2014马自达2

马自达2是该品牌在美国掀背车市场上的一次恰如其分的告别。它完美地体现了汽车制造商简单的乐趣和可靠性的哲学，具有引人入胜的驾驶动态和相当数量的实用性。尽管如此，即使作为一个舱口，它也相当小，所以它不会吸引更健壮的司机或乘客。然而，这种较小的尺寸意味着引擎盖下的100马力四缸发动机不必过于紧张。它的要价合理，耗油量也不错，在这个充斥着大功率高油耗卡车和跨界车的世界里，它将被人们怀念。

虽然它可能是有趣的驾驶，马自达2掀背车是相当普通的外观。有六种外观颜色可供选择，包括运动热情红云母或引人注目的蓝色反射云母，这辆小车并没有激发同样的运动形象，因为它的竞争对手，如福特嘉年华。相反，它有更多的预留线和大窗户，使他们在驾驶时拥有更好的视野。15英寸的车轮是标准的，钢的运动和合金的旅游，连同卤素大灯。上部装饰增加了雾灯和一个升降门扰流板。它的尺寸自然紧凑，其轻微的宽度使其易于停放。它的整备重量不到2400磅，随身携带的重量也比大多数竞争对手要轻。

动力装置不太令人印象深刻，1.5升直列四缸发动机仅能产生100马力和98磅英尺。但是，这并不排除潜在的乐趣，感谢五速手动变速器。那些只需要一辆省事的通勤车的人可能更喜欢现有的四速自动变速器。唯一的动力传动系统选择是FWD。

你不会在任何真正的匆忙中从0到60，但如果你不介意动力系统的尖叫抗议，它的最高速度可以达到120英里/小时。不过，在镇上的快速试驾证明，它绰绰有余。

虽然这款紧凑型汽车看起来不太令人兴奋，但至少从纸面上看，外表可能具有欺骗性。性能与设计和输出数字一样重要，马自达2的设计当然很好，可以带来一段美好的时光。尽管有其局限性，但引擎似乎很喜欢被推动，而强大的处理动态帮助意味着当你突破这些极限时，你会感到安全。这辆小车在路面上有虎钳般的抓地力，对于一辆看似高大的五门车来说，它的平衡性很好。缺乏先进的驾驶员辅助功能会让不那么自信的驾驶员感到有点不安，但如果没有这些功能，这款车的性能也会更好。

美国环保署对这款掀背车的评价是，在城市/高速公路/混合工况下，每加仑行驶28/33/30英里;在手动工况下，每加仑行驶29/34/31英里。与更现代的汽车相比，这可能不会给人留下深刻印象，尤其是在市场上各种混合动力车和电动汽车的情况下。但这些配置的初始成本要高得多，因此日本人希望以良好的消费和较低的要价来出售自己。

内部是相当鲜明的，所以没有很多功能，以杂乱的控制台。即便如此，对于一辆紧凑型汽车来说，机舱还是相当狭窄的。不过，对于大多数成年人来说，前排还是有足够的空间的。如果你也想挤后排座位，那就确保是和那些不介意自己的腿部空间被侵占的人在一起。不管你是选择基础模型还是稍微贵一点的旅游规格，布制内饰是唯一的选择。纯黑色升级为黑色与红色装饰上的规格。尽管它很简陋，但它从来没有获得过许多物质享受，信息娱乐也同样基本。但是，这并不意味着它是不够的。

对于你花的钱，你不应该期望太高。生活品质包括空调、电源配件、12伏电源插座和像样的音频设置。基础款Sport配备了四个扬声器，可以播放AM/FM/CD/MP3，还有一个USB输入接口，而Touring升级到六个扬声器，增加了一个旅行电脑。在安全性方面，NHTSA没有对马自达2进行评估，但IIHS给出了良好或可接受的分数。小重叠的正面碰撞测试产生了稍微令人担忧的结果，获得了边际等级。

标准安全功能包括六个安全气囊-双前、前侧和侧帘-以及动态稳定和牵引力控制，以及ABS刹车。所有这些，再加上在J.D. Power的可靠性评估中获得了79分(满分100分)的不错分数，激发了人们的信心。保修计划只包括三年的保险杠到保险杠和路边援助，以及五年动力传动系统保修中的一点额外费用。

作为美国最实惠的汽车之一，马自达2的建议零售价约为15,000美元。这款高端旅行车的售价比基本价格高出约1,500美元，而加上自动变速器后，成本又增加了800美元。考虑到它即将停产，所有未来的新车都将越来越先进和可靠。但这也意味着更高的价格，而马自达的舱口将永远不朽，因为它是现在。