它的马力和扭矩评级高于福特的预期。
这在某种程度上正成为福特的一种趋势:公布产量数据，结果却被生产模型超越。福特F-150闪电系列超过了最初的426和563马力的估计，分别输出452和580马力。现在同样的事情发生在2022年福特野马猛禽．提醒一下，野马猛禽使用3.0升双涡轮增压V6发动机，最初的目标是产生400马力和430磅-英尺的扭矩。
福特首席执行官吉姆·法利在推特上宣布，这些目标已经正式实现:“野马猛禽的想法是一辆受Ultra4赛车启发的野马，专为高速越野和极限岩石爬行而设计。目标是400马力。现在正式公布:418马力+ 440磅-英尺扭矩。祝贺福特性能团队将build Wild提升到一个新的水平!”
这是18马力和10磅英尺的扭矩比预期的双涡轮增压EcoBoost V6。这些收益可能不会对业绩产生巨大影响，但任何产量的增加都是受欢迎的。这个最新的消息使野马猛禽稍微接近竞争对手的越野车，如吉普牧马人Rubicon 392和路虎卫士V8。这两款SUV都配备了两个额外的气缸(后者增加了一个增压器)，分别产生470马力和518马力。福特并没有完全缩小差距，但请记住猛禽更便宜，起价为69,995美元在猛龙的经历一直都不仅仅是关于标题的表现数字。
野马猛禽的产量增长的消息到达仅仅几天后官方燃油经济性评级已经公布，这些数据显示比人们预期的要低。巧合吗?也许不是。显然，福特正在努力确保围绕这款备受期待的汽车的炒作尽可能长时间地持续下去。作为一个提醒，野马猛禽只有15/16/15英里每加仑城市/高速公路/综合。与一般的跨界车相比，这些数字相当糟糕，但猛禽的年燃料成本预计将低于吉普或路虎。结合新宣布的动力增益，野马猛禽应该是一个引人注目的选择在高性能越野车部分。
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