三菱枪骑兵进化第10代2008-2015回顾

三菱枪骑兵进化X从未收到一个有意义的整容，只是给了小的更新，通过多年。

Evo 2015采用了新的后视镜，其中包含集成的转向信号¹．

在Lancer Evolution X 2010的后部中央车顶上的旧天线已被替换为较短的天线¹．

2010款Evo X的驻车制动手柄采用皮革装饰¹仪表盘上的单色红色多功能显示屏换成了全彩显示屏²．

唯一的变化，2012年Evo的内饰是在门板上增加了柔软的触摸装饰。

2014款Evo在通风口之间的中央堆栈上安装了6.1英寸的触摸屏显示屏。

雷卡罗运动前排座椅不再适合2015年Evo和前杯架重新设计。

第十代三菱Lancer Evolution失去了著名的，长期使用的4G63T涡轮增压2.0升皮带驱动发动机，其铸铁缸体自80年代以来一直使用。这个发动机的起源可以追溯到70年代的天狼星发动机。取而代之的是一款2.0升涡轮增压发动机，由三菱、克莱斯勒和现代共同研发的GEMA世界发动机衍生而来。这是Evo x中唯一提供的发动机。两种变速箱可供选择-五速手动或六速双离合自动。

手动和自动的Lancer Evos在联合循环中产生19英里/加仑的数据，应该可以在14.5加仑的小油箱中行驶275英里左右。虽然这种短距离并不理想，但当从发动机中提取最大性能时，情况会严重恶化，燃油经济性数据自然会直线下降。对于普通的Evo X司机来说，频繁地去加油站将是他们生活的一部分。虽然没有足够多的Evo X车主向EPA提交他们的真实消费数据，但其他在线车主论坛表明，这款六速自动变速器的数据与EPA的数据基本一致，大多数车主的数据都在17-20英里/加仑之间。硬驾驶可以将其降低到15英里/加仑，高速公路巡航可以将Evo的油耗压缩到23-24英里/加仑。

*实际mpg和MPGe数据由EPA提供。一旦一辆车在市场上销售了相当长的一段时间，EPA就会直接从消费者那里得到真实的数据。这些数据随后公布在环保局网站上。由于缺乏销售，或者没有足够的人参与这项售后调查，某些型号的实际数据无法获得。

第10代三菱Lancer Evolution从未作为单独的车型接受过NHTSA的碰撞测试，只有普通的Lancer接受过测试。然而，由于，汽车的结构基本上是相同的，结果为正常的全轮驱动枪骑兵可以应用到进化以及。根据2011年之前较为宽松的碰撞标准，Lancer获得了四星和五星评级的良好混合。当2011年更严格的标准开始生效时，这一数字略有下降，但幅度并不大。即使是2011年后的Lancer也在所有学科中获得了四星，这对于一辆旧车来说是完全可以接受的。2011年后的第一个可用结果是2012年的Lancer;2011年款没有经过测试。

2008年款的标准安全规格读起来不错，功能包括ABS刹车、稳定控制、胎压监测、7个安全气囊(包括驾驶员膝盖安全气囊)、无钥匙进入，以及先进的电子控制多模式超级全轮控制全轮驱动系统，该系统具有主动偏航控制和主动中心差速器。后停车传感器成为2011年车型的可选配置。自动调光后视镜是2012年款的可选配件，并将成为2015年款的标配。

最初，只有两个第十代三菱Lancer Evolution装饰，即GSR和MR. GSR是一个更硬核的版本，MR稍软，更豪华，少一点运动。2009年，一款Lancer Ralliart加入了阵容，虽然它不被称为Evo，严格来说不应该出现在这篇评论中，但它比普通的Lancer有更多的Evo。它使用同样的涡轮增压发动机和六速双离合变速箱，只是动力和设备更少，悬挂系统也不那么复杂。它弥合了普通Lancer和Evo X之间的差距，就像WRX弥合了普通Impreza和WRX STI之间的差距一样。

