2019年奔驰Sprinter乘用车

多种颜色可供选择的短跑客面包车，其中四种是免费的。北极白，卵石灰，蓝灰和钢蓝是标准的选择。石墨灰和方解石黄的价格分别为635美元，但如果你真的想挥霍一下，1015美元可以让你从另外六种选择中选择一种:黑蓝、喷黑、黑曜石黑色金属、铁诺雷特灰色金属、亚硒酸盐灰色金属或铱银。不过，我们还是会坚持使用免费的选择，Pebble Grey之类的小工具也可以达到同样的效果。

“短跑者”有两种发动机可供选择，一种是汽油发动机，另一种是柴油发动机。两者都是涡轮增压，都是188马力。这款2.0升的燃气发动机可产生258磅-英尺的扭矩，仅作为后轮驱动车型配备9速自动变速箱。柴油发动机为六缸发动机，配七速自动变速箱，可达325磅英尺，可作为后轮驱动或4x4驱动。配备燃气发动机的基本型1500 144英寸车型最大有效载荷为2,941磅，而配备相同发动机的2500后轮驱动车型最大有效载荷为3,441磅。更换柴油发动机的最大有效载荷为3265磅。四轮驱动的短跑运动员可以承载2879磅，长轴距的汽油和柴油短跑运动员可以分别承载3307磅和3067磅。当你赶时间时，Sprinter仍然是一辆大货车，但性能令人钦佩，可以相对轻松地达到高速公路的速度。加速不是特别快，但足够了，大多数人会发现体验比预期的更像汽车。如果车辆被委托给一名员工，车主也可以选择限速器。 The maximum towing capacity is 5,000 lbs, although the longer wheelbase variants are not rated for towing.

基础发动机是一台2.0升涡轮增压直列四缸燃气发动机，功率为188马力，扭矩为258磅-英尺。对于大多数任务来说，这款发动机的表现令人钦佩，这就是为什么它可以在短轴距和长轴距版本的Sprinter上使用。加速性能好，换挡平稳，静音。9速自动变速箱也非常出色，总是知道哪个档位是最理想的，尽管如果你想自己换档，也可以使用变速杆。另一款可用的发动机是3.0升V6涡轮增压柴油发动机，也能产生188马力，但扭矩为325磅-英尺。这台发动机也配自动变速箱，但少了两个档位。随着更多的扭转，这是一个伟大的伙伴，为那些谁打算充分最大化地利用他们的短跑，就像与燃气发动机，加速和保持在速度是令人印象深刻的车辆的大小。当然，像Ram ProMaster这样配备3.6升V6发动机的竞争对手更强大，但为了平稳地运送人员而没有喧嚣或戏剧性，Sprinter已经足够强大了。

与侧风辅助安装作为标准，高大的货车在高速公路上表现良好，很容易保持在一条直线上。尽管是麻木的电动助力转向和大的转弯角度，操控这款长货车变得简单而容易，而且车轮逐渐加大力度，即使在狭窄的城市街道上也能轻松驾驶。乘坐质量也因其顺从和冷静而受到称赞，只有在乘客的形式下增加更多的重量才能变得更好，使高速公路巡航成为一种乐趣。看看短跑运动员的侧面，人们会原谅的想法，高大的货车很可能翻倒。然而，奔驰的侧风辅助系统是标配。该系统通过在不影响速度的情况下制动单个车轮，帮助保持货车直线行驶。当你转弯时，新的弹簧和减震器有助于保持车身滚动，尽管过于激进的机动自然仍会影响面包车的镇静。它的刹车功能很好，也很容易调节，它的方向盘是一辆面包车中最好的方向盘之一，它给人的感觉真的更像一辆车，而不是你以为的那种高高在上、居高居高下的驾驶姿势。标准的山坡启动辅助系统也使得在斜坡上拉开一些不会对你的众多乘客的神经起作用的东西。可与4x4，短跑是令人惊讶的令人印象深刻的面包车，当你离开人迹罕至的道路。 To drive, there is very little out there that is going to instill as much confidence and still provide comfort as the Mercedes can.

