SEMA已经打了一场艰苦的战斗,现在25年前生产的汽车可以合法复制。
如果你想要一些真正特别和异国情调的东西,但不能支付所需的钱布加迪凯龙星或者类似的,一个精心设计的复制品应该可以完成这项工作。任何专业公司都可以让你的梦想成真,无论你是否想要120万美元的眼镜蛇或者一个现代化的法拉利250 GTO他们会掩护你的。
一项新规定将为小批量制造商提供便利。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经完成了制定《小批量汽车制造商法》的规定。这将允许公司开始销售类似于至少25年前生产的汽车图标的复制品。
这一政策变化于2015年首次成为法律,对该行业来说是个好消息。相关法规将允许仿制汽车企业制造并向美国各地的客户销售仿制汽车。
该法律允许小批量汽车制造商在联邦监管机构的监督下,每年最多生产325辆复制品。如前所述,这些车只能类似于至少25年前生产的量产车。对于大多数爱好者来说,这应该不是问题,因为在1997年之前,有很多很酷的车。
这些规定改变了小公司的游戏规则。在此之前,美国有一个针对大规模生产汽车的大公司的汽车监管体系。新的指导方针考虑到了专业制造商面临的挑战。
此前,监管障碍阻碍了小型汽车制造商生产消费者梦寐以求的传统汽车。路障已经被清除了,”SEMA的丹尼尔·英格伯说。“对于爱好者、小批量制造商、他们的供应商,以及所有将被雇佣来填补这项法律创造的新工作岗位的人来说,这是一场来之不易的胜利。”
但仍有一些规则需要遵守。车辆仍然必须达到排放标准,美国环保署发布了进一步的指导方针,要求将发动机安装到其他经EPA认证的车辆的复制品上。加州空气资源委员会(CARB)也提出了类似的要求。在销售车辆之前,小批量汽车制造商需要在NHTSA和上述环境机构进行注册。
SEMA指出,这一过程可能需要几个月的时间,在获得批准后,公司需要提交年度生产报告。我们相信,如果这意味着他们可以开始在美国各地销售复制品,遍布全国的专业公司不会介意额外的管理。那么,它会是什么?一个“新”德罗宁DMC-12或者一个第一代福特野马?无论你的选择是什么,我们都很高兴爱好者终于有了选择。
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