与宝马2系轿跑和X1等其他小型车型不同,i3至少保留了宝马的一个传统特征:动力完全传递给后桥。然而,正如我们在BMW i3评论的其余部分中发现的那样,这是经典宝马的开始和结束。所有车型都配备了交流电动机,但i3s能产生更强大的181马力和199磅-英尺的扭矩,这使得它能在6.8秒内从0加速到60英里/小时,最高时速可达99英里/小时。相比之下,由于其额外的重量和较低的输出,配备增程式汽油发动机的i3需要8秒才能达到每小时60英里的速度,使其成为该系列中最慢的车型。虽然i3在市区行驶时感觉很冷,但它并不是同尺寸电动汽车中加速最快的,现代前轮驱动的科纳电动汽车的时速可达60英里,比最快的i3快了几乎半秒。
i3的动力系统一度颇具革命性,但它已被较新的竞争对手超越。交流同步电动机与42千瓦时的高压电池配对,可产生168马力和184磅-英尺的扭矩,并搭配单速变速器。i3s具有相同的设置,但拥有181马力和199磅英尺的卓越输出。在这两种情况下,i3和i3s都可以配备一个双缸汽油发动机,这不会提高性能,但通过充当发电机为电池充电,可以显著提高宝马的续航里程。
i3的小尺寸和即时可用的扭矩相结合,使得从静止加速感觉明显轻快。毫无疑问,这是一个神话般的城市通勤者。只有在驶入高速公路和速度上升时,电动马达才会感到不舒服。不过,在短时间内,i3表现得很有活力,如果你买得起的话,它是每天往返办公室的完美选择,而另一辆动力更大的车可以在周末进行更长的旅行。
宝马i3装饰 | 宝马i3发动机 | 宝马i3马力 | 宝马i3变速箱 | 宝马i3传动系统 | BMW i3 MPG/MPGE |
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120年啊 | 电 | 170马力@ 4800转 | 单速自动 | RWD | 113年MPGE |
120啊! | 电 | 181马力@ 4800转 | 单速自动 | RWD | 113年MPGE |
120ah,带增程器 | 39.5 l电 | 170马力@ 4800转 | 单速自动 | RWD | 100英里/加仑 |
120ah带范围扩展器 | 39.5 l电 | 181马力@ 4800转 | 单速自动 | RWD | 100英里/加仑 |
根据最新的EPA数据,i3和i3s都将达到124/102/113,即每加仑汽油当量(MPGe)等级。然而,与其他电动汽车相比,它的总续航里程只有153英里。例如,现代科纳EV的实际行驶里程为258英里。为了获得更合理的续航里程,两个版本的i3都可以配备一台0.6升的双缸燃气发动机作为发电机,为42千瓦时的锂离子电池充电,将总续航里程增加到200英里左右。然而,这款发动机为i3增加了额外的重量,因此100 MPGe的综合评级适用。汽油发动机的油箱只有区区2.3加仑。宝马表示,i3的电池可以在6.5小时内使用二级充电器充满电,或者在4.9小时内将电池电量充满到80%。直流充电站是一个更好的选择,因为充满电只需要不到一个半小时。对于大多数人来说,普通的120伏1级家用充电器耗时太长,因为这只能每小时增加大约4英里的续航里程。
宝马i3装饰 | 120年啊 | 120啊! | 120ah,带增程器 | 120ah带范围扩展器 |
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BMW i3燃油经济性(城市/高速) | 124/102 | 124/102 | N/A | N/A |
宝马i3混合动力电池容量 | 42.2千瓦时 | 42.2千瓦时 | 42.2千瓦时 | 42.2千瓦时 |
BMW i3充电时间 | 7小时充电时间@ 220/240V, 0.7小时充电时间@ 440V | 7小时充电时间@ 220/240V, 0.7小时充电时间@ 440V | 7小时充电时间@ 220/240V, 0.7小时充电时间@ 440V | 7小时充电时间@ 220/240V, 0.7小时充电时间@ 440V |