.7
38.6
后排头部空间
40.5
39.8
40
后座肩部空间
61.9
58.8
60.3
后座臀部空间
59.1
55.2
57.5
第三排腿舱
32.2
N/A
31.7
第三排净空
38.9
N/A
36.3
第三排肩房
54.6
N/A
57.2
三排臀部房
40.9
N/A
45.9
货舱
1号座位的货物体积
87.8英尺³
67英尺³
86.5英尺³
2号座位的货物体积
47.9英尺³
32.1英尺³
47.5英尺³
3号座位的货物体积
18.2英尺³
32.1英尺³
17.8英尺³
车轮与悬架
操舵
控制类型
齿条齿轮
齿条齿轮
齿条齿轮
转弯直径
N/A
38.7英尺
38英尺
轮子
车轮型
铝轮毂
铝轮毂
铝轮毂
前轮尺寸
18" x 7.5"
18" x 7.5"
18" x 7.5"
后轮尺寸
18" x 7.5"
18" x 7.5"
18" x 7.5"
悬架
前悬挂
支柱
支柱
支柱
后悬挂装置
多连杆
多连杆
双叉骨
轮胎
前轮胎
P255/65HR18
P235/65TR18
P245/60HR18
后胎
P255/65HR18
P235/65TR18
P245/60HR18
备用轮胎
紧凑的
紧凑的
紧凑的
颜色和材质
标准外观颜色
黑色玛瑙金属
阿特拉斯蓝色金属
碳化灰色金属
锻造绿色金属
标志性银色金属
牛津白
亮银金属
深蓝珍珠
枪金属
磁性黑珍珠
珍珠白三毛大衣
黑二氧化硅晶体
水晶白珍珠
冰银金属
灰色金属磁铁矿
标准室内材料
N/A
石墨,布料座椅装饰
石板黑,布艺装饰
功能和选项
信息娱乐
高清广播
不可用
不可用
标准
蓝牙连接
标准
标准
标准
硬盘驱动器媒体存储
标准
不可用
不可用
卫星广播
标准
标准
标准
智能设备集成
标准
标准
标准
WiFi热点
标准
不可用
不可用
辅助音频输入
标准
标准
标准
MP3播放器
标准
标准
标准
内饰
斗式座椅
标准
标准
标准
布座椅
标准
标准
标准
安慰
方向盘音频控制
标准
标准
标准
功率提升式门
标准
不可用
不可用
镜子(s)
标准
标准
标准
A / C
标准
标准
标准
自适应巡航控制
不可用
不可用
标准
气候控制
标准
标准
标准
巡航控制系统
标准
标准
标准
无钥匙进入
标准
标准
标准
分域A / C
标准
标准
标准
电动驾驶座
标准
不可用
不可用
远程启动发动机
标准
不可用
不可用
远程中继发布
标准
不可用
不可用
后A / C
标准
不可用
标准
无钥匙启动
不可用
标准
不可用
远程信息处理
标准
不可用
不可用
安全
安全特性
备用相机
标准
标准
标准
Cross-Traffic警报
标准
不可用
不可用
后停车辅助装置
标准
标准
不可用
盲点监测仪
标准
标准
不可用
车道偏离警告
标准
标准
标准
车道保持辅助
标准
标准
标准
腹肌
标准
标准
标准
胎压监测器
标准
标准
标准
辅助刹车
标准
标准
不可用
稳定控制
标准
标准
标准
牵引力控制系统
标准
标准
标准
美国国家公路交通安全管理局碰撞测试结果
侧面碰撞等级
翻转评级
综合评分
N/A
正面屏障碰撞等级
N/A
安全气囊
驾驶员气囊
标准
标准
标准
前头部气囊
标准
标准
标准
前侧气囊
标准
标准
标准
膝盖气囊
标准
标准
标准
乘客安全气囊
标准
标准
标准
后头气囊
标准
标准
标准
后侧气囊
不可用
标准
不可用
保修
保修总结
基本
3年/ 36000英里
3年/ 36000英里
3年/ 36000英里
腐蚀
5年/无限里程
5年/无限里程
5年/无限里程
动力传动系统
5年/ 6万英里
5年/ 6万英里
5年/ 6万英里
路边援助
5年/ 6万英里
3年/ 36000英里
3年/ 36000英里
现在的嗡嗡声
行业新闻
世界上最可靠的汽车来自一个国家
引擎
吉普和公羊的V8替换比预期的要早
跑车
准备好迎接800马力的梅赛德斯- amg SL63吧
超级跑车
我们只需要再生产250辆福特gt
技术
西雅图的马自达被卡在一个广播电台上,无法修理
测试驱动
2022年起亚Telluride试驾回顾:三排SUV国王
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