2006-2011年本田思域Si维修及成本
本田K20Z3通常是一个可靠的动力系统,如果你确保它在制造商设定的定期维护。本田思域Si FG2使用了一个维护提醒警告系统,在动力系统需要维修时通知你,但建议你每行驶7500英里更换一次机油和轮胎。机油滤清器和火花塞需要在15,000英里时更换,此时您还应该对主要机械部件进行彻底检查。在30,000英里时,建议您安装新的火花塞和空气清洁器元件。你还应该对辅助传动带和气门间隙进行检查。
在购买二手思域8代之前你需要知道的一切
第八代本田思域Si轿跑车和轿车在2009年车型年进行了决定性的改版,增加了外观设计的视觉修改。更新提供了紧凑的性能衍生与更现代的外观,是符合设计语言设置将用于其汽车与新的十年的到来。
为了创造一个更现代和吓人的外观,前面的本田思域Si采用了一个新的保险杠与一个倒置的进气口设计1.椭圆形雾灯也被添加到侧面2.上部格栅也改变了,蜂窝图案和Si徽章从旁边的左大灯移动到格栅的中间。Si轿车的格栅较小,保留了非Si车型的上部装饰装饰,但在黑色而不是铬3..
唯一的改动,后方是一个清晰的镜头为第三刹车灯安置在甲板翼,取代红色的预更新的车型上的轿车和轿跑车1.此外,红色处理轿车的后方转向信号镜头,有利于一个清晰的镜头下降。
除了车轮设计的改变1本田思域Si的侧面轮廓没有明显的差异。轿车和轿跑车都保留了双臂五辐合金,但新设计的辐条间距更均匀。修订后的车灯集群的轿车也可以在配置文件中发现,因为可以修改保险杠2.
思域的内部结构保持不变,只是增加了一些额外的功能,比如USB音频输入和蓝牙。
第八代本田思域Si仅配备备受推崇的K20Z3 i-VTEC 2.0升直列四缸汽油发动机,输出功率为197马力,扭矩为139磅-英尺。这只能作为一辆前轮驱动的汽车,配备六速手动变速器和螺旋限滑差速器。
K20Z3本质上是K20A系列的稀释型。它保留了铝制缸体和缸盖,1998毫升的容量和双顶置凸轮轴,但采用了该品牌的i-VTEC技术。这款发动机的压缩比为11.0:1,转速高达8300转。在7800转时可输出197马力,而在6200转时可输出139磅英尺。K20动力总成总体上是一个良好的发动机单元,但它可能会遭受前主曲轴密封漏油以及排气凸轮磨损,以及不稳定的发动机振动。
2006年和2007年的本田思域Si被EPA评为城市/公路/综合每加仑20英里/29英里/23英里,而2008年至2011年的车型在综合测试中增加到24英里/加仑。EPA还提供了现实世界中思域Si的数据,这些数据反映了运动型轿车和轿跑车可以达到21至30.2英里/加仑之间的任何地方。这种广泛的变化是由不受EPA控制或监督的驾驶员提供的,因此不应被视为官方结果。在加满油的情况下,你可以期待Si的续航里程超过300英里。
EPA英里/加仑 | 真实世界的MPG * | |
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2006-2007本田思域 | 20/29/23 | 27.1 - -27.7 |
2008-2011年本田思域 | 21/29/24 | 28.8 - -30.2 |
*实际mpg和MPGe数据由EPA提供。一旦一辆车在市场上销售了相当长的一段时间,EPA就会直接从消费者那里得到真实的数据。这些数据随后公布在环保局网站上。由于缺乏销售,或者没有足够的人参与这项售后调查,某些型号的实际数据无法获得。
2006年至2011年的第8代思域Si轿车和双门轿车没有经过NHTSA的碰撞测试,但它的结构完整性与整个第8代思域系列相同。2011年,当NHTSA修改其碰撞测试参数时,第8代思域的整体评级仅为一般的三星。前部被评为四星评级,而侧面和侧翻分别获得了2星和4星评级。
2006年本田思域Si车型提供了一个完整的安全包,配备了驾驶员、乘客和窗帘安全气囊。ABS与电子制动分配包括作为标准的前通风和后固体制动盘。一年后,稳定性控制系统被添加到该系列中,而轮胎压力监测则在2008年加入。制动辅助系统在2009年进入Si系列。
Si被认为是第八代本田思域系列的旗舰车型,因此它的标准功能增加了拥有体验的价值,因为它包括无钥匙远程进入,电动可调门镜,一个舱盖翼,皮革软垫和铝制装饰,以及红色环境控制台照明。
这款车只有自然吸气的2.0升直列四缸动力系统,输出功率为197马力,139磅英尺。前轮是通过一个六速手动变速器与近比和一个螺旋限滑差速器驱动。
