2018年保时捷Macan Turbo

保时捷Macan已经提供了几年的时间，并继续在整个范围内提供一流的性能。在树的顶端坐着Macan Turbo，在2017年，它已经进一步移动了目标柱，增加了新的Macan Turbo与性能包。现在有一个升级的PCM系统和巨大的选项列表允许无尽的定制。

见所有装饰和规格

内部的Macan涡轮是小不同，其余的Macan范围，这不是坏事。高中控台和厚仪表板设计包裹着你在一个令人满意的司机为中心的方式和标准运动前排座椅是一些最好的业务。在后部的空间有点紧，部分原因是锥形车顶线，其中较高的乘客可能会欣赏模拟麂皮头条有点太近。在一些竞争对手的产品中，在货物区安装较高的物品也更容易。配合和完成非常好，正如人们所期望的，优质的感觉延伸到小开关设备。

在模仿运动轿车或轿跑车方面，Macan是唯一一款接近的SUV。为了掩盖它的高度和重量，它有许多电子辅助设备，然而，这一必要的技术层麻木反馈，以防你期待同样的触觉体验，保时捷的更轻和更低的2门产品。如果你碰巧在赛道上闲逛，后偏全轮驱动系统仍然允许一些流氓，甚至标准的钢刹车在大量使用后也会令人印象深刻地褪色。尽管它有明显的运动偏见，但在日常驾驶中，除了最糟糕的路面外，它的行驶仍然很平稳。

400马力的Macan Turbo将60英里/小时的基准时间提升到了4.6秒或4.2秒，配备了可选的sport Chrono Pack。如果你选择性能包运动Chrono包括以及一个额外的40马力，这意味着4.2秒的0-60英里每小时的时间。

所有这一切都是由令人印象深刻的双涡轮增压3.6升V6发动机实现的，在标准形式下，它在令人印象深刻的宽转速范围内以406磅-英尺的扭矩折磨着轮胎。配合7速PDK变速箱，变速也快如闪电。

2017年的标准规格有所改进，适合顶级车型，Macan Turbo规格齐全。19英寸的车轮、自适应大灯、18向电动座椅、真皮内饰、升级的14扬声器Bose音响系统以及导航系统，这些都是标准配置，而你通常会在较小的Macan上看到。

这是一件好事，因为如果你不小心，Macan Turbo上的可选附加功能可能会增加一笔令人眼花缭乱的账单。

2017年最大的新增加是前面提到的Macan Turbo性能包，它被列为Macan Turbo的独立模型，但外观不变。你得到的是额外的40马力，降低的行驶高度和空气悬架，动力折叠镜和加热方向盘。

Premium Package Plus配备保时捷入口和驾驶，车道保持辅助，前排座椅通风和自动调光后视镜。涡轮增压外部包是独一无二的这两个模型，并提供21英寸车轮，LED大灯，运动排气系统和一些高光泽的黑色设计触摸。个人选项包括全景天窗，升级的Burmester音响系统以及广泛的可定制内部织物和材料。

Macan Turbo再次确认了其在2017年中型豪华SUV的领先地位。性能包将其功能提升了一个档次，由于细节升级和一系列可取的价格选择，它仍然像发布时一样具有吸引力。