戏弄:阿巴斯500电热舱口将于本月透露

粉丝们也被要求帮忙设计在流畅的Scratch概念和疯狂的Shift概念之间做出选择。从预告片的配色方案来看，该品牌似乎选择了后者。

菲亚特500虽然在外观上进行了更新，但其底盘仍然与十多年前首次亮相时相同。然而，虽然美国的500e是相当乏味的-当时的菲亚特汽车公司老板塞尔吉奥·马尔基翁内承认，这是一个合规的汽车和一个损失了公司的钱的结果-“新500”电动汽车有相当多的更新。

在库存形式，电动500有一个42千瓦时的锂离子电池和eDrive系统，产生117马力和162磅英尺的扭矩，适合9秒的0-60冲刺。这款车充电一次可以行驶199英里(WLTP循环)，这对于它的体积来说是非常棒的。阿巴斯还没有透露性能版本将有多少功率，但预计180马力以上的性能与竞争更新的汽油改型．

计划是赋予它阿巴斯所熟知的角色首席执行官奥利维耶•弗朗索瓦(Olivier Francois)过去曾表示过这一点。“如果你想做一辆真正的阿巴斯，它不是同样的电动动力系统。一旦它拥有了你想要的功率和扭矩，它就不再是相同的传动系统，也不再是相同的变速器或刹车……整个系统都必须进行调整。”

哦，就名字而言，未来有可能会有595e和695e的命名。

不幸的是，我们在美国海岸看到这种新型电池供电的阿巴斯的机会几乎为零。很遗憾，因为我们这里还没有真正的电热舱门，尽管电动迷你热舱口几乎可以肯定的是，它将在未来几年进入美国。希望斯特兰提斯意识到这是不对的，并扭转局面。