2006款本田思域Si Coupe标配17英寸合金轮毂、运动型悬挂、一触式电动天窗、带后备箱释放的远程无钥匙进入、彩色玻璃、带自动上下驾驶窗的电动车窗、巡航控制、皮革镶边的手动倾斜/伸缩方向盘、特殊的铝制换挡旋钮和踏板、红色环境控制台照明,以及前部和中控台的12伏电源输出。对于娱乐目的,它具有350瓦的七扬声器音频系统,可容纳广播,CD, MP3和辅助输入。如果安装了可选的导航包,这将增加一个6.5英寸的触摸屏到中控台,以及卫星收音机和sd卡读卡器。运动座椅上铺着布垫。2007年,Si轿车加入了Si Coupe的行列,配备了类似的设备。2008年的范围增加了胎压监测包作为标准和有限的Mugen Si装饰上面概述了添加。改版的2009款车型增加了前雾灯,当配备导航包时,受益于蓝牙免提功能。215/45 R19米其林Pilot Exalto PE2性能轮胎在Si的所有年份都是可选的,但这是米其林不再生产的一个尺寸。
如果 | |
---|---|
备用相机 | N/A |
蓝牙连接 | O |
真皮座椅 | N/A |
苹果CarPlay | N/A |
无钥匙进入 | 年代 |
无钥匙启动 | N/A |
高清广播 | N/A |
合金车轮 | 年代 |
天窗 | 年代 |
看看运动紧凑型细分市场,第八代本田思域Si的内饰可以最好地描述为经济功能。方向盘和变速杆上只有皮革装饰,而包括两层仪表板在内的其他部分都是由塑料和织物装饰组成的。坐在前排运动座椅上,第八代本田思域Si轿跑车的前头部空间和腿部空间分别为37.8英寸和42.6英寸。因此,身高超过6英尺的人可能会觉得有点舒服。后排座位的情况也好不到哪里去,头部和腿部空间分别为34.7英寸和30.3英寸。这些座位更适合年轻乘客坐。思域Si FA轿车的前顶空间为39.4英寸,略大于轿跑车,但腿部空间略低,为42.2英寸。后排长椅则更加舒适,其头部空间为37.4英寸,腿部空间为34.6英寸。
这款双门轿跑车的后备箱尺寸为11.5立方英尺,这意味着你可以在周末外出时塞进三个大行李箱。这款轿车的后备箱容量为12立方英尺,略显宽敞。至于一般储物,客舱由前面和后面的饮料架、前扶手下的储物舱、门口袋储物箱和位于乘客一侧的椅背口袋支撑。
本田K20Z3通常是一个可靠的动力系统,如果你确保它在制造商设定的定期维护。本田思域Si FG2使用了一个维护提醒警告系统,在动力系统需要维修时通知你,但建议你每行驶7500英里更换一次机油和轮胎。机油滤清器和火花塞需要在15,000英里时更换,此时您还应该对主要机械部件进行彻底检查。在30,000英里时,建议您安装新的火花塞和空气清洁器元件。你还应该对辅助传动带和气门间隙进行检查。
2006-2011 2.0升自然吸气直列四缸燃气发动机:
油容量:4.4升(4.6夸脱)
推荐型号及粘度:5W-30全合成油
更换:每7500英里更换一次。
平均成本:59美元
2006-2011 2.0升K20Z3直列四缸:
部件代码:98079-571CV
更换:每30000英里更换一次。
平均价格:4个100美元
2006-2011 2.0升K20Z3直列四缸:
OEM零件号:80292-SDA-407
更换:每30000英里更换一次。
平均价格:22美元。
2006-2011 2.0升K20Z3直列四缸:
型号:500安培蓄电池,部件代码31500-SR1-100M
更换:每3-5年。
平均价格:145美元。
根据NHTSA的技术服务公告。检查服务手册:
与采用r18发动机的本田思域不同,如果保养得当,并在驾驶时带有机械共鸣,Si是一款令人印象深刻的可靠性能车。该K20确实遭受了通常曲轴密封漏油,排气凸轮瓣磨损,发动机振动由于前左发动机安装。为了保证这台发动机的使用寿命,请确保机油和冷却液始终加满到适当的水平。
NHTSA没有特别列出思域Si的召回事件,但它被包括在一般的思域召回事件中。这一代的Si也是高田安全气囊召回的受害者,共有7个。2006年和2007年的Si轿车也因转向柱润滑过度影响刹车灯开关而被召回。少量2006款本田思域(Civic Si)轿车因后挡风玻璃和四分之一玻璃面板安装错误而被召回。2006年本田思域的琥珀侧反射器可能没有安装,这导致了少量单位的召回。超过2.5万辆2006款本田思域(Civic)汽车因油门踏板可能在地板安装处松动而被召回。26万辆2006年和2007年的本田思域被召回,原因是后轮速度传感器存在故障,由于车轮轴承受损过度,可能导致车轮脱落。
