仔细倾听。
的法拉利SF90斯特拉代尔这只是这家意大利超级跑车公司电气化未来的开始。虽然纯电动超级跑车还需要几年的时间，但法拉利已经明确表示，它计划继续使用插电式混合动力系统。这项技术终于达到了满足法拉利最基本要求的水平。当我们等待SF90 Stradale走上街头，法拉利是浪费时间与它的下一个混合动力产品。只是这款车不会像SF90 Stradale那样使用V8内燃机。
这段在马拉内罗街头拍摄的新间谍视频显示，不仅会跃马的下一个混血儿运动中置发动机设计，但也几乎完全静音V6发动机。相比其他法拉利-包括SF90测试旁边它-这测试骡子是非常安静。这是什么原因呢?选择的动力系统。
之前的报道已经表明法拉利可能使用2.9升双涡轮增压V6类似于发现在阿尔法罗密欧朱利亚QV一旦法拉利的工程师完成，它可以产生610马力和443磅英尺的扭矩——这是在没有任何电力辅助的情况下。如果安装了电子辅助系统，输出功率可能会达到更惊人的723马力和800磅英尺的扭矩。
相比之下，SF90 Stradale的产量为989马力，这意味着这款新的V6混合动力车型将在阵容中位于V8兄弟车型之下。低排量V6发动机、涡轮增压器和混合动力系统，即使结合在一起，也相当安静。与自然吸气式v8和v12的时代相比，这绝对是天壤之别。
但同样重要的是要记住，这只是一个原型，而不是成品。很明显已经磨损了法拉利F8 Tributo金属薄板。它甚至可能还没有配备理想的排气系统，所以我们现在还没有做出任何最终判断。还有可能的是，这个伪装的原型是F8 Tributo的继任者，去年才首次亮相。
法拉利可能急于推出其继任者的一个原因是新的、更严格的燃油排放法规。V6混合动力的替代品将帮助法拉利保持在这些法律限制。
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