道奇公羊1500第三代2002-2008回顾

2006年的模型年，DR/DH/D1/DC/DM道奇公羊1500第三代显着更新，从内到外，而一个新的乘员驾驶室的身体在同一时间成为可用。

大灯明显更大，在大灯单元下面有一个琥珀色的条带¹．格栅也扩大了²，现在切入修改后的保险杠^3.失去了用来容纳旧前灯下部的镂空扇贝。公羊标志从格栅的顶部移动到十字准星的中心⁴．

后方保持大致相同，但大“道奇”字母消失，并取代了一个中央安装的公羊标志，正好低于尾门释放¹．

除了一些新的车轮选择¹，轮廓相对不变，但变化的大灯可以从侧面看到²．

一个新的，更对称的仪表板安装，和仪表集群的引擎盖不再延伸到中心堆栈¹．中心堆栈更宽，并设有水平造型线索与音频系统之间的明确划分²还有气候控制^3.．仪表组基本上没有改变，除了在主仪表底部的警示灯和齿轮显示处有较大的切口⁴．

在发布时，2002年道奇公绵羊1500发动机的唯一选择是熟悉的215马力3.7升V6发动机和235马力4.7升V8发动机，来自马格南/PowerTech发动机家族和5.9马格南V8发动机。PowerTech发动机连接到一个五速手动或可选的四速自动变速器。V6可与2WD和普通驾驶室只有身体。4.7也增加了四驱和四驱车选项。245马力的5.9只配备了四速自动变速箱，无论是RWD还是4WD，而且只适用于2002和2003年的车型，在2003年被全新的345马力的Hemi V8取代之前，它从一开始就配备了五速自动变速箱。4.7 V8版在2003年也采用了这种变速箱，但V6版仍然沿用了四速自动变速箱。

2004年，新款SRT-10搭载了巨大的8.3升V10发动机，配上六速手动变速箱，只驱动后轮，基本上把公羊1500变成了一辆蝰蛇(Viper)皮卡。Laramie装饰取代了SLT Plus，并获得了两种可用的V8发动机。2005年，3.7s和4.7上保留的所有五速手动变速箱都被新的六速手动变速箱所取代;与此同时，SRT-10首次配备了四速自动变速器——仅在四驾驶室车身上。SRT-10只卖了三个型号，2006年是最后一个。

根据美国环保署的综合估计，2020年一代的现代燃油动力公羊1500，很多都配备了混合动力系统，每加仑可以行驶17到23英里。为了说明进步的进程，最经济的第三代Ram 1500只能与上述最糟糕的数字相匹配。简而言之，第三代公羊1500是口渴，无论你削减它，虽然V6可以返回公平的数字，它是动力不足，所以你在一个沉重的汽油账单时选择任何一个v8。车主们的实际数据表明，环保署的估计基本上是正确的。当然，弹道蝰蛇动力SRT-10有一个可怕的胃口的汽油，如果你利用的权力，你会得到个位数的数字。短床的油箱容量为26加仑，长床的油箱容量为35加仑，所有Mega cab的油箱容量为34加仑。

*实际mpg和MPGe数据由EPA提供。一旦一辆车在市场上销售了相当长的一段时间，EPA就会直接从消费者那里得到真实的数据。这些数据随后公布在环保局网站上。由于缺乏销售，或者没有足够的人参与这项售后调查，某些型号的实际数据无法获得。

第三代道奇公羊1500的标准安全功能在今天可能会被认为是严重缺乏的，但在2002年，这是你对卡车的期望。标准配置包括车门侧碰撞保护梁、安全带预紧器、两个带关闭开关的安全气囊、四轮盘式制动器、后轮ABS、电子制动力分配和儿童座椅锚。全四轮ABS是标准的SLT加只有。侧帘式安全气囊是一个可选的额外，所以你必须检查是否勾选了这个框。2004年的拉勒米有一个自动调光后视镜。2007款拉勒米配备了标准的稳定控制系统，并附带了牵引力控制和坡地启动辅助系统。这个包成为可选的所有其他装饰同一年-除了动力旅行车。2008年，稳定控制套件增加了驾驶员辅助功能，即拖车摇摆控制。