作为一款商用车，奔驰Sprinter乘用车不需要报告EPA的油耗估计，但实际的柴油动力版本的报告显示，在混合驾驶下，这款发动机的油耗将在16-20英里/加仑左右。四缸汽油发动机太新，无法做出判断或可靠的估计，但扭矩更大的柴油发动机几乎可以保证性能更好。汽油驱动的短跑运动员的油箱也更小，只有22加仑，柴油车型的油箱只有24.5加仑。因此，我们建议选择六缸发动机，这样经济性更好，停站次数也更少。

整洁但功能齐全的内饰，Sprinter的档次和风格超越了一辆驮马所需的众多硬塑料。梦幻般的建筑质量和令人印象深刻的内饰材料有助于提升内部的短跑运动员几乎汽车般的水平，而不损害面包车的能力。众多的储物空间和可用的功能也有助于使Sprinter成为一个人们不介意花大量时间在里面的地方。可选的信息娱乐升级也很棒。有五个前扬声器和八个后扬声器，一个高高的屋顶，有色的后窗，和一个后方空调管道，那些在后方被运送的人也会发现短跑运动员愉快好客。

两种轴距可供选择的短跑客面包车，每一个提供不同的座位配置。144英寸轴距的版本可容纳12人，包括司机，横跨四排，最后面的座位四个并排。如果你指定了170英寸的轴距，你还可以再加三排座位，使座位总数达到15个。进出后排(在标准配置中)是通过乘客侧的一个大推拉门完成的，但也可以配置一个驾驶员侧的推拉门。所有的座椅都是坚固的，和一辆高质量的客货两用车一样舒适，即使是最高的乘客也可以直立走到客货两用车的后面找个座位。一旦被安置在椅子上，所有人都有很好的腿部空间，长途旅行也可以忍受。在前面，两个座舱的座位得到手动调整作为标准，驾驶员的椅子可以选择没有支撑，使进出更容易。视野全方位，镜面多面，让您轻松看到盲点。

Maturin Black布料内饰是所有车型的标配，再花400美元就可以买到Caluma Black布料内饰或黑色人造革内饰。仪表板和门板采用灰色和黑色硬触塑料材质，但造型优雅，圆形通风口环绕着镀铬光泽。一个光泽的黑色筋膜容纳信息娱乐系统，而一个非常舒适和好看的皮革多功能方向盘是可选的。

尽管座位的一些个人，短跑客面包车仍然有空间为无生命的物体太。轴距140英寸的车型在最后一排座椅后的空间为78.6立方英尺，而轴距170英寸的车型可以容纳111.2立方英尺的行李或其他物品。你实际能放多高取决于你愿意放多高，以及你愿意把后排座椅的头枕放多远，但无论你怎么决定，打包这辆面包车都相对容易，因为它有270度开口的分体后门，装载高度在26.3到30.8英寸之间。如果你需要更大的空间，任何一个后排座位都可以相对容易地移开以增加空间，尽管这些座位很重，可能需要另一个人来安全地把座位搬出去。

在杯架和小物品存储方面，最多可以配置10个杯架，其中一些大到足以容纳超大杯的饮料。此外，小储物箱，网和周到的托盘分散在整个机舱，使机舱整洁，您的贵重物品安全。

一个广泛的标准和可选的功能阵列帮助短跑系列脱颖而出，为企业主和工人的喜爱一样。后视摄像头，彩色后窗，无钥匙启动，山坡启动辅助，拖钩，侧风辅助都是标准配置。可选功能包括多功能真皮方向盘、巡航控制、自适应巡航控制、驾驶员疲劳警告、加热后视镜、加热挡风玻璃、盲点监控、车道保持辅助、雨水传感器、带自动远光灯的LED大灯、带转弯的雾灯、停车辅助和360度摄像头。也可提供功率可调节的前排座椅，也可以指定加热。无线充电也可以加入，以及两个限速器之间的选择-这是一个有用的功能，对于那些不能完全相信他们的司机遵守速度限制。

