2022起亚EV6第一看回顾:电气化荣耀

2021年4月3日美国东部时间下午6:51 通过Jay Traugott 第一次看到 /9日评论

起亚汽车挑战电动汽车的现状。

起亚本可以采取更安全的路线，推出更传统、更随和的100%电池电动汽车。但相反，它变得大胆起来。的2022起亚EV6，本月早些时候预览，现在已经公布。它超出了我们的预期，我们打赌你也一样。

与现代Ioniq 5共享架构，EV6搭载了韩国汽车制造商的新电动全球模块化平台(E-GMP)，并采用了跨界车与掀背车的车身风格，也采用了起亚最新的造型语言。该公司认识到有不止一种类型的电动汽车买家，因此决定提供三种独特的口味EV6:基础，GT- line和GT。后者是真正的对待性能爱好者。

像所有新的电池电动汽车一样，起亚强调功能丰富的EV6具有足够的续航里程，动力和内部空间，是一款出色的日常驾驶员。它会改变细分市场吗?现在下结论还为时过早，但这里有很多值得喜欢的地方。

克钦独立军

光滑的空气动力学外观

起亚希望避免典型的跨界车型，因此它开辟了一条新的道路。注意到该品牌的“虎脸”格栅的重新诠释，现在被称为“数字虎脸”，整体外观更时尚，包括日间行车灯和连续的动态光模式。在它下面可以找到一个宽而低的进气口。

移动到两侧，你会注意到一个字符线运行在门下，因为它朝向后端，它向上弯曲的车轮拱。倾斜的c柱带有集成的黑色光滑嵌件，给人的视觉印象是延伸的窗户玻璃和浮动的屋顶。上面它是一个车顶安装扰流板，不仅看起来很酷，但也有助于通道空气向下到较低的后扰流板上方放置的尾灯，横跨尾门伸展。

克钦独立军

多功能和技术丰富的内饰

室内设计不仅在技术特征上起着关键作用，而且在风格、舒适度和货物空间上也起着关键作用。超薄的座椅重量很轻，覆盖着由回收塑料制成的织物。起亚汽车表示，每套需要111个塑料瓶。整个客舱都有大量的储物区，第二排的座椅可以折叠起来，创造出45立方英尺的空间(使用时约为18立方英尺)。在第二排后面还有一些额外的后备箱空间。额外的膝盖和腿部空间是可能的，因为加热和空调系统位于内燃通常位于引擎盖下。

一对12英寸的曲面屏幕分别容纳了驾驶员仪表盘和信息娱乐系统。驾驶员还可以从增强抬头显示器中受益，该显示器将导航指示和其他驾驶员辅助系统投射到挡风玻璃上。14扬声器的子午线音响系统是可选的，应该定期安排无线更新。

克钦独立军

纯电动汽车动力

Base和GT-Line(图中红色部分)有两种电池选择:一种是77千瓦时的远程电池，在充满电的情况下可行驶316英里，另一种是58千瓦时的电池，预计可行驶230英里。两个范围估计都在WLTP周期。顶级的GT只配备了更强大的电池。

在输出方面，远程RWD基础版和GT-Line版的后轮都配备了225马力的电机，而全轮驱动版的后轮都配备了320马力的电机。短程版本的RWD和AWD分别有167马力和231马力。所有RWD车型都配备了电子限滑差速器，以获得更好的整体操控性和驾驶乐趣。EV6 GT(灰色图)将找到发烧友的吸引力。这款车型仅支持全轮驱动，总输出功率为576马力，扭矩为538 lb-ft。从0到60英里每小时只需3.5秒，最高时速为161英里每小时。

800伏和400伏充电都是可能的，这意味着更大的电池，RWD车型在18分钟内可以充电10- 80%。而且，当电池至少充满35%的电量时，这款跨界车的牵引重量可达3500磅。