第三代Ram 1500是根据2011年前的NHTSA碰撞测试标准进行测试的，该标准不像现在那么严格。不过，当时驾驶员和乘客的正面碰撞得分分别为4分和5分，尽管翻车得分为3分(满分为5分)不算高。2004年安全性有所提高，2005年再次测试时，公羊的正面碰撞都得到了5颗星，侧翻评级也得到了4颗星——这是一个坚实的进步。

2002年推出的第三代道奇公羊1500有三种装饰- ST, SLT和SLT Plus -两种车身风格，即普通驾驶室和四驾驶室，两种床的长度，6英尺3和8英尺的床。SLT Plus在2003年被拉勒米取代，并在2004年增加了SRT-10装饰。2005年，一款专注于越野的动力旅行车问世。2006年，该系列进行了翻新，同时采用了更坚固的框架，并推出了Mega Cab，驾驶室比Quad Cab长20英寸。

这些年来有几个特别版:

• 2004-2005年Rumble Bee和Hemi Sport版。Rumble Bee是一款运动卡车，只有普通驾驶室和短箱。它以SLT为基础，但有20英寸的合金车轮，Rumble Bee贴花，仪表板和门板上有黄色镶件。隆隆声蜜蜂提供黑色与黄色修剪或黄色与黑色修剪。据报道，2004年和2005年总共生产了10,032辆。Hemi Sport基本上只是Rumble Bee的Quad Cab衍生品，但它没有黄色，只有黑色，红色或银色。
• 2004-2005年Hemi GTX版。GTX是2004年和2005年限量版的另一款运动型卡车，由印第安纳州的LA West定制，提供普通驾驶室和四驾驶室，只有短箱。颜色选择包括Mopar Impact目录中的各种选择，让人想起70年代的颜色，比如疯狂紫李子、半米橙、香蕉黄和崇高绿。GTX还配备了镀铬的20英寸美国赛车座右铭合金车轮，黑色引擎盖，HEMI GTX贴花，双色皮革内饰，编号牌匾和真品证书。大约制造了870辆。
• 2005代托纳版。另一款限量版运动卡车，代托纳运动一个大的代托纳装饰扰流板在后方的盒子，让人想起那是安装在1969年的充电器代托纳，以及一个黑色的代托纳车身条纹。它配备了5.7升Hemi V8发动机，仅在普通驾驶室或四驾驶室，运动型20英寸镀铬合金，高性能轮胎，Borla双排气，SRT-10引擎盖和下车身包层。它有芒果色和银色两种颜色可供选择，内饰有颜色编码。
• 2004 VCA版(SRT-10)。SRT-10的VCA(美国毒蛇俱乐部)特别版漆成电动蓝色，并有白色的拉力赛条纹。该发动机由克莱斯勒集团当时的首席运营官沃尔夫冈·伯恩哈德签署，只生产了52台。
• 2005年黄热病版(SRT-10)。全部漆成太阳黄色，引擎盖上有一个黑色的“獠牙”贴花，它有两个色调的内部，黄色亮点和绣花地垫。总共生产了497辆，都采用手动变速器。
• 2005年纪念版(SRT-10)。所有漆亮白色与电蓝色条纹，这一版特色广泛的蓝色拼接在内部和定制的地垫。共制造了201个。
• 2006夜行者版(SRT-10)。正如它的名字所暗示的那样，NightRunner被漆成亮黑色，在黑色22英寸合金车轮上运行，并拥有黑铬格栅，深色大灯，NightRunner贴花，钢琴黑色的仪表板装饰和编号牌匾。制造了400辆——200辆是普通驾驶室车身，200辆是四驾驶室车身。

