为什么丰田设计师用假指甲设计新内饰

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汽车内饰设计比你想象的要复杂得多。

为了提供积极的车内体验,丰田的室内设计师付出了额外的努力——即使这意味着戴上假指甲。雷克萨斯设计部门助理经理Hiromi Yagi告诉记者丰田倍他的团队使用假指甲,以确保人们在操作控制时不会磨损他们完美的指甲。

汽车设计是一个复杂的过程,但开发一个和谐和用户友好的内饰同样令人生畏——如果不是更困难的话。我们大部分时间都在车里度过,虽然外观风格很重要,但如果没有一个整洁的机舱,那就毫无意义了。

这位设计经理说:“我们设身处地地为关心自己指甲的女性着想。”“当你从不想损坏漂亮指甲的角度来看时,你就会明白表盘需要多大的角度,这不仅仅是尺寸模拟的结果。”

丰田痴迷于细节,以确保任何看起来微不足道的美甲都不会影响其汽车的人体工程学。还有更多。

丰田倍
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这种痴迷超越了漂亮指甲等表面的东西。该团队还佩戴了特殊的膝盖支架,可以固定关节,让设计师了解到残疾人士或老年司机在进出汽车时的情况。专门的眼镜被用来模仿那些很难看到红色阴影的人。这一点很重要,因为每个人都需要看到危险灯。

Yagi说:“我们考虑了各种各样的用户需求,寻求在时尚外观和不同客户的可用性之间取得平衡。”

当谈到设计新机舱的时候雷克萨斯RZ他指出,该团队选择了“简单为佳”的理念。作为一辆电动汽车,它没有发动机来占用宝贵的机舱空间。Yagi以此为契机,创造了一个“以门为中心的新空间配置”。

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因此,RZ拥有一个整洁的内部。这就产生了一种空间感和空气感。但作为一辆豪华车,它仍然需要有漂亮的细节,可以在方向盘和仪表上看到。

实际上,雷克萨斯汽车座椅的设计方式就像动物骨骼的混合物。根据汽车制造商的说法,这是在内部演变方面变化最大的座椅。现代汽车有暖气、通风和按摩功能,更不用说保证乘客安全的无数安全功能了。

Shinsuke Omori解释说:“这是一个汽车座椅框架,使用了一种称为生成设计的设计方法,近年来受到了广泛关注。”“我们在软件中输入空间大小、坐着的人的重量和冲击力等参数,然后3d打印生成的设计。”

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当然,这些奇特的方法并不是什么新鲜事。我们都听过各种汽车制造商的故事和他们的特点。据说,在设计的时候原装LS 400在美国,雷克萨斯雇了一名工人触摸每一个按钮,以确保阻尼正确。据报道,沃尔沃在设计第一代XC90时,内置开关和按钮可以戴着手套操作。

如果不包括德国人,关于荒谬标准的故事就不完整。据报道,在设计W204代梅赛德斯c级车时,工程师们将每个按钮都设计成按下时正好移动0.035英寸。

撇开有趣的花絮不谈,在电动时代,内饰正变得越来越重要。福特的安东尼·罗想从整体上重新考虑室内设计他设想的小屋既具有沉浸感,又具有娱乐性和可定制性。

可持续材料的出现而且巧妙的安全解决方案未来的汽车内饰可能会与我们所熟悉的大不相同。

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