特斯拉面临美国立法者的新审查

本周早些时候，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，简称nhtsa)开设了一间调查特斯拉的自动驾驶仪他列举了11起特斯拉汽车与急救车辆相撞的事故。国家公路交通安全管理局并不是本周唯一一个针对特斯拉的政府机构，据路透社报道，两名美国参议员要求联邦贸易委员会调查该公司的公开营销。

参议院民主党人理查德·布卢门撒尔和爱德华·马基在给新任命的联邦贸易委员会主席莉娜·汗的一封信中说:“特斯拉和马斯克先生一再夸大他们的汽车性能，这让特斯拉司机——以及所有旅行的公众——面临严重受伤或死亡的风险。”“特斯拉的司机听了这些说法，相信他们的汽车配备了自动驾驶设备——这可能会带来致命的后果。”

特斯拉的自动驾驶系统是和通用的超级巡航没什么不同或者福特的蓝色巡航;事实上，它的功能略差，因为它目前不支持免提驾驶。然而，法律问题出现在特斯拉如何将该系统贴上“全自动驾驶”的标签和营销上，错误地让司机相信他们的车辆是完全自动驾驶的，而目前还没有这种能力。该公司目前将这一功能称为“全自动驾驶能力”，“能力”这个词起到了很大的作用，使特斯拉远离了法律纠纷。

特斯拉的小字写道:“目前启用的功能需要驾驶员主动监督，并不能使车辆自动驾驶。这些功能的激活和使用取决于实现远超人类驾驶员的可靠性，数十亿英里的经验证明了这一点，以及监管部门的批准，在某些司法管辖区，这可能需要更长的时间。随着这些自动驾驶功能的发展，您的汽车将通过无线软件更新不断升级。”

提醒一下，这个尚未完全功能的功能需要花费1万美元或1000美元每月订阅199美元所有型号，包括特斯拉Model 3Y型、S型和X型。