2021年Ram ProMaster城市客车

公羊ProMaster城市旅行车是该公司提供的最小的面包车，它需要包装很多到它的小联盟大小的框架。它在许多方面都做到了最低限度，但却在节约燃料方面做得非常好。它不仅能帮你省下汽油钱，而且还能让你比其他竞争对手省下几千美元福特运输连接和梅赛德斯 - 奔驰Metris．要价确实好,即使它有点基本的便利和技术。马车提供了一个令人钦佩的空间,但其务实的自然结果功能,然而索然乏味的经验,进一步强调其黯淡的2.4升引擎,提供足够的电力来完成工作,但还不够激动人心。我们的Ram ProMaster城市旅行车评估旨在揭示这些缺陷是否被车辆的优点所掩盖。

我们不会称这个乘客van有吸引力，但也不是可怕的。这是一个有趣的乘客面包车可能会管理，卤素灯头灯侧翼，并确保从距离可见午餐锡。两次运行灯都是可选的修剪，SLT模型可获得颜色编码的保险杠。后部具有180度的开口门和面包车坐落在标准的16英寸钢轮上。提供16英寸合金轮子。

公羊的长度明显短于梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的Metris，但在尺寸上更接近福特(Ford)的长轴距版Transit Connect。总长度为187.1英寸，轴距为122.4英寸;这个阵容不提供任何延长轴距的选择。这款车高74.2英寸，包括后视镜在内的车身宽度为84.6英寸，这意味着它在这一车型中相当薄。这两种修剪水平共有3682磅的控制重量。

RAM中有七种外部涂料选项，其中两种是标准的。虽然另外五个足够很好，但我们没有看到平均购物者为他们的普通购物者溅出额外的200美元，因为这辆车是一个功利主义的性质。这两种无法成本的选择包括明亮的白色和明亮的红色，我们的个人最喜欢的是最后一个，但大多数搭便车的购物者最终会选择明亮的白色。五个金属色调包括深红色，蓝色的夜晚，银，石英灰色和黑色。

Ram内置的178马力2.4升引擎提供了足够稳定的动力，可以在不上气不吐的情况下拉动车内人员。ProMaster并不能自称具有真正的运动能力，而这是一款入门级货车所具备的，而且当乘客带着行李上路时，它会变得有点迟钝。只有一个传动系统可用，两个修剪水平驱动动力到前轮。ProMaster City Wagon的最大拖曳能力为1867磅，有效载荷能力为1713磅。根据独立测试，你可以在大约10秒内达到60英里/小时，这对于负担得起的运载工具来说是足够的。你可以更快地在厨房里扔一个小烤面包机，但它不能像这个大烤面包机那样搭载五个人，所以这是你的选择。涡轮增压的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) Metris在功率方面胜过公羊(Ram)，但它的价格也令人发债。普罗马斯特城市设法最好的福特运输的电力供应，即使只有一个小的差额。

负担的野兽是由2.4升的四缸发动机提供动力，该发动机管理功率输出为178马力和174英尺的扭矩，RAM也有足够的信心在发动机上称为“Tigershark”，但发动机是作为瓢虫威胁。它落后于梅赛德斯 - 奔驰Metris'208 HP和258磅 - 英尺，但是要在福特交通连接的162 HP和144磅-CT的基础形式领先。福特确实有一个2.5升的单位，可以开发169 HP和171磅-FT。九速自动变速器是RAM的标准，尽管这些齿轮中只有八个齿轮都是非常使用的，但由于其肥硕的态度真正使用。平稳导航齿轮是ZF源传输的挑战，虽然它不是一个人存在的祸害，但它充其量是第一个。低端加速对于城镇的旅行足够好，并且在高速公路上融合是一个相对容易的任务。试图在高速公路上超过另一辆车，里面的五个乘客在更高的速度稍微困难，但面包车将管理。

基本上是一个非常大的木板容器在车轮上，以急切速度推动角落周围的ram会导致一些摆动，但如果你在解决弯曲时保持合理的速度，它就会很好。Ram Remaster City Wagon的转弯座右铭是“你应该倾向，滚动，”但除此之外，面包车并不是那么糟糕。将内部的最大乘客数导致导致较低的重心下降，并减轻浮动感觉一个人的浮动感觉是一个人的事物。转向是一个混合袋，它允许足够的机动性在城市周围快速旅行，这就是它的制作，公平。由于几乎没有抵抗和反应很少，你就不太可能知道车轮所做的事情。然而，它确实完成了什么，与选择少数竞争对手和更少的发动机噪声使其进入机舱而不是预期的速度，这是一个舒适的骑行。

