2012丰田普锐斯v

这款车的平台与普锐斯标准款相同，但轴距增加了3.0英寸。总长度增加了6.0英寸，高度增加了3.3英寸，宽度增加了1.1英寸。内部体积也增加了3.5立方英尺，增加了头部、肩部和臀部的空间，包括前部和后部。奇怪的是，前排腿部空间减少了1.2英寸。但普锐斯V吸引许多客户的是它增加的载货能力。

丰田意识到这对美国买家来说是一个主要因素，于是派了他们的总工程师去美国，以确定小型跨界车/MPV车主想要多大的额外空间。两排座椅可容纳五人，车主可以将后排座椅折平，现在的空间几乎相当于两辆凯美瑞(Camry)的后备箱。即使后排座位上有乘客，仍然有足够的空间。加上座位位置升高，普锐斯V基本上是普通普锐斯的MPV版本。

它还共享普锐斯的混合动力系统，包括一个1.8升的四缸汽油发动机，产生98马力和105磅英尺的扭矩。当然，还有镍金属氢化物电池组和一个电动混合动力驱动桥，将总输出提高到134马力。无级变速器仍然是唯一提供的变速器。总而言之，丰田估计EPA的数据在44/40英里/加仑的城市/高速公路范围内。外观的设计，信不信由你，不只是一个臃肿的版本，普通的普锐斯。

为了让普锐斯V获得更高的燃油经济性，设计师们不得不格外关注空气动力学和重量。这导致了他们所谓的“空气动力学角”的前后保险杠以及后扰流板。我们感到惊讶的事实是，丰田选择去非滑动后门。考虑到这个东西显然是为家庭运输任务而设计的，我们假设滑动门增加了丰田想要避免的额外重量。内部承受另一个强大的相似之处，普锐斯舱口，与一个广泛的仪表集群包含速度计，燃油表，和其他信息。

一个备用摄像头是标配。还有一个可选的全景月亮屋顶，有两个固定聚碳酸酯屋顶板。价格将从2.5万美元到3.5万美元不等。理论上，对于那些必须将环保习惯从小型普锐斯转移到大型普锐斯的人来说，普锐斯V是一款坚固的汽车。但问题是，这种配方是否足以吸引那些尚未驾驶普通普锐斯的未来客户?难道马自达5还不够好吗?它有三排座位和双滑动门。

丰田普锐斯V很可能会卖得很好。但随着福特即将公布他们的全新C-Max MPV，将产生混合动力和插电式混合动力版本，普锐斯V不会是唯一的绿色友好MPV在你家当地的家得宝停车场。