观看前F1冠军爱默生菲蒂帕尔迪和简森巴顿驾驶莲花Evija

虽然我们不太可能会发现自己坐在一辆赛车的方向盘后面，但我们现在有了两位著名的F1冠军的意见。75岁的菲蒂帕尔迪——他可能对自己的名字有点偏见——认为它拥有“漂亮的操作，难以置信的动力，超跑的下一个级别的性能，与我测试过的所有其他汽车都不同。”这是一件美丽的艺术品。看看它的外观，看看它的技术——能把我的名字印在车上对我来说是一种荣誉。”

在驾驶Evija之前，Fittipaldi开着他的老莲花赛车。他说:“今天对我来说是一个非常特别的日子，能回到莲花车队来纪念我的第一次世界冠军50周年。”“我的莲花72是f1历史上最具标志性的赛车之一，也是我生命中最重要的赛车。”

简森·巴顿似乎也对Evija印象深刻，他说:“它感觉就像一艘宇宙飞船，驾驶性能和转向的方向肯定让你知道你驾驶的是一辆莲花;我对它的敏捷感到惊讶。这是一朵未来的莲花。”这一轨道远足有额外的吸引力，巴顿，因为它也允许他给出关于详细调整他想在交付之前他的个人Evija反馈。

更重要的是，它可以形成未来的Radford模型的基础，正如我们在采访巴顿和商业伙伴and Anstead时说的那样CarBuzz,“雷德福和电力公司的合作比你想象的要快”。

这款全电动Evija与传统的Lotus理念相去甚远，传统理念是简化，然后增加重量。Evija重达3700磅，是莲花有史以来最重的跑车，这主要是由于电池组的重量，所以它必须通过其他方式来弥补这一重量，主要是通过大量的马力。

每一个轮子上都安装了一个电动马达，额定功率为493马力，加起来输出功率高达1972马力和1254磅英尺的扭矩。通过一个70千瓦时的电池组，这足以在不到3秒的时间内加速0-62英里/小时，在不到9秒的时间内加速0-186英里/小时。它的最高时速将超过每小时200英里。

Evija Fittipaldis内饰和外饰都很特别，包括内部通风口的镀金装饰和中央旋转控制表盘(以及其他细节)，甚至在碳纤维车顶上蚀蚀了手绘的72式计划轮廓，以配合定制的黑金约翰播放器特殊油漆。只有八辆莲花Evija Fittipaldis将被建造，它们都已被预定，但价格未公开。