宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)都在奋力抗争。
考虑到特斯拉已经成功征服了庞大的市场份额,尤其是由于它的模型Y第三,我们不能再把这家美国电动汽车制造商视为汽车领域的弱者。在美国尤其如此,截至2022年前两个月,该公司在高端领域的市场份额已经超过了一些更成熟的德国制造商。
单看一月份的车辆登记,汽车新闻通过Experian的数据显示,特斯拉今年已经领先于去年的细分市场领导者宝马。与去年相比,其注册量增长了49%,达到37162辆。
Experian补充说,宝马本月的注册量下降了8.2%,达到30,563辆。紧随其后的是豪华车领域的雷克萨斯,增长5.5%,达到24,843辆。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)表现不佳,1月份的注册量大幅下降20%,至22,022辆。考虑到所有这些传统汽车制造商都有广泛的产品范围,特斯拉的壮举是值得称赞的。
纵观2021年的12个月,宝马在347,453辆的注册量之后,几乎赢得了最畅销豪华品牌的桂冠。截至去年年底,特斯拉的注册量为342,412辆,折合成美元一个非常接近的结局.考虑到特斯拉2021年的总体增长率为71%,远高于宝马的24%,它在今年1月取得的领先优势并不那么令人惊讶。
此外,考虑到特斯拉是少数几个只销售电动汽车的品牌之一。特斯拉Y型是该家族中最受欢迎的车型,注册量为18549辆。Model 3紧随其后,注册量为13604辆。特斯拉Model S和Model X的销量分别为3903辆和1106辆。这些汽车与2022年1月的电动汽车相比如何?
唯一能够与Model S和Model X抗衡的车型是福特野马Mach-E(2781辆)、日产聆风(1479辆)和现代Ioniq 5(1253辆)。大众ID.4和起亚Niro的表现并不差,分别有1,153和1,146辆预订。相对昂贵的保时捷泰坎难以突破1000单位的标志,因为它带来了972辆汽车的确认注册号,但我们预计所有这些数字变得类似的电动汽车热潮获得动力。尽管如此,特斯拉仍然遥遥领先,而且短期内不会放松。
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