以下是对第三代1500的主要年度变化的简短总结:

2003:

• 工作特殊和越野包可用
• SLT Plus内饰件由Laramie代替
• 5.7升Hemi V8上市
• 在4.7 V8上引入了五速自动变速箱

2004:

• SRT-10可用
• 全时全轮驱动系统可用
• 拉勒米内饰取代SLT Plus内饰
• 蓝牙手机连接和导航成为可能

2005:

• 3.7和4.7的五速手动变速箱被六速手动变速箱取代
• 一个动力天窗和卫星广播新提供的四驾驶室
• 动力旅行车装饰成为可用
• 四驾驶室四速自动SRT-10成为可用

2006:

• 整个阵容的整容应用与变化的内部和外部
• Mega Cab车身风格推出的SXT和Laramie装饰
• 提供后座DVD娱乐和导航功能
• 使用更坚固的框架
• 5.7升V8增加了汽缸停用功能
• 大角包可用

2007:

• 稳定性控制变得可用
• 4.7升V8发动机增加了E85灵活燃料兼容性
• SXT包可用

2008:

• 拖车摇摆控制成为稳定控制驾驶员辅助包的一部分
• 4.7升V8发动机，功率提升至310马力/330磅英尺
• Hemi 5.7 V8获得MDS汽缸停用系统

这里是更详细的每个修剪水平:

第三代道奇公羊1500诞生于1500成为内饰质量基准之前，而脆硬的内饰塑料是那个时代其他克莱斯勒汽车的典型特征。这次整容并没有对改善空气质量起到太大的作用，试图通过使用有问题的假木材来获得优质空气的尝试或许最好还是算了。Quad Cab也相当狭窄，36.7英寸的后排腿部空间远远超过了当代福特F-150 SuperCrew的39英寸。2006年推出的Mega Cab解决了这一问题，该车型拥有豪华轿车般的44.2英寸的后排腿部空间。

根据轻量使用时间表“A”维修要求，Ram 1500至少每6,000英里需要更换一次新油，但考虑到PowerTech/Magnum 3.7 V6和4.7 V8发动机容易产生油泥，Hemi容易产生阀齿轮问题，我们建议遵循最保守的维护“B”计划，这意味着在恶劣的驾驶条件下保持第三代Ram 1500的可靠性。根据这一点，每3000英里更换一次机油，每15000英里更换一次空气过滤器，以及前后桥的机油和PCV阀。燃油滤清器和火花塞每3万英里就要更换一次。变速箱应每隔36000英里更换一次机油，每隔60000英里更换一次火花塞电线。每3万英里更换一次自动变速箱油。

希望你能找到一个用这种方式照顾的二手车。在所有的发动机中，老技术的马格南5.9 V8可能是最能容忍忽视的，但其他的发动机对延迟维护非常敏感，如果不经常换干净的油，就会遇到各种各样的问题。显然，如果您遵循上述计划，标准服务价格可能不适用，因为我们建议与不太严格的A计划相比，对每个服务进行更多的预防性维护和更换更多的项目。

包括上述大部分项目在内的6万英里的维修费用在道奇约为1,350- 1,550美元，在独立的PowerTech发动机维修车间约为1,100- 1,250美元。5.9 Magnum V8的维修费用最便宜，分别为1,000美元和1,280美元，而配备16个火花塞的5.7 Hemi的维修费用分别为1,500美元和1,900美元。由于SRT-10的行驶里程通常较低，因此维护可能会有很大差异，大多数维修都是每年进行一次，而不是根据行驶距离进行。尽管如此，简单而不复杂的OHV V10没有特殊或过于昂贵的服务要求，除了有更多的东西。

3.7升V6和5.9升V8发动机的油容量为5夸脱，如果你要自己换油，购买机油和机油滤清器的费用约为65美元。4.7 V8引擎需要6夸脱油，总共需要75美元。Hemi 5.7 V8需要7夸脱油，加上滤清器的价格约为85美元，而V10则需要8.7夸脱油和滤清器的价格约为170美元。

