这是谢尔比1000:1000马力的野马GT

结果是一辆车可以非常轻松地穿过弯道和直道。”进一步区分谢尔比1000是一个全新的前筋膜，引擎盖，前挡泥板，摇杆，四分之一面板，后扩散器，排气，以及其他定制部件。谢尔比在安装完全可调的悬架线圈和巨大的布雷博制动器之前，拓宽了汽车的前后轨道，同时还安装了更坚固的主轴和轮毂，硬化的车轮螺柱，更宽的车轮和轮胎。谢尔比总裁加里·帕特森(Gary Patterson)表示:“2012年至2014年款的谢尔比1000是基于5.8L的福特谢尔比GT500设计的，虽然我们对悬挂系统进行了重大修改，但它最适合在阻力带上行驶。”

“全新谢尔比1000是一款完全不同的汽车，旨在成为终极公路战士。”这不是一件容易的事，因为目前野马的平台比上一代更复杂，由于其独立的前后悬架和新的底盘。LaViolette解释说:“由于福特放弃了实心车轴后端，我们不得不采取一种全新的方法。他继续说道:“我们不仅通过重型半轴和CV接头等部件增强了汽车的强度，还通过使用管状可调节上下控制臂以及完全可调节的线圈来改进整个悬架。”

然后我们增加了10英寸和12英寸的锻造车轮和20英寸的粘性橡胶，以最大限度地提高这种高水平动力的牵引力。”虽然上一代谢尔比1000在公路和赛道的伪装，新模式将被限制在赛道由于排放法规。谢尔比将对2015年以来生产的所有V8野马进行升级，其中1000款每年限量50款。起价为169,995美元，这还不包括野马GT捐赠车。