保时捷Taycan Turbo S刷新纽博格林纪录

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轮到你了,特斯拉。

保时捷和特斯拉都是在纽博格林决一死战因为这个德国品牌第一次在绿色地狱附近送了一辆预生产的Taycan。保时捷以7分42秒的成绩打破了电动汽车的官方纪录。

埃隆·马斯克(Elon Musk)不能让这个纪录保持下去,他派了两辆Model S原型车去参加环赛,以窃取保时捷的纪录。虽然有传言称Model S的速度快了20秒,但从未得到第三方的证实。

特斯拉最终打破了纪录S型格子车。它为12.8英里的配置设定了7:30.909的时间,为12.94英里的版本设定了7:35.579的时间。

我们一直知道泰坎可以做得更好,保时捷后来透露,其最初的记录是由Taycan Turbo创造的而不是泰肯Turbo S。

保时捷

我们喜欢认为保时捷在桌子上留下了一点,拥有比大多数人更多的纽博格林圈速记录经验。德国人很可能知道,创造纪录就像把一大桶密友扔进水里,特斯拉上钩了。

现在它带着2023泰肯涡轮S配备了一个全新的性能套件,这将提供给客户。Taycan还配备了所需的防滚架和赛车座椅。保时捷甚至保证这款车的重量与标准车完全相同。一名公证人在现场验证了在12.94英里的赛道上创造的新纪录,而德国莱茵TUV证实,这辆破纪录的公路车是一辆标准的量产车型。

保时捷研发车手拉尔斯·科恩以7分33秒350的成绩完成了这一圈,比Model S Plaid快了2秒多。“在过去,只有纯种的超级跑车才能达到7:33的范围,”克恩说。“有了新的性能套件,我能够更加努力地推动,汽车启动更加精确和灵活。”

性能套件仅在2023年的泰肯Turbo S车型上在德国提供。2023款车型的生产于上月底开始,不过该套件要到今年晚些时候才能上市。保时捷将对其进行改造,以满足那些想要提前购买汽车的客户。

该套件包括21英寸rs - spyder设计车轮与道路批准倍耐力P Zero Corsa运动轮胎。它还包括对4D底盘控制系统的软件更新,该系统实时同步Taycan的所有底盘系统。

轮到你了,伊隆。

保时捷

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