选择理想的乘客面包车是关于找到合适的平衡，而最远的城市马车似乎慢一点似乎有点慢，而且在燃油经济方面是保留的。事实上，它提供了21/28/24英国国民司的EPA估计。这些数字远远优于18/22/19 MPG的较大梅赛德斯 - 奔驰MEDRIS的优惠，但落后于福特交通连接的24/29/26 MPG。当其16加仑的燃料箱满负荷时，RAM提供超过380英里范围。

折扣的实用性是ProMaster City的客舱环境的主要焦点，它实际上在内部建议方面做得相当好。虽然功能列表并不长，但其中包含的功能是有用的，易于使用和定位。这辆面包车提供了你在这个细分市场上所期望的一切，无论你是司机还是乘客，空间都是充裕的。Ram对ProMaster City的信息娱乐系统采取了平淡无奇的方式，尽管它可以升级为稍好一些的功能套件。它没有像Android Auto和Apple CarPlay那样的功能，但它至少有蓝牙功能。

这款面包车的优点是它舒适的座椅，虽然没有任何豪华的迹象。驾驶员的座位缺乏可调性是一个轻微的下降的基础模型，但腰椎支持添加到SLT修剪与手动可调的高度。加热前座椅可选择的SLT装饰，和额外的优质乙烯基包桶座椅可以选择在两个装饰水平。公羊的内部座位空间大大落后于Metris，略落后于福特捷运。值得注意的是，Transit提供多达7个座位。进入和出口进入五座相对容易的壮举，感谢宽门开口和正确的高度。如果你想要空间和豪华，你最好选择一辆小型货车。

正如预期的那样，整个车厢都是通过经济实惠的布料和硬塑料来实现的，但公羊的状况并不比大多数竞争对手差，尽管奔驰和福特的产品总体上用更好的材料来证明涨价是合理的。虽然内部使用的材料可能不豪华，但它们是耐用的和功能性的，使它更容易做它的打算。另一个原谅这些打折材料的理由是，它们坚固可靠，所以更舒适和安全。黑色是内饰的唯一选择，尽管除了基础车型的标准座椅外，所有座椅都是浅灰色的，这在一定程度上提亮了环境。布料内饰是这两款车的标准配置，但SLT内饰的乙烯基内饰需要额外支付325美元，入门级车型则需要375美元。

由于最大可容纳5名乘客，公羊在后排座位后面提供了超出控制范围的空间。这辆车最后面的部分提供了74.1立方英尺的空间，如果五个人一起去度假两周，那么这个空间足够容纳每个人一个大行李箱。如果你遇到需要额外空间的情况，后排座椅可折叠，允许总载货能力101.7立方，超过Metris。货物区域的尺寸包括最大高度48.7英寸和最大宽度57.6英寸。前乘员享受了一个相当可观的客舱存储感谢一个洞穴手套箱和一个大于平均托盘在仪表盘。深门口袋在前面允许更多的空间，和一个头顶的储物柜容纳更大的物品，也。

ProMaster City附带了一套基本的功能，这并不令人惊讶，因为该货车的主要焦点是实用主义的性质。无钥匙进入允许进入车内，并配备了多功能倾斜和伸缩方向盘和手动可调驾驶员座位。手动空调是标准配置，还有两个12伏电源插座。SLT只增加了少量额外功能，其中包括可手动调节高度和腰部支撑的前座椅，以及隐私窗。此外，还增加了巡航控制。加热前座椅是可选的(SLT只)，以及双向可调腰椎支持和后方泊车距离控制。标准的安全功能包括一个后视镜，制动辅助，电子稳定控制，山坡启动辅助，和拖车摇摆阻尼。

只有核心技术功能才能进入ProMaster City，但如果你需要从面包车中获得更多内容，可以进行轻微升级。它的标准配置是一个5英寸的触摸屏，并通过一个4个扬声器的音响系统来播放音频。提供蓝牙和USB输入。选择导航系统要在最终要价的基础上增加525美元，SiriusXM还需要额外支付195美元。如果您购买的是一辆车队式货车，并希望获得有关其位置、生产率或油耗的实时数据，则可以选择Ram Telematics。这两个级别都不允许智能手机通过苹果CarPlay或Android Auto进行集成。

2021年的Ram ProMaster City Wagon曾因ABS模块潜在的内部损坏而被召回。这可能会导致制动性能下降。2020年的车型也受到了同样的影响。幸运的是，除此之外，可靠性似乎是可靠的。

RAM提供三年或36,000英里的基本保修以及有效的动力传动系统保修，这是五年或60,000英里，路边援助在同一时间段内有效。无论覆盖的里程如何，腐蚀保修持续了五年。

