著名经销商认为英菲尼迪需要自己的光环跑车

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此外还有一款入门级跨界车,将吸引年轻买家。

随着英菲尼迪继续以最新产品等新鲜产品重振自身QX60在美国,一名英菲尼迪经销商说,他很乐意看到公司推出新车型来提升公司形象。

史蒂夫拉平,谁担任英菲尼迪全国经销商顾问委员会主席,告诉汽车新闻合理的入门级跨界车(比如雷克萨斯NX)和高端跑车才是这个奢侈品牌需要的强心针。“如果我们想成为这个有抱负的品牌,我们需要一款售价六位数的gt - r型车……我们需要一个与众不同的东西。”

最接近的东西,英菲尼迪有一个理想和运动跑车是英俊的Q60。由于跨界车和suv的需求不断上升,日本品牌决定把双门跑车的插头拔掉MY2022之后。

英菲尼迪

有趣的是,正是Q60形成了Project Black S概念这种情况首次出现在2017年。凭借f1衍生的巧妙技术,这款原型跑车从带有双涡轮增压器的3.0升V6混合发动机中获得了动力。

拥有563马力和350磅英尺的扭矩,这正是拉平认为英菲尼迪如此迫切需要的那种车,但遗憾的是,该公司决定扼杀这个想法。有趣的是,时任英菲尼迪全国经销商顾问委员会主席的Ed Lennon评论道:“我们希望英菲尼迪为经销商生产的任何产品都是量产产品。”

“我更希望看到QX60这样的产品,”他补充说。“这是一种量产汽车,这是这家公司需要发展的方向。”

2017-2022英菲尼迪Q60轿跑车后置视图 CarBuzz

但Lapin也希望看到一个跨界的引入,将插槽在QX50之下。他补充说:“我们需要一款价格在3.5万美元至4万美元之间的入门车型,与雷克萨斯NX相当。”经销商认为,更实惠的英菲尼迪产品将吸引更多的人到英菲尼迪的折叠。“随着收入和家庭的增长,(他们)将升级到更大的车型。”

这是很有可能的,尤其是当英菲尼迪转向电动汽车.但是跑车呢?我们不太确定。虽然拉平认为,售价超过10万美元的跑车将成为一款光环车,展示英菲尼迪的实力,但这一细分市场正在以惊人的速度萎缩。

2022-2023年英菲尼迪QX60 Forward Vision 英菲尼迪

去年,Nismo的首席执行官Takao Katagiri暗示了GT-R继任者的到来.虽然对这款未来跑车知之甚少,但我们知道它最终将在美国销售。为这位神秘表演者提供动力的将是一系列混合动力和电动装置。

英菲尼迪有潜力开发更豪华的变种,这款车,也许,使其成为一个更高端的产品。我们不抱太大希望,预计英菲尼迪的阵容将演变成一系列高端跨界车和suv,这两款车都受到消费者的高度青睐。

2019-2022英菲尼迪QX50侧视图 英菲尼迪
源学分: 汽车新闻

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2017-2022英菲尼迪Q60轿跑车后置视图
2022-2023年英菲尼迪QX60 Forward Vision
2019-2022英菲尼迪QX50侧视图
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