多年来发生了一些范围广泛的变化;2010年，宝马在外观上做了一些改变，所有车型都在主仪表之间安装了全彩驾驶员信息显示屏，取代了旧的红色显示屏。2010款车型的驻车刹车手柄采用皮革镶边。2011年，所有车型都增加了Fuse免提语音激活系统，并提供实时交通信息更新。直到2014年，所有型号都配备了标准的卫星收音机和新的6.1英寸音频触摸屏。同时升级了可选导航系统。对于2015年的最后一款车型，所有的Evos，不幸的是，失去了他们的雷卡罗赛车座椅，但结果是，驾驶员的座位现在是高度可调的。所有模型获得侧镜集成转向信号和重新设计的前杯架。

Evo并没有看到它的价格在里面，做工的材料和有些平淡无奇的设计大多是从标准的枪骑兵。铝制踏板、独特的方向盘和运动型仪表极大地提升了车内的氛围，但最重要的可能是雷卡罗赛车座椅。遗憾的是，它们夺走了后座乘客近3英寸的腿部空间，而且它们的高度无法调节。尽管如此，它们还是使内部与众不同，并在角落里拥抱你。2015款车型失去了这些座位，尽管它解放了更多的空间，并为驾驶员带来了高度调节，但大多数人会认为这是一种损失。后备箱小得可笑，只有6.9立方英尺，这要归功于地板下的全轮驱动油箱和后备箱安装的电池。在安装了罗克福德-福斯盖特音响系统的大型低音炮后，它的体积进一步缩小。这甚至比大多数小型敞篷车还要小。拉利亚特有10个立方体，普通枪骑兵有12个左右。

发动机的空气滤清器、手动驱动桥油和变速箱油都必须每隔15000英里更换一次。SST双离合变速箱的机油和过滤器必须每隔3万英里更换一次，同时还要更换辅助传动带。尽管火花塞的尖端是铱，但它只能使用6万英里，一套的价格约为104美元;同时，冷却剂(和冷却剂软管!)也必须更换。把所有的零件、液体、劳动时间和维修频率加起来，Evo X可不是一辆便宜的车。

奇怪的是，三菱表示，工厂填充的冷却剂只需要在9万英里时更换，随后的冷却剂必须每隔6万英里更换一次，但它说，冷却剂软管必须在6万英里时更换，在冷却剂到期之前。我们不知道机械师如何在不排出冷却剂的情况下更换冷却剂软管，即使冷却剂被收集并可以重新填充，我们也会选择新的冷却剂。

我们通常建议在性能车和恶劣条件下使用的车经常更换机油，但即使按照这些标准，Evo X的换油间隔也异常短。汽车制造商建议每行驶3000英里更换一次机油，每行驶6000英里更换一次机油滤清器，所以保养工作非常频繁，对那些累积里程的人来说相当麻烦。这款发动机需要5.4夸脱的全合成机油，6夸脱的价格约为60美元，加上一个滤油器的价格在12美元到25美元之间，具体价格取决于品牌。经销商的人工费用可能达到每小时150美元左右，所以这些润滑油服务的费用应该不会超过200- 250美元。

你应该做的第一件事是熟悉自己的蓝瑟Evo的召回，并确保所有的召回工作已经完成，所以这里是所有的2008-2015三菱蓝瑟进化召回。

2008-2011款Evo被召回的原因是其辅助传动带可能会脱落，从而中断电力供应，并可能导致发动机失速。2008年至2011年的车型因离合器主缸可能出现故障而被召回，这可能导致手动变速器卡在一个档位上。2008年至2009年的车型被召回，原因是安全气囊前冲击传感器可能在盐带州被腐蚀，无法正常工作，以及引擎盖下的燃油回油管可能破裂、泄漏燃油并引发火灾。2009年至2010年的evo车型因驾驶时天窗玻璃可能脱落而被召回。这款2010年款被召回的原因包括:前悬挂下控制臂可能被腐蚀和脱落，导致车辆失去控制;鼓风机马达可能失灵，导致挡风玻璃无法去雾;前灯和雨刷失灵。