128辆2008年和2009年的本田思域车型被召回,原因是燃油软管接头支架安装不当,在驾驶时可能会松动,可能导致火灾。由于燃油泵模块翻转阀在装配过程中没有正确焊接,可能有18056辆2011年思域被召回。2006年至2011年的本田思域Si系列没有发动机缸体、点火开关、油漆或第三档的召回。
以下是您在2006年至2011年购买本田思域Si期间可能遇到的一些OBD2代码:
第八代思域(Civic Si)正与左前发动机支架容易磨损的问题作斗争。更换任何汽车的发动机支架都不是例行服务,但对这些车型来说,每12万英里就必须进行一次更换。当从发动机过滤到机舱的振动开始听起来有点不稳定时,你就知道是时候进行这项工作了。发动机安装成本约为279美元,不包括约100美元的人工成本。
里程:本田思域Si的左前发动机安装可能会在12万英里时开始磨损。
成本:这个零件的成本是279美元,不包括100美元的人工成本。
如何识别:发动机将开始比通常预期的更剧烈地振动。这是一个关键指标,表明需要更换发动机支架。
可以说,K20系列是当时最可靠的自然吸气式高转速发动机,而它在第8代思域Si上的应用并不与这一说法相矛盾。然而,一旦动力系统超过10万英里的门槛,就需要注意一些问题。12万英里后,前曲轴密封将显示出一些磨损迹象,此时您将开始注意到漏油,可能冒烟或产生燃烧气味,或更高的油耗。后方密封也可以开始泄漏,但这是不太可能的。预计为前曲柄密封支付18美元,加上大约300美元的人工成本。凸轮轴叶磨损也可能开始出现在K20的排气凸轮轴后,10万英里的标志。由于凸轮瓣之间的高度摩擦,将发生磨损,这将需要您更换凸轮轴。这个问题在K20Z3上并不常见,但它仍然是一种可能性。可以通过严格遵守换油间隔来推迟。排气凸轮轴的成本约为640美元,人工成本接近1300美元。
里程:曲轴的前油封将在100,000英里时开始磨损。预计排气凸轮轴开始磨损在12万英里点。
成本:K20的前曲轴密封不是一个昂贵的零件,18美元,但它是一个相当劳动密集型的任务,可能会让你付出300美元。排气凸轮轴是一个昂贵的维修部分可能会让你回到640美元,不包括1300美元的人工费。
如何识别:磨损的前曲轴密封将开始溢油,这可能导致燃烧气味,吸烟和更高的油消耗。从阀盖发出咔嗒声和明显的动力损失将表明排气凸轮轴磨损。
就机械可靠性而言,本田思域Si系列或许经受住了时间的考验,但与这个时代的其他思域车型一样,它在一个领域确实存在问题,那就是透明涂层和油漆的问题,会导致车身外观褪色。防止这种情况的最好方法是确保你的车停在一个没有暴露在强烈阳光下的地方。如果你无法避免这种情况,确保身体经常被涂上保护蜡或抛光剂。如果车身已经开始褪色,你需要重新喷漆。
里程:褪色的油漆更多是基于年龄而不是里程。
成本:重新喷涂本田思域Si的车身是一个劳动密集型的过程,成本可能在3000美元左右。
第八代本田思域Si车主称赞其令人印象深刻的可靠性模型,因此,没有太多的担心。确保油和冷却液总是加到适当的水平,确保机械部件在驾驶时不被滥用,你不应该遇到任何重大问题。
对于整个第八代本田思域(Civic)系列来说,由于车窗上的湿气会损坏开关电路板,汽车确实会遇到车窗开关的问题。要解决这个问题,你需要更换开关。也有一个雨刷电机问题,发生后的时间,这是由于一般的磨损。如果检查时所有的保险丝和线路都完好无损,则需要更换整个电机。一些车主注意到本田思域Si的离合器主缸、同步器和换挡问题,但如果汽车被不当对待和使用不当,这种情况更有可能发生。
你不太可能在本田思域Si轿跑车和轿车的启动器/启动器、手动变速器、空调、动力转向、发动机怠速、交流发电机、电池、风扇、空转滑轮、导航DVD、油传感器、收音机或门锁上遇到问题。
没有特别需要避免的第八代本田思域Si,但回顾改造前的车型将是一个更好的选择,因为它的功能略少,外观也更过时。特别是2006年的模型是最不利的,因为它没有配备牵引力控制。
如果你真的想要一款特别的车型,可以考虑选择特别版2008本田思域Mugen Si轿车。它可能没有比标准Si更强大的动力,但它是本田的一款独特的产品,拥有传奇的徽章和一些独特而有趣的额外功能。其次是2010年或2011年的Si车型,配备了导航包,因为这些车型在应用了所有更新后,提供了最确凿的拥有体验。
第八代本田思域Si是一款受到许多品牌粉丝称赞的产品,因为它提供了三个关键因素;有趣、可靠、实惠。尽管现在已经很老了,但它仍然是一辆容易接近的性能车,它永远不会让你的脸上露出笑容,而不会牺牲舒适度。从K20产生的性能是不匹配的像涡轮增压热舱口这个时代,但它的螺旋限滑差速器和六速短比手动变速器肯定会弥补这一点。