保时捷开发天才新燃料，以节省内燃机

一些有史以来最好的汽车都处于危险之中。内燃是一件神奇的事情，它能将可燃液体转化为动力和悦耳的声音，但它与我们生活的这个清醒的、有环保意识的时代有些格格不入。这一事实对我们所熟知和喜爱的传统燃油汽车构成了威胁;看来，世界各国政府迟早会说“不再使用汽油”，世界上的保时捷911和捷豹e型要么需要转换为纯电力推进，要么就会退役。

但是，保时捷已经有了一些雄心勃勃的电气化计划，它并没有放弃过去的经典内燃机汽车。该公司刚刚宣布了一项与西门子能源公司合作的计划，以建立世界上第一个工业规模的合成燃料工厂。

合成燃料和汽油有什么不同?它是碳中性的，这意味着燃烧它所排放的碳只等于生产它所吸收的碳。保时捷和西门子计划生产的合成“电子燃料”将利用风能通过电解将水分解成氢和氧——与氢燃料电池汽车的生产过程相反丰田Mirai——然后将氢气与从大气中过滤出来的二氧化碳结合起来，合成甲醇。然后，甲醇将通过一种由埃克森美孚首创并获得许可的工艺转化为合成汽油。

由于智利强大的风能产业，保时捷和西门子选择了智利南部作为他们第一家电动燃料生产厂的所在地。该计划要求到2022年在试点阶段生产13万升燃料(超过3.4万加仑)，到2024年生产5500万升燃料(大约1450万加仑)，到2026年生产10倍。