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比较一下奥迪Q3 vs本田CR-V vs雷克萨斯NX
比较奥迪Q3
vs
本田cr - v
vs
雷克萨斯NX
2022年奥迪Q3
选择配置:
Premium Plus 40 TFSI quattro
35900美元
起价(建议零售价)
8.6
奥迪第三季出售
奥迪第三季完整的检查
奥迪第三季阀内件比较
改变车辆
2022年本田CR-V
选择配置:
特别版2WD
26950美元
起价(建议零售价)
N/A
本田cr - v出售
本田cr - v完整的检查
本田cr - v阀内件比较
改变车辆
2022雷克萨斯NX
选择配置:
Nx 250每天
时间待定
起价(建议零售价)
8.9
雷克萨斯NX出售
雷克萨斯NX完整的检查
雷克萨斯NX阀内件比较
改变车辆
概述
引擎
2.0L涡轮直列-4燃气
引擎
1.5L涡轮直列-4燃气
引擎
2.5L直列4气
传输
8速自动
传输
无级自动(CVT)
传输
8速自动
动力传动系统
全轮驱动
动力传动系统
前轮驱动
动力传动系统
全轮驱动
燃油经济性
城市:23英里/场
每加仑30英里
燃油经济性
城市:28英里/场
34英里/加仑
燃油经济性
城市:场均27英里
34英里/加仑
油箱容量
15.9加仑
油箱容量
14加仑
油箱容量
14.5加仑
容纳
5座
容纳
5座
容纳
5座
箱子体积
N/A
箱子体积
N/A
箱子体积
69英尺³
照片
61
更多的
81
更多的
49
更多的
性能规格
发动机和变速器
引擎
2.0L涡轮直列-4燃气
1.5L涡轮直列-4燃气
2.5L直列4气
马力
184马力@ 4800转
190马力@ 5600 RPM
203马力@ 6600转
转矩
221磅-英尺@ 3500 RPM
179磅-英尺@ 2000 RPM
184磅-英尺@ 5000 RPM
传输
8速自动
无级自动(CVT)
8速自动
动力传动系统
全轮驱动
前轮驱动
全轮驱动
重量及拖曳
控制体重
3902磅
3345磅
N/A
最大拖曳能力
N/A
1500磅
N/A
燃料和MPG
燃油经济性
结合
26英里/加仑
30英里/加仑
30英里/加仑
城市
23英里/加仑
28英里/加仑
27英里/加仑
高速公路
30英里/加仑
34英里/加仑
34英里/加仑
排放
每年二氧化碳排放量1.5万英里
6.8吨/年
5.9吨/年
N/A
油箱
油箱容量
15.9加仑
14加仑
14.5加仑
巡航场城市
365.7英里
392英里
N/A
巡航范围公路
477英里
476英里
N/A
尺寸与测量
外部尺寸
长度
176.6
182.1
N/A
高度
62.9
66.1
N/A
最大宽度
72.8
73年
N/A
前面的宽度
62.2
63年
N/A
后的宽度
61.9
63.7
N/A
轴距
105.5
104.8
N/A
室内空间
容纳
5座
5座
5座
前座腿部空间
40
41.3
N/A
前座净空
39.6
40.1
N/A
前座肩座
56.7
57.9
N/A
前座臀部室
N/A
55.1
N/A
后排座椅腿部空间
36.1
40.4
N/A
后排净空
37.6
39.2
N/A
后排座位肩室
55.1
55.6
N/A
后排座位
N/A
49.5
N/A
货舱
箱子体积
N/A
N/A
69英尺³
1号座位的货物量
48英尺³
75.8英尺³
N/A
货物量到2号座位
23.7英尺³
39.2英尺³
N/A
3号座位有货物
23.7英尺³
39.2英尺³
N/A
车轮和悬架
操舵
控制类型
齿条齿轮
齿条齿轮
N/A
转弯直径
38.4英尺
37.4英尺
N/A
轮子
车轮型
铝轮毂
铝轮毂
N/A
前轮尺寸
18英寸× 7英寸
17英寸x 7.5英寸
N/A
后轮尺寸
18英寸× 7英寸
