看起来像老鼠的保时捷356 Speedster实际上是一辆完美修复的艺术车

经典的汽车 /评论

艺术家丹尼尔·阿沙姆不想隐瞒极速者的年龄。

大多数汽车修复项目的结束都是一辆看起来像是刚从生产线上开下来的车,漆面闪闪发光,内饰毫无瑕疵,你都不敢碰,更不用说坐进去了。问问辛格和它精致的911餐厅。但这就是艺术家存在的原因;它们让我们从非正统的角度看世界。丹尼尔·阿尔沙姆(Daniel Arsham)和他的最新项目“356盆景”(356 Bonsai)以1955年的一辆汽车为原型保时捷356 Speedster

Arsham之前曾设计过特殊的保时捷车型,比如越野911野生动物园但356盆景是一个完全不同的项目,它拥抱而不是隐藏了一辆接近70岁高龄的跑车固有的缺陷。

从日本工艺中获得灵感,Arsham试图揭示“所有的焊接、坑痕和自然磨损”,这些通常会在这样的经典跑车中发现。

保时捷
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不过,这只适用于机器的美学。掀开看起来破旧不堪的发动机盖,你会发现所有维持这辆保时捷运转的部件都被精心修复到了“出厂水平”,所以它的驾驶方式比你想象的要漂亮得多。

不过,还是回到外观上吧。Arsham的设计灵感来自日本文化,日本文化重视对不完美的接受和对自然时间流逝的满足。这就解释了为什么剥离的原始金属外观看起来像它。

Arsham决定去掉汽车上的油漆和之前修复的工作。现在,只有一层亚麻籽油能保护身体免受恶劣天气的侵害。原始的,磨损的组件用于前灯罩和老式车牌,并在盆景树的形式的青铜形状被添加到后发动机格栅。

保时捷
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这356盆景保留了小弯曲的挡风玻璃与圆形的上角和相同的车轮设计作为原来的,虽然盆景的车轮有一个磨损,故意生锈的样子。

356盆景后面的“1600”徽章表明这款车配备了1.6升四缸气冷拳击手发动机。最初,它只能产生59马力和81磅英尺的扭矩,所以它不能完全跟上911卡雷拉。这并不奇怪,因为356是保时捷的第一款量产车型,让人想起了该品牌起步时的卑微。

Arsham在设计356盆景的室内设计时再次转向日本文化和设计师。“在我的职业生涯中,我一直把日本视为灵感的源泉,因为他们对工艺的热爱和奉献,”他说。这些情感是“盆景356”的基础。我们在日本使用传统工匠生产所有的纺织品。”

保时捷
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356 Bonsai的驾驶室和副驾驶座位使用了靛蓝色的拼接纺织品,后备箱盖也使用了同样的材料。对于门饰和座位的边缘,靛蓝染色织物与缎子缝合线被使用。屋顶内衬是完成磨损外观的内部最酷的方面之一;这是用日本牛仔布做成的。这些材料包含了Wabi Sabi的概念,即战略性地使用材料,“旨在随着使用和年龄的增长而进步”。

阿尔沙姆完全可以忽略树干区域,但事实并非如此。这里,备胎下面有一张日本榻榻米。席子由稻草制成,在日本建筑中经常用作地板覆盖物。

在仪表盘上,传统的模拟表盘和薄边方向盘仍然保留着,两者都有一辆经受住时间考验的汽车的标志。

Arsham复兴这款经典保时捷的方法在概念上和外观上一样令人钦佩。

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