奔驰的信息娱乐系统在过去一直很挑剔，使用起来并不直观，触摸板是浏览令人困惑的菜单的唯一方式。不过，现在MBUX或梅赛德斯-奔驰用户体验版(Mercedes-Benz User Experience)上市了，可选配7英寸或10.25英寸的触摸屏。所有常用的智能手机手势都可以工作，语音控制和转向控制也可用。两个USB接口和蓝牙都是标配，而音乐则通过5个前置扬声器和8个后置扬声器播放。SiriusXM卫星广播，导航，无线充电，WiFi和Apple CarPlay/Android Auto也可用。这是一个易于使用的系统，唯一令人失望的是语音控制系统，每当提到“梅赛德斯”这个词时，它就会激活，这可能会让人讨厌。然而，它是一个自适应的学习系统，所以它应该及时更新。

2019年，Sprinter遭遇了多次召回，包括尾灯昏暗或故障、引擎盖锁扣故障、安全气囊系统故障，以及在发生碰撞时更难打开车门的楔板。其他召回是由于安装了不正确的窗户，甚至是由于从未执行过最终质量检查。在保修方面，梅赛德斯-奔驰为Sprinter提供了三年/ 36000英里的基本有限保修，以及五年/10万英里的有限车身和动力系统保修。

Sprinter乘用车被归类为商用车，因此不像普通乘用车那样接受碰撞测试。它还没有被NHTSA或IIHS评级。

作为标准配置，Sprinter客车配备了后视摄像头、坡地启动辅助和侧风辅助。现有的功能包括停车传感器、自适应巡航控制、带自动紧急制动功能的前碰撞警告、盲点监控、车道保持辅助、困车警告、自动远光灯、带转弯功能的雾灯、驻车辅助和360度摄像头。还可以增加限速器，以防止鲁莽驾驶。

奔驰上一代的Sprinter已经有了很好的产品，在这款新车中，他们更新了需要新颖的东西，而保留了已经很好的东西。可选的MBUX信息娱乐系统是面包车中最好的系统之一，一系列的选择功能和安全设备使这款车成为最像汽车的商用车之一。通过无线管理车队，检查偏离路线，并直接向车辆发送新目的地的解决方案，梅赛德斯显然已经考虑了客户如何使用这些车辆，并提供了解决方案，使日常工作更容易管理。乘坐质量是优秀的，机动性和座位的选择，使短跑既通用和舒适的使用每一天。然而，这些东西确实是溢价的，因为如果你打了太多的勾，选择就会变得昂贵。也就是说，在基本形式，这是一个真正的好车，如果你添加额外的，成本的众多选项是如何更简单，更容易与车辆变得工作超过。我们强烈推荐一个。

2019款Sprinter乘用车在美国的建议零售价为42,990美元，不包括1195美元的目的地费用。这款后轮驱动的1500型车型的轴距为144英寸，配备四缸涡轮增压燃气发动机。最昂贵的型号也是144英寸型号，但采用六缸涡轮增压柴油发动机和4x4发动机。总而言之，这只花了将近58000美元。加上价值近1.7万美元的额外费用，我们设法让这家在线配置商给出了76039美元的完整价格，即每月2242美元。V6柴油发动机的价格为6000美元，而4x4柴油发动机的价格为13800美元。长轴距的版本增加了5800美元的建造价格。

两种装饰水平可用于短跑客面包车，但这些并没有从根本上改变面包车的特点-只有它的承载能力。它们是1500和2500。

1500的最大有效载荷为2,941磅，只能使用后轮驱动和2.0升四缸涡轮增压与九速汽车配对。这款车型也只能在144英寸轴距配置，座位11 + 1。2500内饰有更多的选择，因为这可以配置与上述轴距或170英寸轴距，可以容纳14 + 1。这里可以安装四缸燃气发动机，也可以安装六缸涡轮增压柴油发动机。后一种发动机选项可以与后轮驱动或4x4系统配对。2500的最大载重量是3441磅，使用燃气发动机，随着柴油发动机和更长的轴距，载重量略有下降，尽管1500和2500都可以牵引高达5000磅。唯一的例外是长轴距的变种，它还没有被评为牵引。所有车型都配有标准侧风辅助，16英寸车轮，彩色后窗，13个扬声器，加热后窗，无钥匙启动和后视摄像头。所有车型都有大致相同的选择，包括升级的MBUX信息娱乐系统、360度摄像头、停车辅助、LED大灯、自适应巡航控制、功率可调的加热前排座椅和自动气候控制等。