3.7 V6发动机一套6个火花塞售价30美元。2002-2007 4.7 V8使用相同的火花塞，一套8个的价格约为40美元。然而，2008款4.7 V8是一款双火花塞发动机，每个气缸有两个火花塞，5.7 Hemi也是如此，一套16个火花塞的铂端火花塞售价约为100美元，铱端火花塞的价格是这一价格的两倍。5.9 Magnum V8的一套火花塞售价70美元。3.7、4.7和5.7的空气过滤器售价在35美元左右。SRT-10的空气过滤器价格约为75美元，火花塞的价格不会超过80美元。

以下是2002-2008年召回的道奇公羊1500:

• 有一些约束系统召回:
• 作为高田大规模召回安全气囊的一部分，2003-2008款道奇公羊1500被召回，更换了有缺陷的安全气囊充气机，这些充气机可能会破裂，并在安全气囊打开时将致命的弹片送入车内。
• 2006年公羊1500被召回，以重新编程乘员约束控制器(ORC)，以防止乘客安全气囊在安装某些面向后的儿童座椅时用力过大。
• 2006款公羊1500也被召回，以更换前排乘客安全带，因为某些儿童座椅上的安全带可能无法拧紧。
• 道奇公羊1500从未被召回过转向灯、前灯或尾灯，唯一与灯有关的召回是以下两个:
• 在几次单独的召回中，2002-2006年的道奇公羊1500被召回，以更换不符合要求的售后侧反光镜和组合角、保险杠、侧标和前灯。
• 2002-2007年公羊1500的一些有缺陷的售后拖车包装可能导致拖车灯工作不正常，在到达消费者手中之前就被召回了。
• 2002-2008年道奇公羊1500挡风玻璃雨刷出现了一些问题，所有年份的车型都被召回，以更换售后市场更换的雨刷电机模块，这些模块可能进水并发生故障。
• 本署发出2002至2008年度的公羊1500不符合规定的弧形钢化窗户玻璃的召回通知，以取代这些玻璃窗格，这些玻璃窗格可能不会像设计的那样碎成小块，并在碰撞中对乘客造成伤害。
• 2002年和2003年的公羊1500召回了售后更换的K&N性能套件，并为车主提供了维修套件，以防止一块管材料松动，可能卡住节流阀打开，导致意外加速。无法关闭的电子节气门控制也应显示P2111 OBD-II错误代码。2002-2008 Ram 1500上的P0121, P0122, P0123, P2122, P2127和P2135是油门位置传感器(TPS)错误代码。
• 有几起与刹车有关的召回:
• 2002年和2003年的公羊1500被召回，以更换受影响的四轮ABS控制模块，这些模块可能因电池电解液泄漏而受到腐蚀，导致短路并可能起火。
• 2006款道奇公羊1500被召回，以更换其ABS ecu，该ecu可能出现故障，导致前后制动平衡丧失，后轮制动过度，导致车轮锁定。
• 46,000辆2002款道奇公羊1500被召回，并对其后制动卡钳进行加固，因为制动线可能与卡钳分离，导致制动液流失和后制动失效。
• 有两起车轮轴承/轮毂召回事件:
• 2002-2008道奇公羊1500与某些联邦mogul更换轮毂组件被召回，以更换组件可能失败，导致车轮与车辆分离。
• 2006年道奇公羊1500轮轴承召回是为了更换前轮毂和轴承单元，可能在装配过程中收到太少的油脂，并可能导致轮毂总成振动和分离。
• 有几起与转向有关的召回:
• 2003年至2008年的公羊1500被召回，更换了转向系统中有缺陷的皮特曼臂，可能会断裂并导致完全失去转向控制。
• 另外召回1.8万辆2003-2008年份的公拉姆1500，更换转向阻力连杆的内拉杆总成，因为滚珠螺柱可能断裂，导致转向失控。
• 数十万辆2006年至2008年生产的公羊1500被召回，以更换拉杆组件和/或转向连杆组件，这些组件可能会断裂并导致转向控制失控。
• 有几次召回与传动系统部件有关:
• 2004公拉姆1500被召回，以正确拧紧变速器和变速箱之间的紧固件，这些紧固件可能会松动，导致传动轴脱落并损坏燃油系统部件。
• 道奇公羊1500因追尾问题被召回，导致超过257,000辆2005公羊1500被召回，以在后桥小齿轮螺母上安装固定器，以防止它松动，否则可能导致车轴卡死或传动轴脱落。
• 2006款公羊1500被召回，对其全集成动力模块(TIPM)进行重新编程，因为不正确的变速箱校准可能导致变速箱无意中选择空挡，导致车辆在未使用驻车制动的情况下滚走。
• 2007款手动变速箱的公羊1500被召回更换前传动轴，因为它的轭架可能断裂，可能导致车辆失去控制。
• 有两起与变速器有关的召回事件:
• 2002年，带有自动变速器的公羊1500被召回，以更换换挡挡块和支架组件，这些组件可能会失效，并允许换挡器在拔出钥匙的情况下移出停车场。
• 2006年和2007年配备手动变速箱的公羊1500被召回，以更换离合器点火联锁开关，该开关的复位弹簧可能断裂，这可能导致在发动机启动时车辆意外移动时无法启动。这两个年份的召回是2002-2008款道奇公羊1500的点火开关唯一值得注意的问题。
• 2002年道奇公羊1500被召回，安装了一个后视镜防震装置，以防止后视镜失去防震功能和移动错位。
• 近28.8万辆2002款Ram 1500被召回，以修复一个转向柱线束连接器，该连接器可能会中断风机电机的供电，并在此过程中使挡风玻璃除雾功能失效。
• 2004年Ram 1500被召回，以更换和/或保护可能在阀盖螺柱上磨损并导致火灾的交流发电机接线。
• 2004公羊1500被召回，以更换可能显示不正确轮胎、车轮和通货膨胀压力的车辆认证标签。

