沃尔沃崩溃

为了回答这个问题，我们需要了解一点历史背景:沃尔沃在1999年将其汽车制造部门出售给福特，以便将精力集中在公共汽车和大型卡车等商用车上。福特看到了机遇，因为沃尔沃拥有强大的工程能力。更具体地说，他们希望自己的首演汽车集团拥有一个主流的欧洲豪华品牌，该集团已经拥有捷豹、阿斯顿·马丁和路虎。福特迅速扩大了沃尔沃的产品范围，推出了S80轿车和XC60跨界车等新车型。

基本上，福特想要一个能与宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪等外国品牌抗衡的竞争对手。这真的成功了吗?不完全是。再加上经济低迷和缺乏风格，沃尔沃很快就开始亏损。尽管如此，福特仍然能够为500(现在的金牛座)和新探索者等车型提供可靠的平台。两者都是基于S80的基础。2010年，中国汽车制造商吉利以18亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃(福特在1999年以64.5亿美元的价格收购了沃尔沃)，他们设想将沃尔沃打造成一个豪华品牌，再次与宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪竞争。听起来是不是很熟悉?

吉利所有者和创始人李书福公开表示，他希望将沃尔沃推向这个方向。从大众汽车(Volkswagen)来到沃尔沃担任首席执行官的斯特凡•雅各比(Stefan Jacoby)并不认同他的新老板。两人在是否生产更大、更豪华的汽车上发生了冲突。雅各布赢了，沃尔沃宣布他们不会在不久的将来制造一个s级/7系列大小的竞争对手。他的解决方案是强调该品牌的安全传统。这听起来很好，但现在的时代与50年前大不相同了。

雪佛兰科鲁兹是美国最畅销的汽车之一，已获得美国国家公路交通安全管理局的五星碰撞评级，标配10个安全气囊。关键是，现在所有的汽车制造商都遵循并经常超过政府规定的标准，这些标准使汽车达到了有史以来最安全的水平。沃尔沃仍将继续开发安全技术，但在这个时代，他们并不是唯一尝试突破性创新的公司。那么问题来了:什么是沃尔沃?它是像宜家一样时髦时髦的瑞典风格，还是带着孩子的雅皮士的首选?

两者都不足以长期生存下去。为了在未来保持竞争力，沃尔沃及其中国新东家将需要找到一种复制过去的方式。否则，它们只不过是当代瑞典设计在一次严重的撞车事故中幸存下来。