特斯拉股东披露了大量新的赛博卡车细节

据报道，赛博卡车将配备后轮转向系统，无需额外费用。根据Donegan-Ryan的说法，这一功能的机制存储在驾驶室和驾驶室之间，这就是驾驶室之外没有开放空间的原因。

标准空气悬架是买家可以期待看到的另一个功能。这不仅为赛博卡车提供了柔软的行驶质量，而且特斯拉的工程师声称，赛博卡车的悬架已经在崎岖的“巴哈式地形”上进行了测试。据报道，工作人员有信心，电动汽车将能够承受大量的滥用越野和经得起几乎任何沙漠可以扔给它。毫无疑问，会有很多热心的粉丝准备尽快验证这一理论。

据多尼根-瑞安说，18英寸的车轮将是标准配置，但特斯拉将提供各种轮辋/轮胎套件，包括全地形和全季节的橡胶。

在内部，我们可以期待五个座位，这比特斯拉最初声称的要少一个。这是由于更小的车身，工程师被迫移除了前排中心座位，以适应5%的尺寸缩小。据报道，赛博卡车将配备该公司有史以来最大的中置触摸屏，18.5英寸，比Model S和Model x的屏幕略大。前排不会安装其他屏幕。

第二排控制台屏幕，安装在前排座位之间，也将提供。至于方向盘，没有计划提供赛博卡车与讨厌的格纹方向盘。取而代之的是，电动卡车将采用更传统的平底车轮，不顾特斯拉设计师的意愿弗朗茨·冯·霍尔兹豪森。

赛博卡车的车主也不会喜欢Model x上的自动车门。多尼根-瑞安指出，车门将通过位于B柱和c柱上的释放按钮打开。

整体设计没有太大变化，去年，我们这是我们最好看的在生产就绪的电动卡车。原型车所使用的钢保险杠已经被更合理的塑料部件所取代。据报道，当他问客户是否可以安装售后的钢制保险杠时，特斯拉的管理人员回答说，客户“不必去售后”。

这可能与汽车制造商有一个专门的配件团队，正在开发适合不同生活方式的设备有关。这包括露营和越野附加内容(我想到了Rivian的Camp Kitchen和Gear Tunnel)，甚至可能是赛车部分。

此外，据报道，赛博卡车将是第一辆使用48伏架构的特斯拉。其他有趣的花絮包括，电动汽车将不会有一个实用的通过从床到船舱的事实。

提醒一下，特斯拉期待已久的卡车(据说)将进入今年年底投产。价格方面，马斯克已经说过了会不会再进来40000美元。