阿尔法罗密欧4C蜘蛛有个坏消息

/11日评论

一旦剩下的订单交付,小意大利跑车将不复存在。

还在考虑买辆新的阿尔法罗密欧4C蜘蛛?最好别再想了,赶紧行动吧,因为一旦库存耗尽,就再也不会有库存了。

一辆新跑车的计划已被取消阿尔法·罗密欧的未来产品图因此不会有继任者(至少在可预见的未来不会)。由此看来,这款备受喜爱但老化且销售缓慢的跑车似乎宣告了终结,市场上几乎没有直接竞争对手。

虽然4C Spider仍可在美国购买,但FCA意大利传播主管Davide D'Amico证实,“4C的生产已于去年夏天关闭。”

葬礼
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自生产结束以来,4C的交付量一直在继续,因为“交付量显然随着时间的推移而延长,因为作为一辆几乎手工制造的汽车需要时间(生产)。”据推测,阿尔法经销商在美国谁下订单的4C蜘蛛仍然期待一些模型到达,因此为什么汽车仍然列在阿尔法罗密欧美国网站。

对于一辆潜力无限的车来说,这是一个可悲的结局。继2011年首次出现的概念车之后,FCA于2013年首次推出4C,当时菲亚特和克莱斯勒集团合并的墨迹仍未完成。随后在2015年推出了露天蜘蛛型,自去年以来,一直是唯一提供的版本(至少在美国)。

这款轻巧的跑车采用了碳纤维底盘,就像你在更昂贵的超级跑车上看到的那样,它的后部安装了一台体积虽小但威力强大的1.75升涡轮增压四缸发动机,通过六速双离合变速器向后轮输送237马力和258磅-英尺的扭矩。

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尽管售价低于7万美元,但4C的吸引力有限,使其处于行业边缘。2015年,FCA在美国卖出了663辆,但去年只卖出了238辆——对于一辆六、七位数的异型车来说,这个数字可能还不错,但没有建议零售价(MSRP)让它盈利,这家汽车制造商显然很难维持这种商业模式——尤其是在它上市六年后开始显现其年龄的时候。

随着其最接近的竞争对手莲花Elise和Exige由于不遵守法规而退出美国市场,4C的离开使得五位数的中置引擎跑车市场几乎完全消失新款克尔维特C8保时捷718

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