这个早期的原型机已经开始崭露头角。
的保时捷911也许是一个特定的品牌和模型随着时间的推移而发展的最好例子。自1964年以来，它一直在连续生产，至今仍保留着后置发动机，六缸平装。这是一个真正的标志。但图标仍然需要更新和最新一代的992911涡轮增压就是得到一个。
我们抓住了首先看看焕然一新的911 Turbo上个月和今天我们的间谍摄影师捕捉到了第二个原型机正在进行严酷的冬季天气测试。请记住，这仍然是一个早期的测试骡子，这意味着大部分的造型更新仍然是隐藏的，但汽车的整体设计不会显着改变。然而，我们可以看到与目前销售的型号相比有一些不同。
注意前保险杠的可调节通风口，从主动空气动力学现在是垂直的，而不是现有的水平设计。摄像头和雷达位于前面的中心部分也有所调整。在后方，迷彩覆盖灯条，而尾灯似乎有一个新的分裂的样子。992.1 Turbo的光条是一条单条。
这批最新的图像不包括任何内部拍摄，但我们以前发现会有一些舱室更新。预计会有类似于在泰肯发现的全数字表盘。动力总成方面，不要指望会有什么大的变化。
相同的3.8升双涡轮增压平六缸发动机将保留，在“基础”涡轮增压发动机中至少产生572马力和553磅-英尺的扭矩。涡轮增压S的640马力和590磅-英尺的扭矩可能也会增加。通常情况下，保时捷的工程师们会想方设法提高产量，让自己的中年生活焕然一新。
无论最终输出如何，动力将继续通过八速双离合PDK变速箱发送到所有四个车轮。加速将保持在超级跑车的水平，Turbo s的0-60英里时速至少为2.6秒。改版后的911系列将于2023年上市，卡雷拉可能会首先亮相。其余的，包括涡轮，也不会落后太久。
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