Sprinter有很多软件包可供选择，其中最好的一个是1140美元的Driver Convenience软件包。这款车增加了多功能方向盘、巡航控制系统、12伏电源插座、电动折叠加热后视镜、困倦驾驶警告和盲点辅助。Premium Plus需要前面提到的驾驶员便利包，并增加了顶级规格的10.25英寸触摸屏MBUX信息娱乐系统，带有导航、SiriusXM、自适应巡航控制、主动制动辅助、车道保持辅助、雨水传感器、无线充电、真皮方向盘和停车辅助。这个套餐还将再增加2530美元的价格，但它值得所有增加的便利功能和出色的信息娱乐系统。售价1520美元的外部照明套件增加了LED前灯和部分LED尾灯，以及远光灯辅助和带转弯的雾灯。不过，要解锁这一套餐，你还必须加装一个售价270美元的镀铬格栅。还有许多其他附加组件可以进行广泛的定制。

关于商用车辆的建议基本上归结为车辆的用途。如果你需要最大的载客能力，170英寸轴距的车型适合你，144英寸轴距的车型适合其他人。例如，如果你打算在国家公园或大峡谷等地区使用这辆车作为旅游巴士，选择4x4车型是明智之举。不管你的需要，虽然，我们建议扭矩更大的柴油发动机，因为它也可能返回最好的每英里数。我们还会选择Premium Plus包来获得最好的信息娱乐系统和导航，因为这些选项不是单独提供的。这还将增加其他有用的功能，如车道保持辅助，自适应巡航控制和盲点监测。这是一个昂贵的套装，加上这个套装所需要的其他必要选项，将花费不到3700美元，但它几乎值得仅为信息娱乐系统增加成本。

如果你需要比Sprinter的188马力更大的动力，你可能会考虑顶级的福特Transit，它配备了275马力的3.7升V6汽油发动机，260磅英尺。这款车配备了一款六速汽车，但并不像奔驰的九速汽车那么流畅，而且只有后轮驱动。与奔驰的245/75轮胎相比，它的195/75轮胎也更小，这也是其行驶质量略差的一个因素。然而，它也可以容纳多达15人。不幸的是，1万美元的价格差异表明，当你考虑牵引能力时，它只有3800磅-比Merc少1200磅。它还会为蓝牙连接这样基本而普通的功能收取额外费用，而且它没有Merc所拥有的许多高级功能。是的，巡航控制系统是标准配置，后视镜也是，但是自适应巡航、加热前座和停车助理是不可用的。总的来说，这些都是很棒的货车，这取决于需求。为了完成这项工作，过境是完美的。想要既时尚又舒适，那就买Sprinter吧。

另一个比Sprinter更便宜的替代品是Ram的ProMaster Window Van。在顶级规格中，3500 High Roof起价刚刚超过4万美元，比2500 V6 4x4 Sprinter便宜了大约1.6万美元。公羊还配备了一个更大的发动机，3.6升V6汽油发动机，输出280马力和260磅英尺。六速汽车是这里的标准配置，但奇怪的是，动力轮也负责转向。在海外，你也可以买到前轮驱动的Sprinter，但市场研究表明，美国人认为前轮驱动的商用车不够强大。公羊不像奔驰那样精致和安静，也缺乏sprint的一些功能，尤其是自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点监控等安全功能。ProMaster更像是一辆驮马，不太关注乘客的舒适度，更像是一辆固定了座位的货车，而不是一开始就设计用来运送乘客的车辆。然而，Merc是一款更高级的产品，在功能和安全设备方面在同级别中表现出色。ProMaster很像福特(Ford)的Transit，甚至更像，它是一种将人们从a地送到B地的基本而经济的方式，而Sprinter则以更高的价格提供了更多的东西。