您应该做的第二件事是非常仔细地检查服务历史。如前所述，Evo X有非常严格的维修计划，必须非常频繁地进行维修。那些比其他汽车更需要清洁油的大件物品，包括发动机、四轮驱动传动系统和自动变速器，一旦出现故障，你会付出高昂的代价。跳过这些服务不仅会降低车辆的可靠性，还会影响其转售价值。如果你买了一辆没有完整三菱服务历史的Evo X，那你就要承担风险了。

其他问题不太常见，不值得单独讨论，但无论如何还是要提一下。失速问题并非未知，其中一些是由辅助传动带脱轨等问题引起的，本应在召回中处理，而其他失速问题可能是由于油门体脏和MAP传感器故障造成的。制动踏板硬和制动效率降低可能是由于制动助力真空止回阀故障造成的。这是非常罕见的，从来没有引发召回，但一定要在试驾中正确测试刹车。他们也应该是锋利和响应后，没有使用过一段时间的巡航。直到2010年，由于风扇控制器故障，发动机冷却风扇退出的可能性似乎更高，所以要确保风扇工作，因为过热的情况可能会破坏发动机。三菱Lancer Evolution P0217 OBD-II错误代码通常伴随着发动机过热。控制器的价格不到60美元。三菱Lancer Evolution点火开关很少出现问题，但如果你发现汽车熄火，启动后死机，根本无法启动，或者钥匙上的配件位置无法启动配件，那么很可能是这个项目有问题。

车轮定位可能会失去平衡，并不是所有的商店都能正确设置。一定要找到一个可以这样做的，因为一辆对齐不好的车很难控制，而且轮胎磨损得更快。也有一些孤立的报道，Lancers的后轮接触重型载货汽车的轮井，但这可能是一个脱臼的轮井衬垫的问题。还要注意悬架的吱吱声和呻吟声，这可能是部件磨损造成的。传动系统总体上是可靠的，但被滥用或忽视的汽车可能会出现一长串问题，可能要花费数千美元才能解决，所以带上一位专家，确保系统没有故障和问题。发出呜呜声可能意味着变速器输出轴轴承失效。全轮驱动系统的部件可能非常昂贵;例如，Ralliart上的ACD泵的成本接近1万美元。最后，凸轮轴和曲轴位置传感器有时会失效。一个P0219三菱兰瑟Evo OBD-II错误代码最常伴随故障曲柄位置传感器，虽然这个错误代码也可以表明发动机转速过高的条件。

在有限的范围内，没有坏的车型，但爱好者确实更喜欢GSR手动变速器，并倾向于避免MR自动变速器，因为交互性水平较低，也许是出于对变速器维修成本的担忧，如果出现问题，这款车型的维修成本可能非常昂贵。就问题而言，2010年前后的前几年车型出现的问题最多，2011年之前也有不少召回事件，但如果召回工作已经完成，后者应该不是一个问题。2015款车型失去了雷卡罗赛车座椅，对许多人来说，这是一个交易破坏者。如果你想要的是实用性，Evo根本不适合你，因为6.9立方的小后备箱装不下你。

手动GSR将是发烧友的选择，虽然它是不幸的，它只是一个五速。尽管如此，它还是提炼了传统枪骑兵Evo应该有的精髓。仔细检查一下有没有滥用。如果你想要一个更舒适的自动与伟大的性能，MR符合要求。如果你不介意失去雷卡罗赛车座椅，那么2015年款的普通运动座椅为驾驶员提供了高度调节和更大的后排腿部空间。

随着爱好者们越来越清楚，可能永远不会有另一款蓝瑟Evo, Evo X开始升值，那些没有改装和低里程的车型已经开始在2022年以接近4万美元的价格出售，随着这些车型变得越来越少，价格可能只会上涨。请一位专家来检查一下汽车，并仔细购买，因为被滥用、被跟踪或被忽视的汽车可能会花费你一大笔钱来修复。