迈凯轮570GT评论:超级跑车与柔软的一面

570GT漂亮吗?这有待商榷，但它的设计确实很引人注目。LED大灯在形状的迈凯轮标志是一个自然的包容，而前面也设有一个大分离器。一个巨大的耙运行通过二面体门和进入后挡泥板，那里的进气勺子安装。19英寸的轮子安装在前面，20在后面。说到后方，一个集成扰流板导致下降到一个大的扩散器，是由排气提示框在两端。在顶部，一个玻璃屋顶让充足的阳光进入小屋。

尽管是迈凯轮阵容中较小的车型之一，570GT仍然非常宽，总尺寸为82.5英寸。长度为178.3英寸，而高度为47.3英寸。轴距为105.1英寸，整备重量为3,314磅。

迈凯轮熟悉的3.8升双涡轮增压V8发动机在570GT上运行，产生562马力和443磅-英尺的扭矩，使豪华GT能够在3.3秒内从0加速到60英里每小时。最高时速可达每小时204英里，迈凯轮表示，这使得570GT成为“同级别中最快的GT”。它使一个引人注目的包，可以享受彻底在精神驾驶场景，就像当你想简单巡航。它的油门反应比宾利要灵敏得多，加速和动力深度几乎是无限的，570GT以一种几乎在任何其他车辆中都会被认为是发自内心的方式向前冲。此外，迈凯轮还首次增加了停止/启动功能，使GT在城市中更加高效和安静。七速双离合自动驾驶非常适合全油门硬充电或轻松巡航，在自动模式下换挡快速、平稳，当你选择手动操作时，安装在转向杆上的反应令人印象深刻。

GT与570S相比已经软化，但它仍然不是一个软软的，漂浮的两门豪华轿车。它驾驶起来令人印象深刻，也像你所期望的那样犀利，这是一辆由迈凯轮制造的高端跑车，它的电动液压转向系统提供了充足的触感和前轮的沟通。这是一种灵活的东西，可以自由地甩来甩去，是一种能够坚持下去的机器911涡轮发动机相对轻松地通过弯道。然而，如果你刚从570S上跳下来，你会注意到弹簧率较低的区别。这款车上的自适应阻尼器因此在最大限度地减少各种道路不完美的影响方面做得更好。也就是说，它不像芝加哥商业交易所s级或者一个宾利大陆。这款车既不是彻头彻尾的豪华车，也不是彻头彻尾的赛车手，它在这两个极端之间走得很好，但它的偏见显然仍然是性能，而不是舒适性。

迈凯轮声称，570GT在美国环保署的城市/高速公路/混合循环工况下，每加仑可跑15/23/18英里。在19加仑的油箱中，这使得它能够在油箱空之前行驶大约342英里。这些数据与奥迪R8之类的车相差不远，奥迪R8在相同的循环下，官方估计的每加仑行驶里程为14/25/18英里。然而，奥迪有一个更大的21.9加仑的油箱，因此将返回更大的范围。

570GT，与所有当前生产的迈凯轮，是一个严格的双座。进出方便的二面体门以壮观的方式打开，每次都为您的到来增添戏剧性。然而，它们不太实用。一旦你跨过碳桶的大门框，你尽最大努力优雅地滑到座位上，却意识到门已经够不着了，这意味着你必须不舒服地伸展身体才能关门。然而，一旦结束，座位是相当舒适的，如果有点低-赛车血统的另一个暗示，是根深蒂固的迈凯轮产品。八路功率调节使得找到一个良好的驾驶位置很容易的任务，和全方位的能见度相当好，大量的玻璃提供了一个良好的视野-甚至从后面。

对于迈凯轮来说，570GT非常实用。在车的前部是一个5.3立方英尺的货物区。当然，对于最小的旅行袋来说，这几乎不够，但是等等，还有更多!座椅后面是另一个可以从外部进入的区域。玻璃舱口在路边打开，提供了7.8立方英尺的额外空间，使周末度假更容易管理。

在机舱里，你可以在中控台上找到几个小点，可以用来放钥匙或电话，还有一个小的中央扶手箱，但没有多少地方可以放其他东西。

迈凯轮570GT标配了自动LED前灯和LED尾灯，以及前后的停车传感器。后视镜也包括在内，你有8路功率调节加热座椅作为标准。您还可以获得全景玻璃车顶，软关闭二面体门，发射控制，巡航控制，加热动力折叠镜，以及迈凯轮赛道遥测-一个可以分析您的圈数和记录时间设置的系统。双区气候控制也是标准的，而鼻子提升系统是一个免费的选择。

