丰田、斯特兰提斯和大众不会签署零排放汽车宣言。
2021年联合国气候变化大会(COP26)目前正在苏格兰格拉斯哥举行。
美国和中国都出席了会议,并公布了一项新的减排协议。由于美国和中国是两个最大的二氧化碳排放国,这可能是COP26达成的最重要的协议。根据路透该协议旨在减少有害的甲烷排放,从而保护森林,并将逐步减少对煤炭的依赖。
美国气候特使约翰·克里在谈到华盛顿和北京之间的协议时说:“我们共同支持COP26的成功,包括一些将促进雄心的因素。”“现在每一步都很重要,我们还有很长的路要走。”中国的解振华补充说,“双方将共同努力,并与其他各方一道,确保第26届联合国气候变化大会取得成功,并促进达成一个既雄心勃勃又平衡的结果。”但该协议仍可能存在问题
从政治上讲,这被认为是拜登总统的胜利,因为它恢复了美国在气候变化问题上的领导地位。考虑到中国除了到2060年实现碳中和之外,没有做出任何重大的气候承诺,让中国同意达成协议是向前迈出的一大步。
为了让中国同意,美国不得不搁置当前与中国的其他问题,包括人道主义问题。更具体地说,是中国维吾尔族目前的待遇。
“我们诚实地面对差异。我们当然知道这些目标是什么,我们也已经阐明了这些目标。”“但这不是我的行当。我的工作就是做一个气候人,专注于推动气候议程。”
除了这一将影响汽车行业格局的政治领域的进步之外,一些国家、公司和城市签署了一项承诺,到2040年逐步淘汰化石燃料汽车。
丰田、斯特兰提斯和大众没有签署这项协议,中国、美国和德国也没有签署。签署协议的著名国家和城市包括新西兰、波兰、英国、首尔和圣保罗。虽然美国作为一个国家没有加入,但加州和纽约加入了。
值得一提的是,现任美国政府对电动汽车非常友好。乔·拜登总统也在尽自己的一份力量,他想这么做给总统的豪华轿车通电和整个政府船队。然而,他是非常擅长倦怠。
在中国的辩护中,它甚至在电动汽车开发上投入了数十亿美元与德国合作。
关于零排放汽车和货车的格拉斯哥宣言由汽车行业的一些知名人士签署。这些公司包括福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎和沃尔沃。沃尔沃甚至领先一步,准备到2030年实现全电动化。它的XC40充电已经在美国上市了。
德国绿色和平组织执行主任马丁·凯泽(Martin Kaiser)称,一些重要贡献者的缺席“严重令人担忧”。
他说:“为了停止使用新的化石燃料,我们需要切断对化石燃料的依赖。”“这意味着从内燃机转向电动汽车,并立即建立清洁的公共交通网络。”
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