17英寸x 7.5英寸
N/A
悬架
前悬挂
支柱
支柱
N/A
后悬挂装置
多连杆
多连杆
N/A
轮胎
前轮胎
P235/55HR18
P235/65HR17
N/A
后胎
P235/55HR18
P235/65HR17
N/A
备用轮胎
紧凑的
紧凑的
N/A
颜色和材料
标准外观颜色
宜必思白
脉冲橙色
爱琴海金属蓝
水晶黑珍珠
N/A
可选外观颜色
Chronos灰色金属
小花银金属
冰川白色金属
神话黑色金属
纳米灰色金属
纳瓦拉蓝色金属
探戈红色金属
白金白珍珠
辐射红色金属
音波灰珍珠
N/A
标准内饰材料
黑色,皮革阀座表面
霍加皮棕色,皮革阀座表面
珍珠米色,皮革座椅表面
黑色,布质座椅装饰
N/A
功能和选项
信息娱乐
蓝牙连接
标准
标准
不可用
高级音响系统
可选
不可用
不可用
卫星广播
标准
不可用
不可用
智能设备集成
标准
标准
不可用
WiFi热点
可选
不可用
不可用
辅助音频输入
标准
标准
不可用
MP3播放器
标准
标准
不可用
内饰
斗式座椅
标准
标准
不可用
布座椅
标准
标准
不可用
真皮座椅
标准
不可用
不可用
皮革方向盘
标准
不可用
不可用
高级合成座椅
标准
不可用
不可用
乙烯基的座位
标准
不可用
不可用
木纹内饰
可选
不可用
不可用
太阳/月亮
标准
不可用
不可用
安慰
导航系统
可选
不可用
不可用
方向盘音频控制
标准
标准
不可用
功率提升式门
标准
不可用
不可用
镜子(s)
标准
标准
不可用
A / C
标准
标准
不可用
自适应巡航控制
不可用
标准
不可用
气候控制
标准
标准
不可用
巡航控制系统
标准
标准
不可用
免提提升式门
标准
不可用
不可用
加热前座
标准
标准
不可用
无钥匙进入
标准
标准
不可用
分域A / C
标准
标准
不可用
电动座椅
标准
不可用
不可用
电动乘客座椅
标准
不可用
不可用
引擎远程启动
不可用
标准
不可用
远程中继释放
标准
不可用
不可用
座椅记忆
标准
不可用
不可用
万能车库门开启器
标准
不可用
不可用
后A / C
标准
不可用
不可用
无钥匙启动
标准
标准
不可用
远程信息处理
标准
不可用
不可用
安全
安全特性
备用相机
不可用
标准
不可用
Cross-Traffic警报
标准
不可用
不可用
后方停车辅助装置
标准
不可用
不可用
盲点监控器
标准
不可用
不可用
驶离车道警告
不可用
标准
不可用
车道保持辅助
不可用
标准
不可用
腹肌
标准
标准
不可用
胎压监测器
标准
标准
不可用
辅助刹车
标准
标准
不可用
稳定控制
标准
标准
不可用
牵引力控制系统
标准
标准
不可用
美国NHTSA碰撞测试结果
综合评分
N/A
正面屏障碰撞评级
N/A
侧面碰撞等级
N/A
翻转评级
N/A
安全气囊
驾驶员安全气囊
标准
标准
不可用
前头部安全气囊
标准
标准
不可用
前侧气囊
标准
标准
不可用
乘客安全气囊
标准
标准
不可用
后头安全气囊
标准
标准
不可用
后侧气囊
可选
不可用
不可用
保修
保修总结
基本
4年/ 50,000英里
3年/ 36000英里
N/A
腐蚀
12年/无限里程
5年/无限里程
N/A
动力传动系统
4年/ 50,000英里
5年/ 6万英里
N/A
路边援助
4年/无限里程
3年/ 36000英里
N/A
现在的嗡嗡声
行业新闻
另一家自主创业公司在加州发生了事故
谣言
劳斯莱斯需要宝马帮忙推出Spectre EV
独家新闻
福特Maverick震颤即将在泥土中发挥
拍卖
这辆700马力的奔驰Brabus G63 6x6可以在美国驾驶
超级跑车
重生的法拉利250 GT SWB边缘接近完成
急转弯
GMC展示了下一代电动皮卡
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