还有一些召回今天不再适用，比如更换不正确的轮胎。

以下是您在2002-2008年道奇公羊1500上可能遇到的典型OBD-II错误代码列表:

• 2002-2008年Ram 1500上的P0012, P0016, P0315, P0335, P0339, P0340和P1391是曲轴和/或凸轮轴位置传感器的错误代码。
• P0028是从发动机冷却液传感器接收到的错误代码。
• 在2002-2008年的Ram 1500上，P0031、P0032、P0037、P0038、P0051、P0052、P0055、P0058、P0132、P0133、P0135、P0136、P0137、P0138、P0139和P0141都是从一个或多个氧气传感器接收到的错误代码，这些错误代码与加油和排放问题有关，如燃油内饰件、混合物丰富度和催化转换器的效率，或者传感器本身的故障。同样，在所有2002-2008年的Ram 1500上，P0151、P0152、P0153、P0157、P0158、P0161、P0171、P0172、P0174、P0175、P0420、P0421、P0430、P0431、P1149和P1195也是氧传感器错误代码。
• 在2002-2008年Ram 1500上，P1129表示闭环加油问题。
• P0068是歧管绝对压力(MAP)或质量气流(MAF)传感器误差，与这两个传感器的读数和油门踏板的位置之间的差异有关。
• 在2002-2008 Ram 1500上，P0069, P0107, P0108和P0129都是来自歧管绝对压力(MAP)传感器的错误代码。
• P0071、P0073、P0074为环境空气温度传感器误码。
• P0100是质量气流(MAF)传感器错误。
• 在任何2002-2008 Ram 1500上，P0111和P0113是进气温度(IAT)传感器错误代码。
• P1537是进气歧管流道控制错误代码。
• 2002-2008 Ram 1500上的P0505, P0507和P0508是空转空气控制系统错误代码。2002-2008 Ram 1500上的P1294和P1514是与空转速度相关的错误代码。
• P0116、P0118、P0128、P1281为发动机冷却液温度传感器错误码。
• 2002-2008年Ram 1500上的P0300是一个随机失火代码，如果最后一个数字不为零，则表示失火气缸，因此所有2002-2008年型号上的P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307和P0308分别表示气缸1到8分别失火。
• P0315
• 2002-2008年公羊上的P0325、P0330、P0332和P0334是敲击传感器错误代码。
• 在2002-2008 Ram 1500上，P0344表示有间歇性电气故障。
• 在2002-2008年的Ram上，P0351, p03352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357和P0358是点火线圈错误代码，最后一个数字对应于字母a到H，表明是哪个喷油器触发了错误。
• P0411表示二次空气喷射系统有问题。
• P0480和P0494表示发动机冷却风扇有问题。
