家庭轿车正在消亡，跨界车是原因

2016年9月5日美国东部时间下午3:13 通过Jay Traugott /8的评论

rav4现在比凯美瑞卖得更好。没有玩笑。

这这并不是一个新现象但最新的数据证实了我们长期以来的怀疑:中型家庭轿车正在失去吸引力，至少对美国买家来说是这样。根据汽车新闻即使是汽车制造商的激励措施也不起作用。例如，“(2016年)第一季度中型车销量比去年同期下降3.4%，第二季度下降13%，第三季度到目前为止下降21%。”

福特

具体来说，日产Altima等车的销量，福特福星例如，现代索纳塔和起亚Optima的价格下跌了30%以上。即使是克莱斯勒200的销售，这将很快被砍掉，下降了三分之二。汽车新闻深入研究后发现，“在所有16个中型车型中，平均降幅为27%，损失超过60万辆。”不过，雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)和本田思域(Honda Civic)等紧凑型汽车的销量略有增长。那么，究竟是什么扼杀了中型车的销量呢?你猜对了——跨界车和suv，尤其是前者。一家新泽西现代汽车经销商的合伙人表示，中型轿车买家“认为suv或cuv更有价值”。

此外，紧凑型跨界车有望在今年首次成为销量第一的车型。中型轿车吗?尽管有这些激励措施，但仍跌至第四位。就连丰田的一位高管也在去年年底预测，RAV4的销量将在某个时候超过凯美瑞。这是上个月第一次发生。那么，中型轿车会重蹈渡渡鸟的覆辙吗?现在还没必要写讣告(早在2007年，许多人就预测SUV不会长久，因为油价飙升)，但数字不会说谎。如今，基于轿车的cuv更具吸引力。

看看雪佛兰紧凑型轿车．

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