2018年福特F-150猛禽

您可以称之为福特的沙漠 - 一个旨在摧毁像鹃和诡计的沙漠的拾音器，只有更多的悬挂时间和更多的噪音。福特F-150猛禽将标准的F-150转到11，带大规模的Baja-Racer风格盒式围栏挡板，6英寸的额外宽度，福克斯赛车Shox，以及一个拙劣的版本的3.5升Ecoboost双涡轮增压率这是为最新的福特GT Supercar开发的。本质上讲，一辆道路奖杯卡车，齐全地完成了一个名为“baja”的驱动模式，这应该告诉你所有你需要知道的东西。

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尽管F-150猛禽在越野方面的意图很激烈，但它的核心仍然是F-150，这意味着大量的内部空间。可用的加长或乘员驾驶室身体(后者是你真正想要的)，空间是丰富的，头部和腿部的空间比丰富。无论你选择哪种类型的出租车，你都会得到一个5英尺6英寸的载重床作为标准，能够轻松地拖拽1200磅。

内部自然地装饰有大量的套件，但在猛禽格式的情况下，您可以获得超级支持，带有猛禽拼接的超级支持，驾驶员是8路电源可调，手动空调，以及带桨的专用方向盘转换器。规格为额外的舒适度提供了一系列选项，您可以获得全皮妆室，加热的前排座椅，同步3连接和8英寸触摸屏。

F-150 Raptor专为越野设计，考虑到高速竞争。这是专门设计的BF Goodrich全地形KO2轮胎和狐狸赛车悬架的原因 - 拥有内部旁路阻尼器，最多可达14英寸的旅行，以便您以速度克服任何事情。越野，它是魔法，因为你可能认为它是，并且尽可能接近驾驶奖杯卡车，因为你可能没有实际赛车。在任何表面上，猛禽在任何和所有缺陷中都吮吸，以覆盖不可移动的地面，好像它是平滑的柏油破。

在公路上，轮胎缺乏抓地力，悬挂不是很适合，但它仍然令人惊讶的舒适，与赛道一样的车身滚动和出色的颠簸吸收。F-150猛禽战机可能是专门制造的，但它仍然可以像其他战机一样每天使用

在寻求效率的情况下，已经成为旧的巨大的v8。而是有一个从FORD GT抬起的新的涡轮增压器Ecoboost V6发动机。3.5升在位移中，它产生450马力和510磅的扭矩 - 比以前的发动机可以鼓起的更多。它通过10速自动变速箱附加到4x4驱动系统，带有驱动模式，可以从雪地到拖曳，舒适，运动，甚至是BAJA模式。它可能是一种性能引擎，但它仍然可以拖拉到8000磅的拖曳容量。

标准设备广泛，具有可锁定的后差分，山坡控制，巡航控制和福特的同步软件。Up-Spec到802A封装，您可以获得加热的皮革座椅，同步3，更大的触摸屏，360度摄像头和Bang＆Olufsen 10扬声器音响系统。还有一个猛禽技术套餐，通过添加车道，巷道出发警告，汽车高光束和自适应巡航控制，提高了安全的安全技术包。还有盲点辅助交通警戒。猛禽规范尚未进行崩溃，但标准的F-150s公平在IIHS测试（良好的评级）和NHTSA测试（5/5星）中有利。

福特F-150是男性的虚张声势和竞争性质的皮卡形式。它是非凡的越野赛车，非凡的公路赛车，每天都可以使用，就像它在周末应付沙漠比赛一样。谁说越野车意味着牺牲性能?F-150对此嗤之以鼻。