是时候让我们都知道它是怎么运作的了。
是的，四轮驱动和四轮驱动确实是有区别的。这不仅仅是汽车制造商用来描述同一件事的营销术语。基本上，全轮驱动的动力传动系统使用前、后、中差速器，而四轮驱动的动力传动系统只有两个差速器和一个为四个车轮提供同等动力的变速箱。想想斯巴鲁森林人vs吉普牧马人。但福特成功地完成了一些辉煌的工程当它来到它的新的F-150猛禽．
越野动物采用全轮驱动和四轮驱动，以及RWD。真的吗?这可能吗?当然，首先要感谢最先进的转移箱。《工程解释》杂志的杰森·芬斯克在这里真的能最好地解释事情。毕竟他是训练有素的工程师。
但F-150猛禽有一点是显而易见的，那就是它能够满足车主需要的许多驾驶条件。拖吗?显然这不是问题，爬岩石、跳沙丘、下雪，甚至枯燥干燥平坦的路面也不是问题。嘿，总共有450马力和510磅-英尺的扭矩在手，机会猛禽的主人会想要充分利用这种力量。但他们也应该注意到那个聪明的传动轴。这是什么使所有那些硬核冒险，在和越野，可能。
讴歌
阿尔法罗密欧
阿斯顿马丁
奥迪
宾利
宝马
Bollinger
BrightDrop
布加迪
别克
卡迪拉克
卡特勒姆
雪佛兰
克莱斯勒
道奇
法拉利
菲亚特
菲斯克
福特
《创世纪》
GMC
戈登默里汽车公司
亨尼西
本田
现代
英菲尼迪
捷豹
吉普车
业力
克钦独立军
科尼赛克
兰博基尼
路虎
雷克萨斯
林肯
Lordstown
莲花
清晰的汽车
玛莎拉蒂
马自达
麦克拉伦
梅塞德斯-奔驰
迷你
三菱
日产
帕加尼
北极星
保时捷
内存
Rimac
Rivian
劳斯莱斯
世爵
斯巴鲁
特斯拉
丰田
VinFast
大众汽车
沃尔沃
加入讨论