• P0500、P0501、P1500、P1502为车速传感器错误码。2002-2008 Ram 1500上的P1683是一个速度控制功率继电器电路错误。
• P0513是防盗锁键错误码。
• 2002-2008 Ram 1500上的P0613、P0700、P0882、P1684、P0706、P0714、P0725、P0731、P0732、P0733、P1790、P0740、P1740、P0750、P0868、P0876、P1757和P1762是与自动变速器相关的错误代码。P0613、P0700、P0882、P1684为传输控制模块(TCM)错误码，P0706为传输距离传感器错误码。P0714是传动液温度传感器误差，P0725是输入发动机转速误差。P0731是一档，P0732是二档，P0733是意外的传动比错误代码。P1790是移位误差。P0740和P1740是变矩器离合器(TCC)错误，P0750是螺线管组错误。P0868、P0876、P1757和P1762是流体压力错误代码。
• P1009为湿度传感器的错误码。
• 在2002-2008 Ram 1500上，P1521是一个错误代码，表明在发动机中使用了错误的油类型。
• P1618是从5伏传感器接收到的错误代码。

随着车辆老化，车门密封条可能会开始漏气，购买防水条密封条在安装前的价格约为50美元。尽管与其他问题相比，这只是次要问题，但平均在行驶63,000-90,000英里时，油漆问题确实会出现，其中起泡、剥落、剥落、褪色和生锈是最常见的抱怨。在锈带州，这些明显更糟，车身受影响最大的区域是外后轮拱，油底壳和摇杆面板。

在传动装置方面，2002-2008款道奇公羊1500的4轮驱动变速箱存在一些问题，而差速器的后端问题尤其容易出现故障。有些后差速器平均行驶7万到12.5万英里就会失效，所以要确保它们不会漏油，因为维修可能需要1400到2600美元。后档问题在2002-2004年车型上最为常见，在其他年份较为少见。虽然2005年曾因传动轴脱落而召回，但仍有一些报道称这种情况发生在不得不自己买单的人身上，所以要确保召回工作已经完成，如果你的车不在召回范围内，那么传动轴应该由专业人士检查。传动轴与变速器的分离似乎发生在平均行驶87,000英里的地方，修理起来需要花费2,700美元。

道奇公羊1500第三代的刹车问题并不多。刹车有时会过早磨损，旋翼会扭曲，平均每行驶2万至4.7万英里就会出现这种问题，但这种问题并不普遍，可能是由于过度使用、拖拽以及在长时间下坡时没有使用发动机刹车造成的。更换刹车片的费用应该在250美元到600美元之间，这取决于它们是前一个还是两个车轴。在第三代Ram 1500中，蒸发排放控制系统可能容易出现一些问题，通常是两种情况中的一种-气盖破损或松动(20美元)或EVAP排气阀卡住或泄漏。P0456 OBD-II错误代码通常伴随着气帽问题，P0042或P0445通常伴随着EVAP阀卡住。这似乎在2007款车型上更为常见。其他EVAP问题可能会触发2002-2008 Ram 1500上的P0440、P0441、P0442、P0443、P0449、P0452、P0455、P0457、P0463、P0498、P0499、P1441、P1486、P1494和P1495等代码。氧传感器可能偶尔会失灵，这在2005年Hemi 5.7上似乎更为常见。一个只要100美元左右。

