不出所料,日产GT-R Nismo作为一款低产量、高价格的高性能汽车,意味着它还没有通过美国国家公路交通安全管理局和IIHS等美国安全机构的耐撞性评估。这种情况不太可能在汽车的剩余寿命中改变,所以不要指望官方的安全评级或评论很快就会出来。
目前还没有NHTSA的安全评级。
旧车不太可能配备最新的驾驶辅助技术,GT-R Nismo也不例外,所以不要指望在任何地方找到自适应巡航控制、盲点监控和环视摄像头系统——这包括选项列表。然而,有些安全项目是不可协商的,因此GT-R确实有后视摄像头,胎压监测和六个安全气囊,包括前排乘客的窗帘安全气囊。在这样的高性能汽车上,Nismo的牵引力控制系统和布雷博碳陶瓷制动器也至关重要。其他标准功能包括坡地启动辅助,前/后停车传感器和基本巡航控制。
尼桑GT-R NISMO装饰 | NISMO |
---|---|
备用相机 | 年代 |
Cross-Traffic警报 | N/A |
后停车辅助装置 | 年代 |
盲点监测仪 | N/A |
车道偏离警告 | N/A |
车道保持辅助 | N/A |
腹肌 | 年代 |
夜视 | N/A |
胎压监测器 | 年代 |
辅助刹车 | 年代 |
稳定控制 | 年代 |
牵引力控制系统 | 年代 |
日产的一个优势是,GT-R多年来没有屈服于任何重大的可靠性问题,尽管其先进的机械。最近一次召回发生在2019年,原因是后视摄像头无法显示图像,从而降低了驾驶员的能见度。
不过,GT-R的基本保修期并没有那么宽厚,保修期可以是36,000英里,也可以是三年,这取决于先保哪一种。例如,奥迪(Audi)出售的奥迪(Audi)有基本保修,可以多跑一年或14000英里。GT-R车主还将获得五年/60,000英里的动力传动系统保修和相同时间/里程的路边援助。