IIHS和NHTSA都没有发布2021款Ram ProMaster City Wagon的安全评估。

不幸的是，公羊的安全规格远远不够。只有最基本的安全功能才能在ProMaster City上使用，其中包括一个后视镜和一套安全气囊，包括双前气囊和第一排的窗帘安全气囊。标准的面包车是山启动辅助，制动辅助，牵引力控制，电子稳定控制，和挂车摇摆阻尼。没有太多的额外可用和唯一的选择是后公园辅助。常规巡航控制是标准的SLT和可以选择的基础模型。

当决定ProMaster City是否是一辆好的客车时，关键的一点是考虑它的可承受的价格标签。Ram最小的面包车在空间方面做得非常好，在座位空间和总载货空间上都胜过它的竞争对手梅赛德斯。它提供了令人印象深刻的燃油经济性数据，最好的Merc(虽然低于福特的Transit Connect)，虽然不是最吸引人的，但内饰提供了比竞争对手在该领域更多的舒适。它的一些缺点是传动装置笨拙，以及发动机在高速公路上的表现不佳。当我们考虑性能时，它远不及福特捷联(Ford Transit Connect)精致，即使它更强大。这款面包车的另一个缺陷是其基本的安全功能，因为它的目标用户是那些想在任何时候搭载多名乘客的人。它的标准功能列表也很小，但冒着重复的风险，当我们评估符合标准的放纵时，必须再次考虑价格标签。如果你愿意以节俭的名义在技术和安全功能上精打细算，这就是你的乘用车，但美国的其他竞争对手提供的价格要高得多，只需要稍微上涨一点。

Ram Promaster City Wagon的价格为入门级衍生品的26,130美元。向上移动一个修剪将导致MSRP更高的MSRP由于少数增加的功能，最终的SLT装饰的最终询价是27,730美元。美国的1,595美元的目的地和手续费适用于您购买2021个优越城市。

两个修剪水平组成了新的Ram ProMaster城市客车阵容，他们是基础修剪和SLT修剪。这两款车型的标准引擎都是2.4升四缸发动机，它将动力驱动到九速自动变速箱。前轮驱动是整个范围的标准，没有AWD或替代配置可用。

标准外观功能在基础水平包括卤素照明和16英寸钢车轮。方便功能包括无钥匙进入，多功能倾斜和伸缩式方向盘，以及四方向手动可调驾驶员座位。基本的空调是标准的，SLT装饰增加了像高度调节和腰椎支持前座椅以及巡航控制和隐私窗口。5英寸的触摸屏支持蓝牙传输，一个USB端口是标准配置，但SiriusXM也可选。Android Auto和Apple CarPlay完全不存在。

标准安全功能套件为后视摄像头，山轴启动，ABS和拖车摇摆阻尼，而后方公园辅助系统是可选的。

为2021 Ram Promaster City Wagon提供了大量的套餐，最值得注意的是SLT。575美元的热门设备集团，增加了加热的前排座椅，第二行电源窗，以及后货舱门的固定窗口。对于外部，灯和轮子组加入16英寸合金轮，雾灯，并为695美元添加中心轮盖。屋顶轨道也可以额外增加595美元，以及345美元的后停车传感器。MOPAR Trailer-Tow组增加了III类挂钩，495美元的四个和七针线束。

考虑到基本款和顶部装饰之间的价格差异如此之小，你也可以选择SLT装饰。它增加了宝贵的额外功能，如巡航控制和前座椅，更可调性比发现的基础装饰。我们会选择Popular Equipment Group，因为它增加了前排加热座椅和后排电动窗。后方泊车传感器也应选择，以加强安全套件。这个构建将花费你不到31000美元，带有漂亮的外观颜色和导航。

首先，福特的发动机更强大的发动机比基地级别的RAM更强，并且给出它更重，它受到它的推理，它明显较慢。然而，运输途中的运输方式是提供更好的技术和安全功能，因此电源可能不是一切，如果您需要额外的电源，则福特可以选择2.5升发动机，可选地提供略有可用的输出。蓝色椭圆形徽章使Apple Carplay和Android自动提供，并提供盲点监控，车道保持辅助安全性的功能明显，Ram Wagon缺失。相比之下，福特提供更好的燃油经济性数据，可以坐到七个占用者。虽然RAM可能稍微实惠，但福特值得额外的成本。

ProMaster City和Sprinter的价格相差近1.7万美元，而这两款车唯一的共同点是它们都是客运货车。由于体积更大，它的引擎提供了更大的动力，空间也更大。当我们考虑到内部时，这两者是截然不同的世界，考虑到sprint提供了一个更好的信息娱乐系统，支持智能手机集成和SiriusXM等功能，虽然内部可能不是最豪华的，但与ProMaster相比，它是一个飞跃。默克做的每件事都更好，而且更舒适，折扣更少。这是预料之中的，特别是当我们考虑到价格大幅上涨的公羊。如果你有多余的钱，那就去买默克，但我们愿意打赌，由于预算限制，你在看公羊。