虽然有太多的问题需要担心，但值得庆幸的是，有些系统没有任何主要问题:

• 除了前面提到的熄火/空转问题外，2002-2008款道奇公羊1500的启动器或远程启动或硬启动几乎没有问题。
• 在加油和排放系统方面，Hemi发动机上的氧气传感器出现了奇怪的故障，少数车主抱怨他们的卡车很难完全加满燃料，但除此之外，2002-2008年道奇公羊1500的油箱，燃油过滤器，催化转换器或EVAP系统几乎没有任何问题。
• 除了TIPM负责一些随机电气故障外，其他电气系统引起的关注和2002-2008道奇公羊1500的PCM，巡航控制，交流发电机或曲轴位置传感器的问题-或燃油表，油压表，转速表或速度表的仪表盘问题-几乎从未报告过。如果电池在2002-2008 Ram 1500上耗尽，P0562错误代码可能会被触发以指示低系统电压。如果您在2002-2008 Ram上看到P0601, P0688, P1000, P1604, P1607, P1694或P1697，则表明PCM(动力总成控制模块)错误。P0642可能指示PCM或ECM错误。P1687可能伴随仪表组故障。

我们将避免动力不足的V6发动机以及barebones基础装饰。即使是SLT几乎没有必要的设施，以满足现代卡车买家希望使用车辆的家庭责任。从2003年开始，普通Ram 1500中使用的42RLE四速自动变速器也过于挑剔，如果使用不当，容易发生故障。我们也会跳过任何带有4.7 V8的引擎，因为这款引擎只在理论上是真正可靠的，而且很少有车主会给予它细致的维护。如果在任何2002-2008道奇公羊1500上，由于油泥、爆头垫圈、麻烦的冷却系统或过热问题而导致发动机故障，你可以打赌，罪魁祸首很可能是PowerTech双胞胎中的一个，最有可能是4.7。我们也会跳过2007年之前的任何东西，因为2007年之前的车型出现的问题要多得多，而且稳定性控制在2007年之前的车型上根本不存在。由于MDS问题，2008年的Hemi 5.7也不是一个很好的选择。

你猜对了，既然要避开这么多型号的车，那么就没有多少款是值得购买的了。遗憾的是，第三代Ram 1500可能是一辆麻烦的车，即使买Hemi 5.7引擎，你仍然要警惕任何类似可怕的“Hemi tick”的东西。如果它像老鼠一样安静地运行，并且有完整的服务历史，那么它就是值得选择的。但不是随便哪一年。买一台2007年的，不仅因为这是最没有问题的年份之一，而且它没有2008年的潜在问题MDS系统。试着找到一个可选的稳定控制安装。为了保证适当的生活质量，拉勒米修剪是最好的。它仍然不是真正的豪华，但至少最后一款车型的仪表盘不会解体。对于豪华轿车般的伸展空间，Mega Cab是无与伦比的。

第三代道奇公羊1500提供了高于平均水平的驾驶体验，其齿轮齿条转向系统和独立的前悬挂系统使其在同级别中具有不同寻常的良好驾驶和操控特性，Mega驾驶室为乘客提供了充足的空间。高输出4.7和5.7 Hemi v8也为休闲和工作用途提供了足够的性能。美中不足的是大量的召回和故障，发动机等主要部件大多不可靠，容易出现昂贵的故障。它的缺点让人很难推荐它，而不是更可靠的同类产品，你在购物时必须非常小心，以避免无数的陷阱。