570GT的信息娱乐系统由迈凯轮的7英寸垂直触摸显示屏组成，带有三个USB端口，辅助输入，蓝牙连接，IRIS导航，SiriusXM卫星广播和8扬声器音响系统。这个系统相当吸引人，也很容易理解，但屏幕本身的反应很慢，这削弱了一辆优秀的汽车。此外，玻璃顶盖会产生眩光，使屏幕难以阅读。如果您希望升级系统的一个方面，您可以指定鲍尔斯和威尔金斯12扬声器音频设置。

到目前为止，迈凯轮570GT还没有被召回，就像它的570年代兄弟姐妹。

如果出了什么问题，这辆车有三年/无限里程的保修。您还可以获得10年的防腐蚀保护，并可选择付费延长保修期和里程限制。

570GT还没有经过NHTSA和IIHS的碰撞测试，但它的碳纤维外壳非常坚固，毫无疑问在发生碰撞时仍能保持完整。

高级驾驶辅助设备几乎不存在，但你确实有正面和侧面碰撞安全气囊，后视摄像头，停车传感器，雨感雨刷，坡道起步辅助和灭火器的选择。

570GT在本质上仍然是一辆迈凯轮，运动能力的轻微下降使它变得有点温顺，当然，但这仍然是一辆快速反应的机器。它的3.8升双涡轮增压V8非常灵敏，感觉令人难以置信，而轻盈的车身和令人印象深刻的悬挂设置相结合，创造了一个令人印象深刻的峡谷雕刻者，仍然可以体面地进行日常驾驶。它没有全轮抓地力奥迪R8和豪华的宾利欧陆GT，但它有天赋和戏剧性。它是市场上驾驶性能最好的gt之一，它的外观和它们一样引人注目。然而，它既不是一辆真正的GT，也不是一辆完整的跑车，对于这两种应用，还有更好的选择。对于想要一体式汽车的人来说，570GT是非常实用和符合人体工程学的，但在这种情况下，我们宁愿选择专门建造的东西。正是这种妥协让这辆车变得毫无意义。

迈凯轮570GT的基本起价约为20.5万美元，不含期权和2500美元的最终售价。可以指定各种内外部包装来提高车辆的美观性，而刹车和轮胎等升级也会导致更高的价格。迈凯轮特别行动也提供几乎无限的定制途径，您的570GT可以轻松超过30万美元。

570GT是570S的一个稍微柔和的版本，但你可以指定后一辆车的大部分性能增强。当你可以简单地买一辆570S时，这似乎有点毫无意义，所以我们坚持美学和方便的升级。我们会选择鼻子提升系统，升级的鲍尔斯和威尔金斯音响系统，以及定制的行李箱，以适应汽车有限的货物空间。我们的口味推动我们走向一些紫水晶黑色油漆和双色皮革内饰，但这些选择将是不同的每个人。

奥迪R8是570GT的有力竞争对手，是一款你每天都可以实际使用的超级跑车。起价低于20万美元，比迈凯轮更实惠，但V10 Plus搭载的是兰博基尼的5.2升V10发动机，最高可输出640马力和413磅-英尺的扭矩。加速时间和最高速度几乎与迈凯轮570GT相同。然而，奥迪是更完整的包装。令人惊叹的12.3英寸数字显示屏让您的眼睛朝向正确的方向，而MMI信息娱乐系统不仅提供了比570GT系统更多的功能，而且工作起来更加流畅。迈凯轮更有声望的名字和引人注目的车门是有理由的，但作为一辆你每天都能开着的车，奥迪要舒适得多，功能也强得多。

就像上面提到的奥迪一样，570GT所基于的570S起价低于20万美元。花这么多钱，你就能得到和GT一样的3.8升双涡轮增压V8引擎，输出也一样。您还可以获得自适应阻尼器和非常相似的标准功能列表。然而，你也得到一个更有能力的履带武器。悬架更硬，转向更锐利，但570S并不是非常刺耳，也不是太抽搐，不能在保险杠到保险杠的交通中使用。虽然GT是妥协，S的重点几乎完全是走得快。对于真正的迷你超级跑车体验，我们会选择更便宜、更强大的570S，但对于那些喜欢更豪华甚至更实用的人来说，570GT将会很好。也就是说，即将到来的迈凯轮GT是更加豪华的焦点，并可以提供舒适的水平，你期望从一个旅游汽车在这个价格。