1962年法拉利250 GT SWB加州蜘蛛卖1800万美元

这辆车最后一次被法拉利爱好者查尔斯·贝茨和弗雷德·彼得斯以2400美元的价格购买是在1971年，当时他们正在洛杉矶的圣佩德罗地区寻找保时捷零件。根据清单，它是专门为1962年纽约国际车展建造的- 250 GT变种是专门为北美市场开发的，这个名字是为了现代法拉利加利福尼亚而复活的，它本身是由波托菲诺和Portofino米．

它的目标客户是有钱的年轻爱好者，他们想要一辆跑车，工作日开车上班，周末参加比赛。因此，它的特点是一个后掠式挡风玻璃，一个最小的内部功能，一个轻量级的折叠顶部，和竞争灵感的水桶座椅。

这种颜色(MM 16240 Azzurro Metallizzato)是一种罕见的颜色，最初出现在有限的数量印记1960年至1962年间生产的250 GT车型。车展结束后，这辆车去了洛杉矶，但它的所有权历史是模糊的，直到它在20世纪60年代出现，漆成紫红色，内饰重新装饰成黑色皮革。

到了20世纪70年代，它已经不是一辆特别值钱的车了，在一次事故中被损坏了。虽然不是严重的事故，但零件的采购是个问题，它被卖给了位于加州卡森的保时捷外国汽车修理厂的鲁迪·克莱因。克莱因不是法拉利的粉丝，并以低于他们出价的价格卖给了贝茨和彼得斯。

直到21世纪初，发烧友们才把这辆车恢复到原来的状态和规格，车上的油漆与车里其他地方的油漆相匹配。修复花了多少钱，我们不知道，但即使他们花了几十万，投资回报仍然是疯狂的。